배경

“사랑하는 아빠:이 크리스마스를 무엇보다 원하는 것은 라이오넬 전기 기차입니다.당신은 그들이 실행하는 방법을 볼한다고! 백만 달러처럼. 그리고 그들은 또한 휘파람을 불고 있습니다. 원격 제어로 실제 철도 호각 신호. 당신은 커플과 단지 버튼을 터치하여,거리에서,전기적으로 자동차를 언 커플 링 할 수 있습니다;그리고 기차를 반전하거나 속도를 높이거나 느리게. 라이오넬 주세요,아빠. 우리는 함께 많은 재미를 가질 것입니다.”

이 편지는 1938 년 라이오넬 열차 카탈로그의 풀 아웃 섹션에 등장하여 소년이 아버지가 구매해야하는 모델 번호를 기록 할 수있는 공간을 남겼습니다. 라이오넬 전기 모델 기차는 1938 년에 모든 분노 했다,몇 년 전에,그리고 1950 년대를 통해 계속 했다.비록 1960 년대 이후 인기에서 감소,기차는 여전히 제조 하 고 오늘날 전 세계에 걸쳐 판매. 많은 성인들은 이제 제품에 전념 한 취미 상점 및 수집가 쇼의 수와 수천 명의 기차 수집가 협회 회원들에 의해 입증 된 오래된 라이오넬 기차 모델을 수집합니다. 라이오넬은 세계에서 가장 큰 장난감 열차 제조업체입니다.

전기 열차는 하나의 트랙 레일에서 모터를 통해 양의 전류를 전송 한 다음 음의 트랙 레일을 통해 전류를 반환하여 실행됩니다. 그런 다음 전류는 변압기 또는 배터리로 전송되어 회로를 완성합니다.

역사

조슈아 라이오넬 코웬은 플래시 라이트,드라이 셀 배터리 및 전동 팬을 포함하여 그의 이름을 딴 기차 이전에 몇 가지 다른 발명품에 착수했다고 주장했다. 이러한 주장이 사실인지 아닌지에 대해서는 이의를 제기 할 수 있지만,코웬이 1900 년대 초 뉴욕시 장난감 제조업체의 광고 눈속임으로 최초의 전동 열차 중 하나를 고안했다는 주장은 없습니다.코웬의 아이디어는 완전히 독특하지 않았습니다.; 독일의 장난감 제조 업체는 1893 년 시카고에서 콜럼버스 세계 박람회에서 모델 전기 전차를 선보였다 신시내티 회사,칼라일&핀치,1896 년에 비슷한 발명품을 내놓았다. 그러나 코웬의 원래 배터리로 작동되는 발명품은 장난감이 아니었다. 그것은 장난감 가게 창에있는 다른 상품에 관심을 끌기 위해 전적으로 봉사하고 바퀴에 상자를 닮았다. “전기 익스프레스”라는 단어가 측면에 양각되었습니다. 그러나,장난감 가게 고객은 전기 자동차뿐만 아니라 다른 상품을 요청하기 시작하고 코웬은 자신의 발명을 시장에 시작했다.

코웬은 곧 자신의 디자인을 업그레이드하고 다양한 구성 요소를 만들기 시작했다. 증기 기관차,풀먼 침목,수하물 자동차,화물 자동차 및 카부스 외에도 전기 트롤리도 만들었습니다. 다양한 철도 노선의 로고가있는 기차도 사용할 수 있었고 철도 회사는 라이오넬에 새로운 디자인의 청사진을 제출하기 시작했습니다. 이 변압기는 또한 1900 년대 초에 도입되었습니다.

1902 년,코웬은 그의 트레이드마크 기차 카탈로그가 될 첫 번째 것을 제작했다. 이 16 페이지,흑백 버전은 나중에 풀 컬러 소원 책에 비해 창백하지만,여전히 유용한 마케팅 도구로 봉사했다. 카탈로그와 광고는 라이오넬 마케팅 전략의 주요 구성 요소였으며 수십 년 동안 회사는 다이캐스팅이라는 공정에 의해 증기 엔진이 모드가되어 뜨거운 액체 금속을 가열 한 다음 매우 상세한 금형으로 발사합니다. 플라스틱 차는 사출 성형에게 불린 과정에 의하여 형태 입니다.

소년이 자신의 철도를 달리는 것을 느낄 수 있었던 중요성과 그 제품이 아버지와 아들이 결속 할 수있는 기회를 제공했습니다. 1921 년 라이오넬 제조 회사는 라이오넬 열차 소유자를 위해 라이오넬 엔지니어 클럽을 홍보하는 뉴스 종이의 컬러 만화 섹션에 최초의 광고를 게재했습니다.

라이오넬은 1917 년 미 해군을위한 나침반,비나클 및 항해 장비를 생산하면서 전쟁 노력에 동참했습니다. 이 회사는 또한 모델 전쟁 열차를 제공했습니다. 1930 년대에 코웬은 전쟁 장난감을 홍보하겠다는 자신의 결정을 다시 생각하기 시작했습니다. 이 회사는 1918 년에 개편 될 때 이름이 바뀌었다으로 전후 년은 라이오넬 회사에 대한 수익성이었다. 1920 년 라이오넬의 매출은 2 백만 달러를 돌파했습니다. 대공황은 회사에 그것의 통행세를 가지고 갔다,하지만 1934 미키와 미니 마우스에 의해 운영 손수레의 도입,코웬의 친구 월트 디즈니에 의해 승인,회사는 다시 반송 도움. 리오넬은 실제 기차 세계에서 사용되는 포트 토지의 새로운 벌링턴 제퍼와 유니온 퍼시픽 도시를 반영하기 위해 그 해 간소화 된 엔진을 도입. 라이오넬뿐만 아니라 그 해 원격 제어 작업을 소개했다. 뉴욕 센트럴의 허드슨 형 증기 엔진의 근면 하 게 정확한 모델 성인 모델 철도 매니아 중 급성장 시장에 호소 하기 위해 1937 년에 출시 되었습니다.

