ニューヨーク州ロチェスター(WROC)–前線境界は2つの気団の分離である。 これらの気団は、それらの間に定義されていることが多く、雲や降水量になります。 これらの境界は、多くの場合、上空のジェット気流によって導かれ、表面で低圧を形成する。 これらの正面境界は、年の任意の時間の間に発生する可能性があります。 フロントの特性に応じて、それらを4つの主要なカテゴリに分類することができます。 寒冷前線、暖前線、静止前線、および閉塞前線。
寒冷前線：
境界を形成している暖かい空気に進む冷たい空気は寒冷前線になります。 冷たい空気は暖かい空気よりも密度が高いので、（ほとんどの場合）冷たい空気の下に乗り、寒冷前線が通過すると温度が急激に変化する可能性があります。 下の図では、寒冷前線が大気圏の中で高く伸びていることに注意してください。 暖かい空気が上昇すると、それは冷却し、雲を形成するために拡大します。 これらの雲は、寒冷前線に沿って雨や雷雨の形成につながる可能性があります。
寒冷前線は通常、低圧システムの南部に沿ってドラッグし、冷たいカナダの空気が前面の後ろに進んでいます。 暖かい南風から涼しい西または北西の風にあなたの場所で風の方向が変わることを期待してください。 露点はussually前部の道と同様に落ちる。 前面の後ろには、圧力が増加します。 ほとんどの寒冷前線
寒冷前線は、前面が移動している方向を示す三角形を持つサーフェスマップ上の青色です。 ほとんどの場合、それは一般的に西から東または北から南に移動しています。
暖前線:
暖前線ははるかに広い可能性があり、しばしば低気圧から東に伸びるでしょう。 これは暖かい空気を進めているので、それは本質的に後退している寒冷前線のように見えることができます。 この前線に関連する降水量は層状（広範囲）であり、北東部に雷雨をもたらすことはめったにありません。
暖前線は、その広範な性質のために予測するのが難しいことがよくあります。 航空小包の穏やかな上昇はある特定のモデル操業の内のそれ自身を明らかにしないかもしれないより軽い沈殿物を意味できる。
暖かいフロントは、進行方向を示す半円とサーフェスマップ上の赤です。 暖かい空気が私たちの南に由来するので、これは一般的に西から東または南から北にあります。
静止フロント:
静止フロントは、所定の位置に固定されている2つの気団を表します。 通常前部に沿う沈殿物を見つけ、安定したかゆっくり移動ジェット気流の下に坐る。 静止した前線は、水分が長期間にわたって1つの地域に残り、継続的に雨をもたらす可能性があるため、洪水の状況につながる可能性があります。 進行する寒冷前線が動くのを止めると、固定前線が形成されることがあります。
静止した前部は暖かく、冷たい空気が前部に関連してどこにあるか示す突出の形の冷たく、暖かい前部の組合せである。
遮蔽された前線:
寒冷前線は暖前線よりも速く移動する。 低圧システムに沿って、低圧の東に進んでいる暖かい前線があるときに、南への冷たい前線が接近し、最終的に暖かい前線を引き継ぐことができ、閉塞された前線を作る。
ウェザーマップ上の閉塞されたフロントは、フロントが移動している方向を示す寒さと暖かいフロントの形状を交互に紫色で表されます。
最も一般的な閉塞されたフロントは、進行冷たい空気が暖かいフロントだけでなく、寒い空気に関連付けられている暖かい空気の両方の下に乗る場 これは冷たい閉塞と考えられています。
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正面境界に関しては、他にもいくつかの名誉ある言及があります。 乾燥したラインは温度で近いかもしれない乾燥した、湿った気団間の分離です。 米国で見つかった非常に一般的なドライラインは、メキシコ湾から湿ったと暖かいエアマスと砂漠南西から乾燥し、暖かいエアマスを衝突させるも 時々激しいに強いことができ雷雨は、このライン上に形成されることがあります。