メキシコ系アメリカ人の歌手Jenni Riveraが2012年12月9日の飛行機事故で死亡してからほぼちょうど1年後、悲劇の背後にある原因が明らかになった。 ビルボードが指摘しているように、12月3日にメキシコの一般民間航空局（DGAC）によって提出された報告書は、墜落は1969年の航空機の年齢、パイロットと副操縦士の年齢、およびリアジェットの運転に関する以前の問題を報告した過失を含む可能性のある「一連の要因」に起因したと主張している。

残念なことに、この調査では、航空機の”高レベルの破壊”は事故の原因について決定的な答えを許さなかったが、気象条件や航空機の火災や爆発は可能性として除外されていたことが判明した。Dgacは、米国国家運輸安全委員会の関係者とメキシコの国家パイロットや航空技術者協会の代表者と一緒に調査を行った。

リアジェットの飛行のレーダー画像からの発見に基づいて、飛行機の水平安定装置の問題は、上昇中に”突然の突然の制御の欠如”をもたらした可能性があ さらに詳細に入ると、報告書はまた、リベラと彼女の側近の4人も墜落で殺されたことに注意しました”43歳以上の航空機で、78歳のパイロットと21歳のパイロットによって運営されていました。”

連邦航空局の記録によると、78歳のパイロット、Miguel Pérez Sotoは、商業飛行で乗客を運ぶために米国でライセンスされていなかったことが示されています。 彼の資格はまた、彼は空が明確ではないときに時々必要な計器制御飛行の種類のために許可されていなかったことを意味し、視覚的な飛行ルールに彼 機体は墜落したときに計器飛行高度にあった。

Dgacが掘り起こしたもう一つの不規則性は、メキシコの規制が65歳以上のパイロットに5,700キロ以上の飛行機を飛行させることを制限しているため、ペレスが6,800キロのリアジェットを飛行させるべきではなかったという事実である。 （とはいえ、2012年1月、DGACはペレスに5,700キロ以上の航空機を飛行できるライセンスを付与しました。）一方、21歳の副操縦士、アレハンドロ*トーレスは、米国の外に飛行機を飛ぶことを許可されていませんでした

DGACはまた、飛行機の所有者、ラスベガスのチャーター会社スターウッドエンタープライズからの過失を引用しています。 “航空機のオペレータは、航空機が整列して飛行し、巡航高度に達したときに振動したときのように、乗組員によって検出された障害についてのログに記

今年の初め、リベラと一緒に死亡した4人の乗客の家族は、ロサンゼルス郡のカリフォルニア州上級裁判所でスターウッドと飛行機の前の所有者 被告を”他人の安全を意識的に無視している”と非難した苦情は、損害賠償を決定するために陪審裁判を求めた。

ペレスの未亡人であるサベル-カレロ-ゴメスに代わって、リアジェットの所有者に対して別の訴訟が提起された。 先月、裁判官は、訴訟がカリフォルニア州で却下され、メキシコに取られることを要求するスターウッドによって提唱された動きを拒否しました。 裁判官は、ケースがロサンゼルスで聞かれることを支配しました。