この記事では、マルチポイント燃料噴射システム（MPFI）の作業、使用、利点、欠点|pdf、ppt、mpfiシステムに関するセミナーレポートが表示されます。
目次
はじめに：
安価で効率的なキャブレターの急速な発展にもかかわらず、自動車産業は火花点火（S Iエンジン）にガソリン噴射システムを使用することを好 その後、我々はこの記事の最後にそれを参照してくださいしようとしているキャブレターシステム上のガソリン注入システムのいくつかの利点が
S Iエンジンにはさまざまな種類のガソリン噴射システムがあり、そのうちの一つは多点燃料噴射システムまたはMPFIシステムです。 この記事では、我々は、コンポーネント、使用、およびマルチポイント燃料噴射システムの作業について学ぶつもりです。
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MPFIシステム/MPFIエンジンをシングルポイント燃料噴射と比較すると、シングルポイント燃料噴射は、すべての気筒に燃料を供給する中央に位置する燃料噴射装置を持っていますが、マルチポイント燃料噴射システムでは、各気筒に燃料タンクから気筒に燃料を供給する独立した燃料噴射装置があります。
MPFIシステム図
多点燃料噴射装置システム（MPFI）の図表)
マルチポイント燃料噴射システム（MPFI）の理由：
マルチポイント燃料噴射システム別名MPFIシステムは、もともと飛行機のエンジン用に開発されました。 この頃は、それは軽い商用車で広く利用されています。 MPFIシステムは自動車産業が現在持っている最先端のガソリン注入システムです。
MPFIシステムは独立した機械システムではありません。 このシステムをより高度にするのは、電子工学、機械工学、コンピュータ工学、電気工学の完璧なブレンドまたは組み合わせです。
大学からの学生は広く彼らの大学でセミナーを与えるためにこのトピックを選択します。 この記事は間違いなくマルチポイント燃料噴射システム（MPFI）に関するセミナーレポートを準備するのに役立ちます。
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マルチポイント燃料噴射システム（MPFI）のコンポーネント：
MPFIシステムで使用されるコンポーネントは次のとおりです:
- メカニカルソレノイドインジェクタ
- 電子制御ユニット（ECU）–燃料の点火時期と品質を制御します。
- 排気ガスの温度、冷却剤の温度、速度およびスロットルの位置のようなモニターの異なった出力への電子センサー。
- 大気中の固体粒子を除去するためのエアフィルター。
MPFIシステムの動作:
- MPFIシステムでは、電動機によって駆動される燃料ポンプを使用して、エンジンインテークマニホールドに燃料を噴霧するために使用される。
- この技術は、すべての運転条件で正確な空燃比を提供するのに役立ちます。
- エンジンの吸引圧力は、シリンダーに燃料を噴霧するために使用されます（キャブレターでは、燃料を供給するために真空が使用されます）。
- 図に示すように、異なるシリンダーの吸気ポートに単一のインジェクタが配置されていることがわかります。
- 電気燃料ポンプを使用して、燃料タンクからの燃料が各燃料噴射装置に均等に供給されます。
- 燃料噴射のプロセスは、各インジェクタで回転ごとに一度同時に発生します。
MPFIシステムの分類：
MPFIシステムは、以下のようにシステムに分類されます：
1。 D-MPFIシステム：
d-MPFIはマニホールド燃料噴射システムです。
2. L-MPFIシステム:
L-MPFIは港の燃料噴射装置システムです。
MPFIシステムの利点:
- エンジンによって生成される電力は、気化システム以上のものです。
- 各気筒に供給される空燃比が正確に混合されているため、各気筒で発生する電力の差はごくわずかです。
- MPFI搭載エンジンからのエンジン振動は非常に少ないため、MPFIシステム搭載エンジンの寿命は高い。
- このシステムは、急加速や減速の場合に非常に反応します。
- 低燃費は、より良い走行距離につながります。
- MPFIの体積効率は高いです。
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MPFIシステムの欠点:
- システムは複雑であるため、コストがかかります。
- より多くのスペースが必要です。
マルチポイント燃料噴射システム（MPFI）システムは、市場で入手可能な現代の軽自動車のほとんどで使用されています。 最初のMPFIエンジン搭載車はDaewoo Matizです。
大宇マティスの図MPFI
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