멕시코-미국 가수 제니 리베라가 2012 년 12 월 9 일 비행기 추락으로 사망 한 지 거의 정확히 1 년 후,비극 뒤에 원인은 명확하게되었다. 빌보드가 지적한 바와 같이,12 월 3 일 멕시코 민간 항공국이 제출 한 보고서에 따르면,이 충돌은 1969 년 항공기의 연령,조종사와 부조종사의 연령,그리고 이전 문제를보고하는 태만을 포함 할 수있는”일련의 요인”으로 인한 것이라고 주장합니다.

안타깝게도,수사에 따르면,비행기의”높은 수준의 파괴”는 사고의 원인에 대한 결정적인 대답을 허용하지 않았지만,비행기의 기상 조건과 화재 또는 폭발은 가능성으로 배제되었다.

러어젯의 비행에 대한 레이더 영상에서 발견된 결과,비행기의 수평 안정 장치 문제로 인해 상승하는 동안”갑작스럽고 갑작스러운 통제력 부족”이 발생할 수 있었다. 더 자세히 말하자면,이 보고서는 또한 리베라와 그녀의 측근 4 명이 추락으로 사망 한 43 세 이상의 항공기에 탑승했으며,78 세 였고 다른 한 명은 21 세였다.”

연방 항공국 기록에 따르면 78 세의 조종사인 미구엘 피 브레즈 소토는 미국에서 상업용 비행기로 승객을 태울 수 있는 허가를 받지 못했다. 그의 자격 증명은 또한 그를 시각적 비행 규칙으로 제한했기 때문에 하늘이 명확하지 않을 때 때때로 필요한 악기 제어 비행의 종류는 허용되지 않았습니다. 이 추락 할 때 항공기는 악기 비행 고도에 있었다.

또 다른 불규칙성은 멕시코 규정이 65 세 이상의 조종사가 5,700 킬로보다 무거운 비행기에서 비행하는 것을 제한하기 때문에 6,800 킬로의 무게를 가진 레젯을 비행해서는 안된다는 사실입니다. (즉,2012 년 1 월,항공기는 5,700 킬로 이상의 항공기를 비행 할 수있는 면허를 부여했습니다. 한편,21 세의 부조종사인 알레한드로 토레스는 미국 밖에서 비행기를 조종할 권한이 없었다.

“항공기 운영자는 항공기가 정렬 밖으로 날아가 순항 고도에 도달했을 때 진동했을 때와 같이 승무원이 감지 한 실패에 대한 로그에 메모를 허용하지 않았습니다.”라고 보고서를 읽습니다.

올해 초 리베라와 함께 사망 한 4 명의 승객의 가족은 로스 앤젤레스 카운티의 캘리포니아 고등 법원에서 스타 우드와 비행기의 이전 소유자를 상대로 부당 사망 소송을 제기했다. 피고인들이”타인의 안전에 대한 의식적인 무시”를 비난 한 불만은 손해 배상을 결정하기 위해 배심 재판을 요청했다.

3 월에 레어 제트의 소유주에 대한 또 다른 소송이 제기되었으며,피 레즈의 미망인 사벨 카레로 고메즈를 대신했다. 지난 달,판사는 소송이 캘리포니아에서 기각 멕시코로 이동 할 것을 요청 스타 우드에 의해 제시 움직임을 거부했다. 판사는 사건이 로스 앤젤레스에서 듣게 될 것이라고 판결했다.