ショックアブソーバーの進化は、最も頻繁にあなたがより原始的なセットアップを持っている古い車に取得しているときに感じられます。 それの中心で、私達は慰めを加えることの測定としてまたは隆起を均等にするために働くと同時に働きを感じる。 重大に、衝撃はまた各タイヤがちょうど右を追跡していることを確かめる道で植えられるあなたの車を保つために機能する。 最高のショックを見つけるために、我々は今、KYB対Bilsteinを見てください。
どんな車両でもこのような重要な要素であるため、市場で最高のショックを見つけたいと思っています。 全国の自動車部品店で在庫を見つけることができます最も人気のあるものの中でKYB、およびBilsteinです。 おそらく、あなたはその道を少しハイキングのためにあなたのラングラーをキットに探していますか？
その場合は、これら二つのブランド名をあなたの視力に設定するために準備してください。 だから、誰がそれらの間の衝撃の最高のセットを作る、KYB対Bilstein？ さて、のぞき見をして、あなたのためのより良い選択であるかを見てみましょう…
- ショックとは何ですか？
- 衝撃の利点
- 概要
- クイックルック
- 技術
- 比較
- クラス最高
- 結論
衝撃について知っておくべきことは何ですか？
KYB vs Bilsteinを覗いてみる直前に、このショック全体が何であるかについてもっと思い出させることは、私たちに有益かもしれません。 だから、ショック（またはショックアブソーバー）は何ですか？ あなたはすでに精通していない場合は、あなたの車のサスペンションにピアに時間を取ります。 泉が見えるか? さて、あなたはばねのコイルの内側にそのシリンダーやチューブを見ていますか？ それは、紳士淑女、あなたのショックアブソーバーです。
ショックは支柱とは全く異なることに留意する価値があります。 後者はステアリングシステムと同様、主要な懸濁液に接続する重大な構造部品である。 衝撃は、その間、ばねに伴う湿る単位である。 しかし、なぜこれが重要なのですか？ まあ、物理学の法則は、自動車のスプリングが圧縮され、強い衝撃でリバウンドし、制御不能であることを指示します。
それを湿らせるために何かがなければ、ばねはすべてのそのpent-upエネルギーが次第に失われるまで固有振動数で跳ね続けます。 言い換えれば、単純なspeedhumpを打つだけでバネだけで弾む城に乗っているように感じるでしょう。 これは不快で、実に危険です。 すべての現代の車両は、あなたの車のサスペンションの動きを制御する、それらに衝撃を持っているのはこのためです。
それは、ばねの上下の跳ねる動きを取り、運動エネルギーを熱に変えることによってそうします。 このプロセスは懸濁液の単位の振動を減らすのを助ける。 それは衝撃内の油圧液体を通してそれから熱を散らします。 したがって、あなたの車が道路上の任意のバンプに遭遇するたびに、それはあなたの車が構成され、態勢を整えておくショックアブソーバーです。
ショックの良いセットを使用する利点は何ですか？
KYB vs Bilsteinを見て、あなたは大騒ぎが何であるか疑問に思うかもしれません。 すべてのショックが同じことをして同様に機能するのであれば、なぜこれら二つのブランドだけを気にするのですか？ まあ、それはショックの良いペアを使用することに利点の茄多があることが判明しました。 それはちょうど周りに横たわっている任意の安価なペアをフィッティングに関連しています。 その理由だけで、そしてショックの新しいセットのために買い物をするとき、戦略は必須です。
あなたはあなたの車、運転スタイル、そしてあなたが運転する道に合った最高の衝撃を見つけなければなりません。 これらの要因は、KYB対Bilsteinであるかどうか、その利点を活用するかどうかを決定します。 ここでは、あなたの車に良い衝撃をフィッティングするいくつかの欠点があります:
- 従って良質の一組の衝撃は懸濁液の動きをよりよく湿らせることができ最高の慰めを楽しむことができることを保障する。 これはより少ない振動および騒音を意味する。
- 優れた衝撃は、制御されず、わがままな車両の動きを最小限に抑えるため、安全にとっても不可欠です。 悪い衝撃を使用して20%のより遠いおよびより長い停止間隔の上向きに加えることができます。
- トップオブラインショックは、タイヤと道路との間の改善された接触パッチを維持することができます。 これはでこぼこ道のまたはより高い速度で車の安定性を、特に高めることができる。
