を説明しましたブランド内訳、あなたが平均についてのページで見つけることができません洞察力と情

ポルシェは、シュトゥットガルトを拠点とし、1931年に設立されたドイツの高級スポーツカーメーカーです。 同社は最高のその強力な、正確なハンドリングスポーツカー、最も有名な象徴的な911のために知られています。 トラックで可能な間、Porschesは通りで心に抱くことおよび毎日の運転のために十分に快適、耐久であることによって彼ら自身を区別する。

今世紀、ポルシェはSuv（マカンとカイエン）とセダン（パナメーラと電動タイカン）の両方の四ドア車を含むようにラインナップを広げてきました。 このモデルの拡大は、売上を大幅に増加させ、会社をより安定して収益性の高いものにしました。

フォルクスワーゲンは創業以来、ポルシェと密接な関係を持っていました。 フェルディナンドポルシェはフォルクスワーゲンビートルを設計し、その車のリアエンジンレガシーはまだ911でこの日に耐えます。 ポルシェとフォルクスワーゲンは2011年に”統合自動車グループ”を結成し、多くのポルシェ車がアウディ、ベントレー、ランボルギーニなどのVWブランドとプラットフォーム、部品、エンジンを共有している。

ポルシェは六つのモデルしか生産していないが、ラインナップは混乱する可能性がある。 かつて実際の世代に結びついていた911や718のような三桁のモデル番号は、今では歴史的な名称になっています; 新しい911は内部的には992モデルとして知られていますが、718ケイマンとボクスターは社内やダイハードファンの間では982として知られています。 そして、ポルシェはまだほとんどすべてのポルシェは今ターボチャージャー付きエンジンを使用していても、”ターボ”トリムを提供しています。

ポルシェモデルの用語

空冷：911sは1990年代後半まで空冷エンジンを搭載していたが、これは水冷ラジエーターを使用するのではなく、エンジンオイルの上に空気を流してエンジンを冷却したものであった。 これらのエンジンは、一般的に新しい水冷エンジンよりも簡単で軽く、音が良く、それらを持つ車両はポルシェ純粋主義者によって高く評価されてい ポルシェはよりよい性能、よりよい信頼性のための水冷却されたエンジンとそれらを取り替え、現代放出標準に合うために。
ベースMSRP:これが交渉の出発点です。 一般的な用語ですが、ここで繰り返し述べる価値があります。ポルシェのオプションツリーは悪名高いほど大きく、急に価格が高いです。
ボクサーエンジン：ポルシェとスバルが最も一般的に使用する水平対向ピストンを備えた内燃機関。 それは車の重心を下げるのに役立ちます。 しかし、生産は通常、V字型エンジンよりも高価であるため、あまり一般的に使用されていません。
カレラ：スペイン語で”レース”。 ポルシェは当初、1950年代にメキシコのカレラ・パナメリカーナでクラス優勝を祝うためにこの用語を使用していました。ポルシェは数十年にわたってこの用語を使用して、レーシング指向のモデルを指定したり、ベースモデルをよりレーシング指向に聞こえるようにしたりしました。
PDK:ポルシェDoppelkupplunggetriebeの略、または”ポルシェデュアルクラッチギアボックス。”その非常に迅速なシフトのために知られています。 これは、トップ層の911sだけでなく、すべてのパナメーラ上の唯一のトランスミッションの選択です。
RS：「rennsport」の略で、ドイツ語で「レース」を意味します。
タルガ：パートクーペ、パートコンバーチブルであるレトロなボディスタイル。 上の屋根のパネルは引き込むが、特有なロールバーは残る。 ポルシェは、米国が安全上の理由からコンバーチブルを非合法化する可能性があることを恐れていた1960年代にそれを提供し始めました。
ティプトロニック：マニュアルシフトモードを備えたオートマチックトランスミッション。
ターボ：”ターボ”という用語は、もともとターボチャージャー付きエンジンを指定しました。 今、ほぼすべてのポルシェがターボチャージャーされていることを、”ターボ”は、その特定のモデルの強力な、高性能バージョンを意味します。

購入ガイド

ポルシェ車：

718ケイマン

ポルシェ

718ケイマンは、ポルシェのエントリーレベルのスポーツカーです。 それは、2ドア、2人乗り、リアミッドエンジンクーペです。 その絶妙なバランスとハンドリングで、718ケイマンは、市場で金本位のドライバーの車の一つとして認識されています。 ポルシェは2016年にフラットシックスからフラットフォーエンジンへの論争のシフトで現在の第四世代をデビューさせた（ポルシェはいくつかのフラットシックスのバージョンを再追加したが）。 ほとんどの718モデルには、6速マニュアルまたは7速PDKのいずれかを取り付けることができます。

