SHIPPING CONTAINER WEIGHT DEPENDS ON SEVERAL FACTORS

通常、空の20フィートの輸送コンテナは1.8-2.2トン（約3,970-4,850lb）の間の重さであり、空の40フィートの輸送コンテナは3.8-4.2トン（8,340-9,260lb）の重さである。 例えば、高い立方体の容器はより重くなりがちである。 より多くの高さはより多くの重量を意味するより多くの金属を意味します！

個々の輸送コンテナの正確な風袋重量は、コンテナのドアに表示する必要があります。 但し、容器の重量は変わり、これらの荒い働く重量は標準的な乾燥したisoの容器だけのためである。 いくつかの非常に古い輸送容器は、上記の記載された重量をわずかに超えることができますが、新しい容器はしばしばわずかに軽いです。 これは現代製造技術が容器の製造業者が同じ強さのより少ない金属が付いている輸送箱を組み立てることを可能にしたのである。

風袋重量とは何ですか？

風袋重量は、空の車両またはコンテナの重量です。 総重量から風袋重量を商品の重量を決定するのが一般的です。 しかし、この方法は、燃料などの他の変数が作用するため、トラック全体の重量を計算するときに不正確になる可能性があります。

荷を積んだ容器の重量を量る方法か。

標準ISOコンテナの風袋重量は一般的に知られていますが、フルロードされた輸送コンテナの重量を量ることははるかに困難です。

一般的な容器の計量方法にはいくつかあります。 例えば:

• 地上のコンテナの計量
• トラックのコンテナの計量（シャーシ上）
• 専門の重持ち上げ装置でコンテナを空中に持ち上げる
• トラックのスケールの上に荷を積んだコンテナを搭載したトラックを運転する。

コンテナの計量が必要な理由

輸送コンテナの過負荷または不均衡が荷送人およびコンテナ船にとってリスクです。 このため、2016年のIMO（国際海事機関）は、輸出のために船に積み込まれる前に検証された総質量（VGM）を提供することを荷送人に要求しました。

国際海事機関（IMO）は、誤って宣言された容器や過体重の容器は非常に危険であり、毎年多くの事故を引き起こすため、この規則を制定した。 ルールの全体的な目的は、安全性を高め、人、機器、貨物を保護することであるため、私たち全員がそれを遵守することが非常に重要です。

これはすべての国で要件ではありませんが、多くの国では、出荷前に公式の重量を提供する必要があります。