- より大きなトラクションでは、より良いショックのセットは、あなたの車をより詳細に制御することができます必要があります。 さらに、それはより良い運転のあなたのスタイルに合わせてあなたの乗り心地を微調整の領域を開きます。
- より洗練された減衰とより良いショックのペアを使用すると、振動を最小限に抑えるためにあなたの車の残りの部分を服従させるのに役立ちます。 より少ない摩耗はより少ない維持および減らされた整備の費用を意味する。
KYB Vs Bilsteinの製造とテストの概要
KYB vs Bilsteinを比較することで、自動車技術における世界有数の標準保有者の2人の心に私たちを連れて行きます。 これは、公平を期すために、KYB vs Bilsteinがそれぞれの長所と短所をより深く掘り下げていくにつれて、どのように実行されるかに反映されています。 しかし、今のところ、彼らはどのようにこれらのショックの作りとデザインで比較するのですか？ 品質があなたが探しているものであれば、あなたはここにそれを持っています。
- KYBの日本人性はゲートの外に明らかである。 その衝撃はあらゆるNipponese車が、信頼でき、信頼できるあったことがある信頼できる。 そして、ライジングサンの土地の自動車のように、KYBのショックは比較的手頃な価格ですが、それにもかかわらず効果的で効率的です。 質はあなたのOEMの標準的な適合の衝撃からの大きいステップアップとしてKYBを示す確実な保証です。
- ビルシュタインのゲルマンの衝撃は、KYBと同様に、彼らの車についての私たちのステレオタイプにも同様に反映されています。 それは広範な研究開発とつながれる製造業のベストです。 これは、世界で最高のショックを作るためにレースのすべてです。 この追求では、彼らはビルシュタインのダンパーがダニどのように多くの箱で自分自身を負けてきました。 しかし、これはKYBのショックと比較して増加したコストで来ません。
いずれにせよ、あなたは彼らがわずかに異なる価格括弧の上に座っていても、高品質の製品を取得しています。 決してどちらかとの安く作られるか、または不完全設計された衝撃を得ることを心配する必要がない。 KYB対Bilsteinのどちらかと行なわれるテストおよび品質管理の量はこれを保証する。 さらに、それらは状況を扱うことができるそれぞれの衝撃と無限の実用的、多目的、である。
KYBとBilsteinの比較を簡単に見て
さて、悪いものよりも良いショックのペアを得るための利点の前述のリストを覗いてみましょう。 KYB vs Bilsteinを掘り下げてみると、これら2つのボックスがすべてチェックされています。 一言で言えば、はい。 それらはちょうど数年以上の間しっかりと持続できる良質の衝撃を作る。 それに加えて、彼らは最適な快適さ、安定性、安全性を提供し、あなたの車の制御を確立するショックを作ります。
標準のショックからアップグレードする場合は、KYBまたはBilsteinのいずれかが買い物を始めるのに素晴らしい場所です。 2つのブランドの主な違いの短いリストを作成する必要がある場合は、ここから始めます:
- KYBショックは、一般的にビルシュタインよりもはるかに安いです。 それは衝撃の彼らの広大な範囲のための推定値を置くのは難しいです。 ただし、Bilsteinを見ると、約30％の保険料（少なくとも）が期待できます。
- ビルシュタインのショックはKYBと比較して長く続きます。 メンテナンスが良好であっても、KYBのショックは約五、六年後にパフォーマンスのビットを失い始めるでしょう。 一方、Bilsteinのは、世話をしていれば、少なくとも10年以上は同じように良いかもしれません。
- KYBのショックは、一般的にビルシュタインと比較して少し硬くて硬いです。 それは妥協していませんが、より滑らかなBilsteinセットと比較して顕著です。 その低い開始価格は普通乗用車かより小さいクロスオーバーにKYBをより適するようにする。 これらはあなたが今日見る車のほとんどを含んでいる。
- ビルシュタインのショックは、より大きなトラクション、より厳しいコーナリング性能、より洗練されたクッション性を提供することができます。 再び、彼らはコストで来るん。 その対象者層については、彼らは市場をより高く目指しています。 それはSuv、トラック、オフローダーのために行く、またはスペクトルのもう一方の端に、それはあまりにも、スポーツやパフォーマンスの車のためによく食料調達
KYB Vs Bilsteinの背後にはどのような技術がありますか？
