マップ：国別世界で最も売れている車

最も長い車の生産ランを視覚化

自動車業界の100年以上の歴史の中で、Ford、Chevrolet、Mercedes-Benzなどの企業は、真の象徴的な車を生産してきました。

それらが興奮、贅沢、またはちょうど簡単な交通機関のために設計されているかどうか、これらの車は消費者にそれらを非常に好ましいようにする最も成功したモデルは、時間の経過とともに数多くの改訂を受け、時には何十年もの間固執します。

詳細については、Alan’s Factory Outletのこのグラフィックには、すべての時間の中で最も長い生産ランを持つ35台の車両がリストされています。ここでは、以下のトップ10です。

ブランド	モデル名	クラス	生産ラン（年)
🇺🇸 シボレー	サバーバン	SUV	86
🇺🇸 フォード	Fシリーズ	ピックアップトラック	74
🇩🇪 フォルクスワーゲン	トランスポーター	バン	71
🇯🇵 トヨタ	ランドクルーザー	SUV	70
🇺🇸 シボレー	コルベット	スポーツカー	68
🇩🇪 メルセデス・ベンツ	Sクラス	セダン	67
🇯🇵 トヨタ	クラウン	セダン	66
🇯🇵 日産	スカイライン	セダン	64
🇬🇧 ミニ	ミニ	ハッチバック	62
🇩🇪 ポルシェ	911	スポーツカー	58

私たちが見ることができるように、成功したモデルは多くの形で来ますそして、サイズ、および様々なメーカーから。以下では、これらの車を特別なものにするものについての詳細を学ぶために、より深いダイビングを取るでしょう。

Fordは1925年に最初のピックアップトラックの販売を開始しました。このレイアウトは、人々が比較的容易に貨物、原材料、およびその他の品目を輸送することを可能にしたため、非常に有用でした。

その後、1948年にフォードはFシリーズピックアップを導入しました。トラックはフォードの最もよく知られており、収益性の高いモデルの一つとなり、その第14世代に現在あります。

Fシリーズの基本的な形状は変更されていませんが、フォードのベストセラーモデルは、その一定の技術革新と技術革新にその成功の多くを負っています。

2015年、F-150はオールアルミボディを搭載した最初のフルサイズピックアップとなった。これはよりよい燃料節約および運転の原動力に終って500ポンド大いにトラックの重量を、減らした。

フォードはまた、（ピックアップセグメント内）主流にターボチャージャー付きエンジンをもたらしたと信じられています。この最初の発動機の利点はfシリーズに燃料効率およびトルクの点では競争力を与えた。

1953年に初めて導入されたChevrolet Corvetteは、アメリカで最も象徴的なスポーツカーとみなされています。それは、より高価な外国のライバルと同様の性能を提供するための評判を持っており、成功したモータースポーツの背景とユニークなスタイリング要素

その歴史のほとんどのために、コルベットは、フロントに配置されたV-8エンジンを搭載した後輪駆動クーペでした。また、いくつかの世代のためのポップアップヘッドライトを特色にしたが、設計は最終的に厳しい規制のために段階的に廃止されました。

Chevroletは、2020年に発売された第八世代のコルベットのフォーミュラを大幅に変更しました。エンジンはもはや車の前にはありませんが、代わりに乗員のすぐ後ろに配置されています。

このミッドエンジンレイアウトは、前任者とは大幅に異なるプロポーションのコルベットになります。車の重量の大部分は現在、より中央に位置しているので、C8は（理論的には）より良いトラクションとバランスを提供する必要があります。

基本的な設計思想にこのような大きな変更を受けた車はほとんどありませんが、動きは働いているようです—生産は需要を満たすものではありません。

MercedesのS-Classは、フルサイズの高級セダンの世界的なベンチマークとして広く認識されています。 1950年代の導入以来、Sクラスは絶えず慰めおよび安全を改善する新しい革新をもたらした。

1959年のSクラス（w111と呼ばれる）は、前後にクランプルゾーンを持つ最初の生産車でした。クランプルゾーンは、衝突の影響を吸収する構造要素です。
1978年のSクラス（W116）は、電子アンチロックブレーキ（ABS）を導入しました。このシステムはタイヤが突然のブレーキがかかることの下で締まることを防ぎ、あらゆる現代車で含まれている。
1991年のSクラス（W140）は、道路騒音を低減しながら断熱性を向上させる二重窓を備えた最初の車でした。＜2909＞＜7516＞2021年のSクラス（W223）は、世界初の後席エアバッグを導入した。

高級車の最も重要な側面の一つは、そのインテリアであり、Sクラスは、その最初の反復以来、長い道のりを歩んできました。

最新のSクラスの内部は、視覚的に車の運転支援システムによって生成された警告を強化することができ、アクティブな周囲照明を備えています。小屋はまた運転者によって動き命令を（手の動きのような）読むことができるMBUXの内部の援助を特色にする。

車のセンターコンソールは、テスラモデルSによって最初に導入された単一の大画面によって支配されています。

世界各国政府は、早くも2030年までに新しいガソリン車の販売を禁止すると発表しました。これは、バッテリー電力への大きなシフトを予見し、自動車メーカーに彼らの最も象徴的なモデルを再想像する機会を与えます。

例えば、フォード-マスタング-マッハ-Eは、ブランドの有名なポニー車の名前とスタイリングの両方を借りたオール電化SUVです。同社はまた、最近、F-150Lightningと呼ばれるf-150の電気版を発売しました。

ドイツのブランドは、EVモデルのための完全に新しい範囲を作成することにより、異なるアプローチを取っています。これは、アウディe-tron、BMW i、およびメルセデスEQのラインナップが含まれています。これは、既存のガソリン動力モデルが終わりに来る可能性があることを意味します。