사하라 사막의 소금은 자연적으로 발생하는 광물 매장량이 거의 발견되지 않는 고대 서아프리카의 주요 무역 상품 중 하나였습니다. 니제르와 세네갈과 같은 강을 따라 낙타 캐러밴과 보트를 통해 운송 된 소금은 쿰비 살레,니 아니,팀북투와 같은 무역 센터로 향하는 길을 발견했으며,여기서 더 남쪽으로 지나가거나 상아,가죽,구리,철 및 곡물과 같은 다른 상품으로 교환되었습니다. 가장 일반적인 교환은 남부 서 아프리카의 광산에서 온 금 먼지에 대한 소금이었습니다. 실제로,소금은 말 그대로 서 아프리카의 일부 지역에서 금의 무게 가치가 있었다 같은 귀중한 필수품이었다.

소금 석판,팀북투
소금 석판,팀북투
로빈 테일러)

사하라 사막의 소금 광산

고대 서 아프리카의 소금에 대한 필요성은 여기에 아프리카의 유네스코 일반 역사에서 추출에 요약되어 있습니다:

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소금은 삶의 농업 모드의 시작과 함께 특히 큰 수요에 있던 미네랄입니다. 사냥꾼과 음식 채집인은 아마도 그들이 사냥 한 동물과 신선한 식물 음식에서 많은 양의 소금 섭취량을 얻었을 것입니다. 소금만 어디 신선한 식품은 참 건조 지역에서 얻을 수 없는 필수 첨가물 된다,어디 몸 땀은 또한 일반적으로 과도 한. 그러나 경작 가능한 농업가들과 마찬가지로 상대적으로 제한된 식단을 가진 사회들 사이에서는 매우 바람직하게된다. (제 2 권, 384-5)

또한 소금은 말린 고기를 더 잘 보존하고 음식에 맛을 더하기 위해 항상 큰 수요가있었습니다. 서부 사하라 사막(수단 지역으로 알려짐)의 남쪽 사바나 지역과 남부 서 아프리카의 숲은 소금이 부족했습니다. 대서양 연안 근처의 그 지역은 증발 팬이나 끓는 물로부터 미네랄을 얻을 수 있었지만 바다 소금은 여행하거나 잘 유지하지 못했습니다. 제 3 의 대안은 기장과 종려 같이 점화한 식물의 재에서 파생된 소금 이었다,그러나 다시 이들은 나트륨 염화물에서 이렇게 부유하지 않았다. 결과적으로 수단 대부분의 지역에서 소금은 북쪽에서 와야했습니다. 황폐 한 사하라 사막은 암염의 주요 천연 소스였다,중 오래된 호수 침대에서 발견 또는 소금이 자연적으로 석판으로 형성되는 비교적 얕은 광산에서 추출과 같은 건조 과정에 의한 표면 예금에서 획득. 크림 회색 색상이었다이 소금은 바다 또는 특정 식물에서 소금의 다른 소스보다 훨씬 우수했다.

사하라 횡단 무역로
사하라 횡단 무역로
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정확히 소금이되었을 때 무역 상품은 알 수 없지만 곡물에 대한 소금의 교환은 사막과 사바나 사람들이 각각 자신을 생산할 수없는 것을 얻기 위해 보았을 때 선사 시대로 거슬러 올라갑니다. 더 큰 규모로,낙타 캐러밴은 적어도 서기 1 천년의 첫 세기부터 사하라 사막을 건넜을 것입니다. 이 캐러밴은 북아프리카 국가와 서 아프리카 사이의 중간 남성으로 행동 한 베르베르족에 의해 운영 될 것입니다. 소금은 그들의 주요 무역 좋은 하지만 그들은 또한 유리,고급 천 및 제조 상품 같은 고급 항목을 가져. 또한 이러한 무역 상품과 함께 이슬람 종교,예술과 건축의 아이디어,문화적 관행이 생겨났습니다.