KYBとBilsteinの違いを続けて、我々はまだ終わっていない。 私たちは以前にあなたのための要約を作成しましたが、最大の変化は、彼らの衝撃の背後にある技術に来ます。 KYB vs Bilsteinが現実の世界で最終的にどのように機能するかに貢献するのは、この根本的な原則です。 それはすべて、これら二つのブランドのmonotubeデザインにダウンしています。 だから、モノチューブとは何ですか？
一般的なテンプレートとして、彼らはあなたが工場からあなたの車に持っているかもしれない標準フィットショックを改善しています。 これらはまた速度に敏感な弁で動く普通低圧の対管の衝撃の設計である。 これは、懸濁液がより速く動くほど、衝撃の抵抗が増加することを意味する。 それは懸濁液の余分な振動のバランスをとるのを助ける。
そのより基本的な概念と比較して、KYBとBilsteinショックのモノチューブは上記のステップです。 それらは自動調整式に湿ることが、digressive valvingと装備され、高圧で動く。 それはすべてKYBおよびBilsteinの衝撃が道のよりよい処理、慰めおよび敏感さを解決することを可能にする。 それにもかかわらず、先に強調したように、KYBとBilsteinにはユニークなアプローチがあります。
ビルシュタインの衝撃は、設計上ほとんど常に単調である。 したがって、なぜ彼らはハードコアのオフローディングやレースのスポーツカーでそれらを使用するなど、ハイエンドのアプリケーションに最適です。 一方、KYBのは、すべてのモノチューブではありません。 ビルシュタインと密接に機能するもの。 しかし、ほとんどの場合、KYBのショックはより従来のものですが、OEMやエントリーレベルのショックよりも大きな改善を示しています。
KYBとBilsteinの詳細な比較はどのようにして行われますか？
KYBとビルシュタインの両方が巨大なカタログを持っており、異なる車両や用途のためのショックがたくさんあります。 したがって、すべての製品を比較するのは難しいですが、後でいくつかの推奨事項を提供しようとします。 今のところ、戻って一歩を踏み出すと、彼らは彼らの全体の範囲にわたって比較する方法のより一般的なビューを取りましょう。 それで、KYB対Bilsteinはどうやって今運賃を払っていますか？
オン（またはオフ）道路性能
これは、ロッククライミングやアウトバーン滑らかな駐機場のために微調整された衝撃を探しているかどうかに適用されます。 KYBの衝撃は、滑らかさおよび洗練が行く限りでは、多分あなたが標準によって持っている衝撃の上に重要な改善である。 彼らは快適ですが、主にオンザロードのシナリオに限定されています。 これは主に私たちが以前に話した剛性によるものです。
KYBの衝撃はビルシュタインの衝撃に比べて少し難しくなる可能性があるため、オフローディングの遠足にはお勧めできません。 このために、あなたはビルシュタインとの方が良いです。 よりプレミアムな選択として、そこに任意のオフローダーはBilsteinに非常に満足したままになります。 それがラリーステージであろうとロッククライムコースであろうと、彼らはそれを持っています。 しかし、KYBは今して砂利や未舗装の道路のビットに対処することができます。
そうは言っても、ビルシュタインの高価格ショックは確かに全体的に良くなっています。 だから、それはその費用が支払う価値があるかどうかを決定するのはあなた次第です。 我々は前に話したように、ビルシュタインの選択は、単にオフローダーのための良いフィット感ではありません。 スポーツとパフォーマンスの車愛好家は、長い間、あまりにも、ビルシュタインのオントラック能力を絶賛しています。 結局のところ、あなたは一般的にGTと耐久レースでビルシュタインの衝撃を参照してください。
これらの3つの側面のすべてで、KYBはKYB対Bilsteinを見るのに少し足りません。 彼らの衝撃は長く続くことができないかのようではありません。 逆に、KYBのショックは、一般的なショックの平均寿命よりも長く（これまでにわずかに）続きます。 当然のことながら、それは彼らが乱暴に変化することができますように、あなたのショックが続く正確にどのくらいを指すことは困難です。 それはすべてあなたがそれをどのように運転するか、そしてあなたがそれをどのような車に装着したかに依存します。
