이 기사에서는 멀티 포인트 연료 분사 시스템이 작동,사용,장점,단점,세미나 보고서를 볼 수 있습니다.
목차
소개:
저렴 하 고 효율적인 기화기에 급속 한 발전에도 불구 하 고 자동차 산업 스파크 점화(의 내가 엔진)에 가솔린 분사 시스템을 사용 하 여 선호 한다. 다음,우리가이 문서의 끝에 그것을 볼 거 야 기화기 시스템을 통해 가솔린 분사 시스템의 몇 가지 장점이 있어야 합니다.
엔진에는 다양한 종류의 가솔린 분사 시스템이 있으며,그 중 하나는 다 지점 연료 분사 시스템 또는 연료 분사 시스템입니다. 이 글에서,우리는 구성 요소에 대해 배울 예정,사용,멀티 포인트 연료 분사 시스템의 작동.
단 하나 점 연료분사는 모든 실린더에 연료를 공급하는 단지 1 개의 중앙에 있는 연료 분사 장치만 비치하고 있습니다,그러나 다 점 연료분사 체계에서,각 실린더에는 실린더에 연료 탱크에서 연료를 공급하는 분리되는 연료 분사 장치가 있습니다.
다 지점 연료 분사 시스템의 다이어그램)
왜 다 지점 연료 분사 시스템:
다 지점 연료 분사 시스템은 원래 비행기 엔진 용으로 만 개발되었습니다. 현재에는,그것은 가벼운 상업용 차량에서 널리 이용됩니다. 자동차 산업은 현재 가장 진보 된 가솔린 분사 시스템입니다.
독립형 기계 시스템이 아닙니다. 이 시스템을 더욱 발전시키는 것은 전자,기계,컴퓨터 및 전기 공학의 완벽한 조화 또는 조합입니다.
대학의 학생들은 대학에서 세미나를 제공하기 위해이 주제를 널리 선택합니다. 이 기사는 다 지점 연료 분사 시스템에 대한 세미나 보고서를 준비하는 데 확실히 도움이 될 것입니다.
다점 연료 분사 시스템의 구성 요소:
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- 기계식 솔레노이드 인젝터
- 전자 제어 장치–연료의 점화시기와 품질을 제어합니다.
- 배기 가스 온도,냉각수 온도,속도 및 스로틀 위치와 같은 다양한 출력을 모니터링하는 전자 센서.
- 공기 필터는 대기 공기에서 고체 입자를 제거합니다.
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- 전기 모터에 의해 구동되는 연료 펌프를 사용하여 엔진 흡기 매니 폴드에 연료를 분사하는 데 사용됩니다.
- 이 기술은 모든 작동 조건에서 정확한 공기-연료 비율을 제공하는 데 도움이됩니다.
- 엔진의 흡입 압력은 실린더로 연료를 살포하기 위하여 이용됩니다(기화기에서,진공은 연료를 제공하기 위하여 이용됩니다).
- 그림과 같이,당신은 하나의 인젝터가 다른 실린더의 흡기 포트에 배치되는 것을 볼 수 있습니다.
- 전기 연료 펌프를 사용하여,연료 탱크에서 연료는 각 연료 분사 장치에 동등하게 공급합니다.
- 연료 분사 공정은 모든 회전에서 한 번씩 각 인젝터에서 동시에 발생합니다.
1. 연료 분사 시스템:
다기관 연료 분사 시스템.
2. 연료 분사 시스템:
포트 연료 분사 시스템입니다.
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- 엔진에 의해 생성 된 전력은 기화기 시스템 이상입니다.
- 각 실린더에 공급되는 공기-연료의 정확한 혼합으로 인해 각 실린더에서 발생하는 동력의 차이는 무시할 수 있습니다.
- 이 시스템은 급가속 또는 감속의 경우에 매우 반응한다.
- 낮은 연료 소비 리드 더 마일리지.
- 의 체적 효율이 높습니다.
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- 이 시스템은 따라서 비용이 많이 드는 복잡하다.
- 더 많은 공간이 필요합니다.
다지점 연료 분사 시스템은 시장에서 사용할 수있는 현대 경 차량의 대부분에서 사용합니다. 첫 번째 엔진 장착 차량은 대우 마티즈입니다.대우 마티즈
대우 마티즈
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