등압선은 날씨지도에서 동일한 대기압의 점을 연결하는 선입니다. 이 단어는 그리스어 단어에서 유래 이소스-동일 및 바로스-무게. 압력 판독 값에 따라 간격으로 등압선을 플로팅함으로써,높고 낮은 압력의 영역은 단지 풍경의 등고선지도에 언덕과 계곡처럼,지도에 묘사 될 수있다. 지도에 등압선을 공부에서,기상 학자들은 날씨가 맑거나 흐린 여부,바람의 강도와 방향을 예측할 수 있습니다—넓은 지역에 걸쳐 온도-계정 위도와 올해의 시간을 고려.

이 날씨지도로 덮여 지역 내의 모든 지점에서 대기압을 측정 할 수 없기 때문에,등압선은 기상 관측소에서 촬영 한 공기 압력 수치를 기반으로합니다. 공기 압력은 고도 폭포,그래서 수치는 고도의 변화를 허용하기 위해 해수면 값으로 조정됩니다. 미국에서는,압력 독서는 일반적으로 매 시간 가지고 가고,등압선은 기초로 1000 메가바이트의 압력을 사용하여 4 밀리바(메가바이트)간격으로,일반적으로 입니다. 한 지역 내의 다양한 위치에서 동시에 취한 공기 압력 판독 값 세트에서 압력이 적절한 값을 가질 위치를 추정하여 등압선을 그릴 수 있습니다.

예를 들어,기상 관측소가 1002 메가바이트의 압력을 보고하고 북쪽으로 몇 마일 떨어진 다른 관측소가 1006 메가바이트를 보고하면,1004 등압선이 둘 사이를 지나갈 것이라고 추정할 수 있다. 등압선 맵에서 등압선은 996 메가바이트,1,000 메가바이트,1,004 메가바이트 등과 같이 나타내는 압력 값으로 표시됩니다. 지도는 또한 다양한 방송국에서 개별 판독 값을 표시합니다.

등압선지도에서 기상 학자들은 다음 며칠 동안 가능한 날씨를 결정할 수 있습니다. 저기압 지역,로 알려진 사이클론,유입 공기 중심에서 상승하고 일반적으로 구름과 강수량과 관련이 있습니다. 안티 사이클론으로 알려진 고압 지역은 하강,유출 공기와 관련이 있으며 일반적으로 건조하고 맑은 날씨를 가져옵니다.

바람은 고압의 지역에서 저압의 지역에 흐릅니다. 날씨 지도의 등압선은 압력 구배를 표시합니다. 등압선이 멀리 떨어져 있다면 이는 부드러운 압력 구배와 가벼운 바람을 나타냅니다. 등압선이 서로 가까이 있는 경우 이는 가파른 기울기를 나타냅니다. 가파른 압력 구배,높은 바람의 속도.

압력 구배는 고압 영역보다 낮은 압력의 주변 영역이 더 가파른 경향이 있습니다. 등압선 지도가 풍경으로 묘사되는 경우 고압 영역은 완만하게 경 사진 언덕 및 가파른 측면 함몰과 같은 저압 영역처럼 보입니다. 사실 저압 영역은 일부 영역에서”우울증”이라고합니다.

마찰이 무시되면 풍속은 압력 구배 힘에 의해 결정됩니다. 이 값은 고압 값을 뺀 저압 값을 거리로 나눈 결과로 계산할 수 있으며 일반적으로 킬로미터 당 밀리바(메가바이트/킬로미터)로 표시됩니다. 예를 들어,등압선 지도가 약 12 마일(20 킬로미터)의 거리에서 1008 메가바이트에서 996 메가바이트까지의 압력 강하를 나타내면 압력 구배는 12 메가바이트/20 킬로미터이며,이는 0.12 메가바이트/킬로미터입니다. 그것은 꽤 가파른 압력 구배이므로 강한 바람이이 지역에 대해 예측 될 것입니다.

바람의 방향은 압력 구배의 방향뿐만 아니라 지구의 자전에 따른 코리올리 힘에 의해서도 영향을 받는다. 북반구에서는,이것은 낮 압력 지역의 주위에 바람이 시계 반대 방향으로 자전하는 원인이 되고 고압적인 지역의 주위에 그들은 시계 방향으로 자전합니다. 그 반대는 남반구에서 사실입니다. 코리올리 힘으로 인한 편향의 양은 극을 향해 더 크며 풍속에도 비례합니다.

마찰을 무시하면,피그자극과 코리올리 힘이 균형을 이루어 등압선과 평행하게 흐르는 바람이 생길 수 있다. 이들은 지구 영양 바람으로 알려져 있으며 마찰이 중요하지 않은 땅 위에서 높은 곳에서 발생할 수 있습니다. 그러나 표면에서 마찰은 바람을 늦추고 코리올리 효과를 줄이며 바람은 등압선을 가로 지르는 경향이 있으며,반구에 따라 사이클론쪽으로 안쪽으로 그리고 반 사이클론에서 바깥쪽으로 시계 방향 또는 반 시계 방향으로 나선형을 이룹니다.