ベースの718ケイマンは、四気筒で約300馬力を開始します。 あなたは、他の機能の中で911GT3からフラットシックスエンジンで、新しいCay140,000プラスケイマンGT4RSにレベルアップすることができます。

ボディスタイル

• クーペ

モデル

• 718 718ケイマンS
• 718ケイマンT
• 718ケイマンGTS4.0
• 718ケイマンGT4
• 718ケイマンGT4RS
• 718ケイマンGT4RS
• 718ケイマンGT4RS
• 718ケイマンGT4RS
• 718ケイマンGT4RS
• 718ケイマンGT4RS
• 718

エンジン

• ターボチャージャー付き2.0リットルboxer-four
• ターボチャージャー付き2.5リットルboxer-four
• 4.0リットルboxer-six

ベースMSRP: $60,500

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718 ボクスター

ポルシェ

718ボクスター、ボクサーとロードスターのportmanteauは、世代によってハードトップケイマンに先行しています。 それは1997年のモデル年のためのポルシェのより手頃な価格の車としてデビューし、会社を救うのを助けました。 現在の世代は718ケイマンの機械的な兄弟であり、同じですが、ソフトトップと均一なuniform2,100の価格上昇のためです。 718ボクスターはGts4.0を介してケイマントリムレベルを追跡します。 718スパイダーは718ケイマンGT4と同じエンジンを使用していますが、sans wingが付属しており、cheaper2,900安いです。

ボディスタイル

• コンバーチブル

モデル

• 718 ボクスター
• 718ボクスター S
• 718ボクスター T
• 718ボクスター GTS4.0
• 718ボクスター25年
• 718 スパイダー

エンジン

• ターボチャージャー付き2.0リットルボクサー-四
• ターボチャージャー付き2.5リットルボクサー-四
• 4.0リットルボクサー-六

ベースMSRP: $62,600

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911

ポルシェ

911は、ポルシェの伝説的なツードア、ツープラスツーシート、リアエンジンのスポーツカーです。 第8世代の992は2019年モデルでデビューしました。 ベースモデル911は379馬力エンジンを使用し、カレラハードトップ、カレラカブリオレとタルガボディスタイルで来ます。 “S”バージョンは443馬力にアップグレードし、7速マニュアルトランスミッションを提供しています。 “4”版に後輪ドライブの代りに全輪ドライブがある。

高性能911の二つの静脈があります。 “ターボ”バージョンは、ターボSは640馬力をパッキングし、わずか2.6秒で0-60mphから加速すると、すべてのアウトスーパーカーの性能のために撮影します。 GT3は911純粋主義者のモデルの多くであり、自然吸気4.0リットルボクサーシックスとマニュアルトランスミッションを備えています。 911GTSモデルは、ベースモデルとトップエンドモデルの間の価格と性能の中間点を提供します。

ボディスタイル

• クーペ
• コンバーチブル
• タルガ

モデル

• カレラ/カレラS/カレラ4/カレラ4S
• カレラ-カブリオレs/カレラ-カブリオレ4/カレラ-カブリオレ4S
• カレラGts/カレラ4Gts
• カレラGtsカブリオレ/カレラ4Gtsカブリオレ
• タルガ4/タルガ4S/タルガ4sヘリテージデザインエディション
• GT3/GT3w/ツーリングパッケージ
• Turbo/Turbo S
• Turbo Cabriolet/Turbo Sカブリオレ

エンジン

• ツインターボ3.0リットルboxer-six
• ツインターボ3.8リットルboxer-six
• 4.0リットルboxer-six

ベースMSRP:$101,200

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Taycan

Omaze

Taycanは、「タイコン」と発音され、ポルシェの最初の生産電気自動車です。 2020年モデルでデビューした。 それはアウディE-Tron GTと共有するポルシェの高性能J1EVプラットフォーム上で実行されます。 それはセダンまたはスポーツ/クロスツーリスモワゴンの両方として来る。 ベースの”Taycan”は、シングルモーターのRWD車です。 他のすべてのTaycansは、フロントとリアのモーターと全輪駆動を持っています。 ベースモデルと高性能ターボモデルの間に新しいTaycan GTSモデルスロット。

TaycanはEPAの範囲テストで低い数字を獲得し、約200マイルをホバリングしました。 しかし、現実世界のテスト性能は、Epaの数字が示唆するよりもはるかに近いTeslaモデルSにポルシェを配置します。

ボディスタイル

• セダン
• ワゴン

モデル

• Taycan/Taycan4S
• Taycan4Cross Turismo/Taycan4S Cross Turismo
• taycan gts
• Taycan Gts Sport Turismo
• Taycan Turbo/Taycan Turbo S
• Taycan Turbo Cross Turismo/Taycan Turbo Cross Turismo S