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소금 무역을 통제 한 사람은 금 무역을 통제했으며,&둘 다 다양한 서 아프리카 제국의 주요 경제 기둥이었습니다.

소금,생산과 무역 모두,서기 2 천년 동안 서 아프리카 경제를 지배 할 것,제국이 장미와 함락으로 소스와 무역 센터는 끊임없이 손을 변경. 사하라 사막에 있는 이딜의 소금 광산은 가나 제국(서기 6~13 세기)의 귀중한 상품의 유명한 원천이었으며,서기 15 세기에도 여전히 강세를 보이고 있었다. 10 세기에 송릴과 타가자의 소금 광산과 오다고스트와 같은 무역 도시들을 통과하는 교통을 통제한 산하 베르베르인들은 가나 제국의 무역 독점에 도전하기 시작했다. 서기 11 세기에 송곳 광산은 타크 루르의 손에 있었지만,가나 제국의 붕괴 이후 사하라 사막 이남의 소금 무역을 지배 한 것은 니 아니의 수도와 함께 말리 제국(1240-1645)이 될 것입니다. 그러나 팀북투와 같은 반 독립적 인 강’항구’는 더 서쪽의 말리 왕들로부터 무역 기회를 훔치기 시작했습니다. 이 지역과 소금 운동을 지배 한 다음 왕국은 송가이 제국(서기 15-16 세기)으로 가오에 큰 무역 수도가 있습니다.

사바나에서는 소금이 희귀했을 수도 있지만,타가자(16 세기까지 수단의 주요 소금 공급원)와 타우데니와 같은 사막 광산 마을에서는 이 상품이 여전히 풍부하여 집을 짓기 위해 암염 석판이 사용되었습니다. 16 세기 중반에 타가자에서 몇몇 저명한 투아레그 소금 거래자들이 살해될 수 있도록 준비함으로써 모로코의 지도자 무하마드 알-마흐디가 시장에 진출하려고 시도했을 때처럼,당연히,소금 광산과 같은 귀중한 돈-회 전자는 소유권에 대한 경쟁을 끌었다. 말 그대로,소금 무역을 통제 한 사람은 금 무역을 통제했으며,둘 다 서 아프리카 역사의 다양한 제국의 주요 경제 기둥이었습니다.

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Trans-사하라 사막의 낙타 캐러밴 파
Trans-사하라 사막의 낙타 캐러밴 파
Holger Reineccius(CC BY-SA)

14 세기 이슬람 여행자 이븐 바투타 방문 웨스트 아프리카 c. 바다의 상태:진정(파문),바다의 파도의 높이.:

관광 명소가 없는 마을이다. 그것에 관하여 이상한 것은 그것의 집 및 회교 사원이 소금의 구획의 건축되고 낙타 가죽으로 지붕을 다는 것을이다. 나무는 없고,소금 광산이 있는 모래만 있다. 그들은 땅을 파고 두꺼운 석판이 그 안에 발견되며,마치 땅에 자르고 쌓인 것처럼 서로 누워 있습니다. 낙타는 두 개의 석판을 운반합니다. 거기에 사는 유일한 사람들은 소금을 파는 마수파의 노예들입니다.

(드 빌리에 인용, 121-122)

교통

상대적으로 내구성이 있지만 다루기 힘든 소금 슬라브는 낙타에 적재되었으며,각 동물은 각각 최대 90 킬로그램(200 파운드)의 무게를 지닌 두 블록을 운반했습니다. 낙타 캐러밴은 전성기에 500 에서 수천 마리의 낙타로 구성 될 수 있습니다. 최초의 캐러밴들은 서 사하라 사막을 3 세기에 건넜을 가능성이 있지만,그 관행은 실제로 서기 9 세기에서 12 세기까지 시작되었습니다. 캐러밴이 무역 센터 또는 수단 지역의 주요 정착지에 도착했을 때,소금은 돌아 오는 여정에서 사막을 가로 질러 다시 운반 할 물품으로 교환되었으며,일반적으로 이러한 하중에는 금,가죽,동물 가죽 및 상아가 포함되었습니다. 소금은 무역 센터 주변의 지역 사회에서 사용되거나 니제르,세네갈 및 그 지류와 같은 강을 따라 보트로 간단히 운송 될 수 있습니다. 마지막으로,소금은 더 작은 조각으로 잘리고 포터는 그것의 최종 목적지-서아프리카 내부의 마을에 그들의 머리에 그것을 날랐다.