通常、ショックは50,000マイルから100,000マイルのどこかで持続すると言うことができます。 その後、減衰能力と全体的なパフォーマンスが急速に低下し、交換が必要になります。 KYBのショックは、通常、その範囲内またはその範囲のすぐ上にあります。 しかし、KYBのショックが5年または6年の平均よりもずっと前に磨耗する可能性がある条件があります。
脱ぐと、わずか三年後にKYBショックが身に着けていることに気づいている人もいます。 一方、ビルシュタインの衝撃は非常に長い時間を持続させるために構築されています。 正確に言うと、彼らは少なくとも100,000マイルのために良いですが、通常はそれよりもはるかに長いです。 そして、それは同様に、比較的ハードドライブの下にあります。 何人かはBilsteinの衝撃が彼らの車の全体の寿命の間持続することに気づいた。
保証範囲
ショックがどれほど高価であるかを見ると、心の平和は常に考慮されるべきです。 従って、よい保証を持っていることは衝撃のあなたの次のセットの買物をしているとき絶対必要である。 その点で、KYBとBilsteinの両方が優れた保証を提供しています。 KYBの衝撃は頻繁に限られた無期限保証と来る。 これは、標準的な消耗をカバーしていませんが、製造上の欠陥をカバーしています。
KYB vs Bilsteinを見る際のおなじみのテーマでは、後者はもう一度端を出している。 その値札によって、Bilsteinの衝撃は保証の適用範囲の償いをする。 BilsteinにKYB’sより要求し大いに易い非常に広範囲の限られた無期限保証がある。許可されて、それは殴られた道を離れて衝撃を身に着けていない人のために主に適当である。 それにもかかわらず、Bilsteinはここで別の勝利をノッチします。
ValueとBang-For-Buck
どちらもKYB対Bilsteinはエントリーレベルのショックよりも高価です、それは確かです。 彼らはあなたの車の工場セットからのアップグレードとして見られているので、彼らはもちろん高価です。 それを念頭に置いて、機能だけでなく、彼らが追加するパフォーマンスは、それだけの価値があるはずです。 Bang-for-buckがあなたが望んでいるものであれば、KYBがあなたの最善の策でなければなりません。 いくつかが言うように、彼らはプレミアム価格なしでプレミアムショックを作る。
彼らは通常、彼らのクラスを考えると手頃な価格です。 フリップサイドでは、ビルシュタインショックは、あなたがどこでも見つけることができますその種の最高の一つです。 性能、保証および長続きがする衝撃を与えられて、それはBilsteinが余分になぜ満たすか不思議ではない。 長期的な投資として、Bilsteinは間違いなくKYBよりもはるかに賢明な選択です。 あなたのポケットが十分に深いことを確認する必要がありますが。
各カテゴリーで最高のKYB対Bilsteinショックは何ですか？
この段階では、KYBとBilsteinを比較する際に、まだ単一の製品または製品ラインを指定していません。 さて、私たちは、各カテゴリのためにそれらの間の最高のショックを一覧表示しようとすると、このセクションでそれを是正することを目指してい あなたがトラックや非難レーサーを持ち上げているかどうか、ここではあなたが注意を払うべきである各ブランドからの衝撃があります。
確かに、これは網羅的なリストではなく、いくつかの詳細について説明しました。 しかし、それはあなたのショックの各マークは、車両の特定のタイプのための最高の場所のアイデアを与える必要があります。 さらに、あなたはショックの新しいセットのために買い物に行く次回のために外を見るために何のより良いアイデアを持ってい:
Suv、より大きなクロスオーバー、または軽〜中程度のピックアップ
このカテゴリーでは、Bilstein4600にノミネートされます。 彼らは長い間、より大きく、よりアクティブなクロスオーバータイプの車の間に座って、このクラスの車のためのファンのお気に入り さらに、Suvやピックアップのための急成長市場があります。 後者のグループでは、それ以外の場合は適していない可能性がありますように、我々は、中デューティピックアップに軽量化をお勧めします。
4600sはこのクラスの車両にとってバランスの取れたショックです。 それはあらゆるKYBの等量と比較されるよりよい慰めおよび安定性で起因する沢山のより多くの湿ることを提供する。 その上で、それはオンまたはオフロード状態に運転者の十分な制御および処理を両方提供する。 あなたが時折駐機場を離陸したいと思うそれらの日曜大工のすべてのSuvのために、4600sはあなたのための最高のショックです。