エンジン

• シングルモーター RWD
• デュアルモーター AWD

ベースMSRP: $82,700

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パナメーラ

ポルシェ

パナメーラは、ポルシェのフロントエンジン、4ドア車。 それはスポーツカーとスポーツセダンの間のクロスを検討してください。 パナメーラはセダン、ロングホイールベースエグゼクティブ、スポーツツーリスモワゴンのボディスタイルで提供されます。 すべてのパナメーラには、8速PDKオートマチックトランスミッションが搭載されています。

ポルシェは、2021年モデルに向けてラインナップを大幅に刷新した。 ベースのパナメーラは325馬力のV6とRWDまたはAWDのいずれかを持っています。 購入者は、552馬力のV6パナメーラ4S E-Hybrid、473馬力のV8パナメーラGTS、620馬力のV8パナメーラターボS、689馬力のパナメーラターボS E-Hybridにアップグレードすることができます。

ボディスタイル

• セダン
• ロングホイールベースセダン
• ワゴン

モデル

• パナメーラ/パナメーラプラチナエディション
• パナメーラ4/パナメーラ4エグゼクティブ/パナメーラ4スポーツツーリスモ/パナメーラ4プラチナエディション
• パナメーラ4S/パナメーラ4Sエグゼクティブ/パナメーラ4Sスポーツツーリスモ
• パナメーラ4E-Hybrid/パナメーラ4E-Hybrid Exeuctive/パナメーラ4E-Hybridスポーツツーリスモ/パナメーラ4E-Hybrid Platinum Edition
• パナメーラ4E-Hybrid Exeuctive/パナメーラ4E-Hybrid Sport Turismo/パナメーラ4E-Hybrid Platinum Edition
• パナメーラ4E-Hybrid Platinum Edition6399>
• パナメーラ4S E-Hybrid/パナメーラ4S E-Hybrid Executive/パナメーラ4S E-Hybrid Sport Turismo
• Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo
• Panamera Turbo S / Panamera Turbo S Executive / Panamera Turbo S Sport Turismo
• Panamera Turbo S E-Hybrid / Panamera Turbo S E-Hybrid Executive / Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Engines

• Twin-turbocharged 2.9-liter V6
• Twin-turbocharged 2.9-liter V6 hybrid
• Twin-turbocharged 4.0-liter V8
• Twin-turbocharged 4.0-liter V8 hybrid

Base MSRP: $88,400

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ポルシェSuv/クロスオーバー:

ポルシェ

マカンは、ポルシェのエントリーレベルのコンパクトクロスオーバーである。 2014年モデルにデビューし、ポルシェのベストセラーモデルであり続け、2019年には、ポルシェは911、718、パナメーラ、タイカンを合わせたよりも多くのマカンを米国で販売した。 すべてのMacansは全輪駆動と七速PDKオートマチックトランスミッションを備えています。

ポルシェは、マカン、マカンS、マカンGTSトリムの新しい、より強力なバージョンで2022年のためにマカンをリフレッシュしました。 更新されたMacanターボが続くかどうかについてはまだ言葉はありません。 ポルシェの次世代マカンは、電気自動車になります。

ボディスタイル

• SUV

モデル

• マカン
• マカンS
• マカンGTS

エンジン

• ターボチャージャー付き2.0リッター直列4気筒
• ターボチャージャー付き2.9リッター V6
• ツインターボ2.9リッター V6

ベースMSRP: $54,900

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カイエン

ウィル-セイベル-コートニー

カイエンは、ポルシェの中型高級SUVです。 第三世代は、2019年モデル年のために米国でデビューしました。 各トリムはrakishのrooflineが付いているカイエンヌのクーペ変形として利用できる。 それだけでクーペとして来るので、新しいヘイローカイエンターボGTはクーペとしてラベル付けされていません。

カイエンは、ポルシェのPDKではなく、八速ティプトロニックオートマチックトランスミッションを使用しています。 二つの燃焼V6パワートレイン、燃焼V8パワートレインとV6とV8プラグインハイブリッドの両方があります。 価格は335hpベースカイエンからCay70,000以上で始まるカイエンターボGTにCay180,000の周りを開始する範囲とすることができます。

Body Style

• SUV
• SUV Coupe

Models

• Cayenne (Coupe)
• Cayenne E-Hybrid (Coupe)
• Cayenne S (Coupe)
• Cayenne GTS (Coupe)
• Cayenne Turbo (Coupe)
• Cayenne Turbo S E-Hybrid (Coupe)
• Cayenne Turbo GT

Engines

• Turbocharged 3.0-liter V6
• Turbocharged 3.0-liter V6 plug-in hybrid
• Twin-turbocharged 2.9-liter V6
• Twin-turbocharged 4.0リットルV8
• ツインターボ4.0リットルV8プラグインハイブリッド

ベースMSRP:$69,000

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