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금의 무게 가치

소금은 사하라 사막 이남 지역에서 얻을 수 없었기 때문에뿐만 아니라 지속적으로 소비되고 공급이 전체 수요를 충족시키지 못했기 때문에 매우 가치있는 상품이었습니다. 이러한 부피가 큰 항목은 높은 가격에 추가 상당한 양의 수송에 더 많은 비용이 있다는 문제도 있었다. 결과적으로 소금은 매우 자주 금 먼지로 교환되었으며 때로는 외딴 지역의 파운드로도 교환되었으며 상인은 상품 중 하나를 전문으로합니다. 실제로,그러한 것은 광물 가치의 안정성이었고,일부 농촌 지역에서는 작은 소금 조각이 무역 거래에서 통화로 사용되었고 가나의 왕들은 인상적인 왕실 재무부를 채운 금 덩어리와 함께 소금을 비축했습니다. 한 상인에서 다른 상인과 같은 가치있는 아이템의 통과는 사하라 사막에서 그 근원에서 더 나아가 그 가치를 높일 수있는 충분한 기회를 제공했습니다.

서기 10 세기의 익명의 아랍 여행자는 소금과 금 상인 사이의 대량 거래의 섬세한 작업을 기록,때로는 어느 당사자가 실제로 얼굴을 마주 만난’침묵 무역’이라고:

수단의 위대한 사람들은 가나에 살았습니다. 그들은 그(것)들에게 출발하는 아무도가 이제까지 교차하지 않는 경계를 추적했었다. 상인이 경계에 도달하면,그들은 땅에 자신의 실력과 천을 배치 한 후 출발,그래서 수단의 사람들은 상품 옆에 떠나 다음 출발 베어링 금 와서. 상품의 소유자는 그 때 돌려보내고,발견했었던 무슨을에 만족시키면,그것을 가지고 간다. 그렇지 않은 경우,그들은 다시 떠나,수단 사람들은 반환 및 거래가 체결 될 때까지 가격에 추가.

(스필보겔에서 인용, 229)

니제르 강에서 소금 수송
니제르 강에서 소금 수송
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심지어 통과 소금 통치자에 대 한 소득의 수익성 소스 될 수 있습니다. 예를 들어,서기 1076 년에 수단 지역을 방문한 아랍 여행자 알-바크리는 가나 제국의 소금에 대한 의무를 설명하며,구리와 같은 다른 물품과는 달리 두 번 세금을 부과했습니다. 또 다른 예에서 팀북투는 북부 및 서 아프리카 자원 교환에서 중간 상인으로 운영되었습니다. 남쪽의 팀북투에서 젠느(일명 제네)까지 강으로 운반되는 90 킬로 블록의 소금은 그 가치를 두 배로 높이고 약 450 그램의 금을 가치있게 만들 수 있습니다. 1656 기원,노트:

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제네 타가의 광산에서 소금을 들고 상인의 금 상인을 충족 가장 큰 이슬람 시장 중 하나입니다 Bitou…It 이 축복받은 마을 때문에 캐러밴은 수평선의 모든 지점에서 팀북투에 왔습니다.

(올리버 인용, 374)

오늘날에도 소금 무역은 계속되고 있지만,예금은 고갈되고 소금 상인들은 더 이상 금 먼지를 대가로 명령 할 수 없습니다. 타우 데니 산 사하라 사막 소금은 여전히 투아레그 낙타 캐러밴에 의해 운반되며,여전히 90 킬로의 석판은 궁극적으로 말리의 바마코 정제소로 향하게됩니다.

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