大型ピックアップ、または小型商用トラック
これらのハードコアなアプリケーションのために、あなたは多くの負荷を処理することができますショッ それはきちんと長く続くべきであるだけでなく、それはあまりにも、よく乗る必要があります。 そのため、KYBの有名なMonomaxラインナップのショックは、法案にぴったり合っています。 しかし、これらのショックはBilsteinの同等のものと比較して少し硬くて硬いことを強調する必要があります。
したがって、定期的に重い荷物を運搬している場合にのみ、これらの衝撃を少し圧迫しておくことをお勧めします。 それのほかに、それは満載で一度よく乗り、あらゆるBilsteinに堅い乗馬接触にもかかわらず乗車を、よく扱う。 それはBilsteinショックの同等のセットよりもかなり多くの予算に優しいので、一つの大きな利点は、コスト削減です。
4x4s、砂のバギー、オフローダー、または持ち上げられた車両
あなたが本当に、殴られた道から非常に遠くに行くことを計画しているなら、Bilsteinの5100よりも それは価格帯の4600を上回るステップアップですが、道路が少し厳しいものになると配当を支払います。 任意のハードコア4×4オフローダー、変更され、持ち上げられた車両、あるいはバハと砂のバギーは、装着5100sのセットを持つことから利益を得るだろう。
これは、これらのオフロードシナリオのためだけに設計され、構築されています。 従ってBilsteinの5100に非常にしっかりした乗車があり、それに粗い地勢を運行するための完全な友達をする。 それが石、砂、土、泥、または森林であるかどうか、5100はそれの準備ができている。 さらに、5100sに衝撃自体の特別な亜鉛めっきがある。 これは破片や激しい摩耗から守るために鎧のビットを与える必要があります。
セダン、ハッチバック、クロスオーバー
これらの狂った若者が自分の車で何をしているのかを噴出するのはうれしいことです。 しかし、そこに私たちのほとんどのために、我々はちょうどショックの信頼できるペアをしたいです。 あなたはそれがハッチバックやコンパクトクロスオーバーだかどうかに関係なく、より一般的な乗用車を持っている場合は、KYBはあなたを得ました。 標準的なOEMの衝撃がちょうどそれを切らなければ異様に示されたKYBのガスちょうどは完全な代わりまたは取り替えである。
ガス-A-Justショックは、アジアの小型車に特に人気があります。 彼らはトヨタと現代車のために数え切れないほどの時間であると思われるものを推奨されてきた、と私たちは理由を見ることができます。 全体的に、それはOEMの衝撃のよりよい処理、慰めおよび制御をすべての世界のベストに、与える。 しかし、彼らはこのクラスの車のために他のすべてのショックを打ち負かしましたが、彼らはかなり手頃な価格です。
KYB Vs Bilstein-勝者は見つかりましたか？
全体として、KYB対Bilsteinを見ることから何を結論づけることができますか？ まあ、我々は明らかにKYBを見ることができます–そして、はい、我々は彼らがより高級なブランドであることを知っています、まだ–より親しみやすいです。 ビルシュタインと比較して、KYBはかなり安い方法です。 彼らのショックは、ほとんどの毎日の運転ニーズに優れており、ビット–あまりないにもかかわらず–オフローディング機能を備えています。 限られた無期限保証は余りにみすぼらしい、どちらかではない。
妥協はBilsteinの後ろにまだある長寿入って来。 さらに、彼らのコレクションは、あなたの間でオフローダーのための衝撃の多くを欠いています。 他にもビルシュタインがいます 彼らはそこに最高のショックのいくつかを作成する際に、すべてをacedました。 ピックアップ、Suv、4x4s、スポーツカー、またはタイトルを受賞したGT車のために、ビルシュタインは、この成功の背後にされています。 さらに、衝撃は寿命を、容易に持続させるために造られる。
保証はKYBのものからも大きな隆起している。 唯一の注意点は、1つのBilsteinショックを得るためにはかなり深いポケットが必要であるということです。 それはあなたがKYB対Bilsteinで間違って行くことはできません、と述べました。 それらは世界の衝撃吸収材の最も尊重されたメーカー間の両方であり、その評判の後ろの利点がある。 残っているのは選択の問題だけです。
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