제 2 차 세계 대전은 모든 고철이 전쟁 노력을 지향함에 따라 라이오넬 열차 생산을 중단했지만 라이오넬은 550 만 달러의 정부 계약으로 안전하게 유지되었습니다. 중간에 그 인기를 유지하기 위해,이 회사는”전시화물 열차 불리는 종이 모델 기차를 발표했다.”금속 열차는 전쟁이 끝나고 1957 년에 라이오넬이 소녀들을위한 잘못받은 파스텔 핑크와 블루 모델 열차를 도입 한 후 다시 돌아 왔습니다. 코웬은 1958 년 대공황 이후 회사의 첫 패배 년 은퇴했다. 9 개월 후 그는 회사를 그의 조카에게 팔았습니다. 비행기,자동차 경주 및 텔레 비전의 출현으로 모델 기차는 향후 30 년 동안 인기가 떨어졌습니다. 이 회사는 코웬 처음 판매 이후 여러 번 구입 한 지금은 록 음악가 닐 영,열렬한 모델 기차 수집가 중 하나 네 투자자의 그룹에 의해 소유된다. 그는 회사가 자신의 그립에 영향을 미치는 장애를 가진 사람에 의해 운영 될 수있는 원격 제어 장치를 설계 도움이 때 라이오넬 리더십에 영의 관심이 시작되었다. 젊은 적극적으로 뇌성 마비가있는 그의 아들과 함께 자신의 취미를 공유하기를 희망했다. 1970 년부터 라이오넬 열차는 후지산에서 제조되었습니다. 클레멘스,미시간,디트로이트의 교외.

원료

라이오넬 열차 제조에 사용되는 주요 재료는 강철,알루미늄,아연 및 플라스틱과 같은 금속입니다.

모델 열차의 종류.

제조 공정

라이오넬 열차의 다양한 구성 요소(예:엔진,카부스,유조선,유조선)는 컴퓨터에서 설계되었습니다.

엔진

• 1 라이오넬 증기 기관차 엔진은 다이캐스팅이라는 공정에 의해 만들어지며,강철 또는 아연과 같은 뜨거운 액체 금속이 900 도까지 가열 된 다음 매우 상세한 금형으로 발사됩니다.
• 2 금형을 냉각 탱크에 넣고 냉각시켜 기관차의 몸체를 형성한다.
• 3 기관차 본체는 트리밍,절단 및 가공(고속 커터가 평평한 표면을 만들기 위해 1000 인치 두께의 섹션을 차단 함),기계 및 손으로 완성 된 기관차 엔진을 형성합니다.
• 4 기관차 본체는 도장 및 최종 조립을 위해 조립 라인에 배치됩니다.

자동차

• 5 플라스틱 구성 요소는 사출 성형이라는 공정에서 형성되며,플라스틱 펠렛에 의해 용융되어 금형에 주입됩니다. 액체는 냉각 및 구성 요소의 모양으로 경화. 엔진 이외의 금속 부품은 다이 캐스트입니다.
• 6 이 부품들은 조립 라인에 배치되어 드릴링 스테이션으로 보내지며,수동 공정과 자동 공정의 조합을 사용하여 사다리,헤드 라이트 및 난간과 같은 하위 어셈블리로 알려진 공정에서 이전에 생성 된 수백 개의 작은 액세서리를 부착합니다.
• 7 모든 다이캐스팅 부품은 인산 처리라는 공정을 거치며,여기서 구성 요소는 인산염 용액에 담궈 금속에 기공을 열고 페인트를 흡수 할 수 있습니다.
• 8 금속과 플라스틱 성분은 기계로 페인트로 살포되거나 손으로 그려지는 회화 역에 보내집니다. 페인트되는 구성 요소 여러 색상은 마스크와 같은 가드가 페인트의 특정 색상에 도달해서는 안 영역에 배치되는 마스크라는 과정을 겪는다.
• 9 다음 역에서는 핫 스탬핑 및 패드 인쇄의 두 가지 프로세스를 통해 구성 요소에 글자와 로고가 부착됩니다. 뜨거운 각인은 편평한 부속에 사용되고 패드 인쇄는 올려지고 돌린 플라스틱 표면 및 모든 거푸집 던지기 표면에 사용됩니다. 핫 스탬핑은 마일 라 가열 고무 염료를 사용하여 평평한 표면에 인쇄를 엠보싱 처리하고 패드 인쇄는 염료 판을 사용하여 올려 진 둥근 다이 캐스트 표면에 인쇄를 에칭합니다.
• 10 엔진은 모터,전기 회로 및 휠을 고정하는 섀시에 부착됩니다. 각 차는 지원을 제공하고 바퀴를 붙드는 비 동력 포좌에 부착됩니다.
• 11 여러 가지 품질 관리 테스트를 성공적으로 완료 한 후 완성 된 모델 기차 구성 요소는 포장 및 배송 준비되는 운송 지역으로 전송됩니다.

트랙

• 12 금속 시트는 성형 기계에 배치되어 금속을 소형 레일 및 타이로 절단합니다.
• 13 가로장 및 동점은 수압기에서 함께 결합됩니다.
• 14 품질 관리 검사 후에,궤도 세그먼트는 발송을 위해 포장되고 준비되는 선박 지역에 보내집니다.

품질 관리

조립 라인이 끝나면 휘파람 및 종소리와 같은 열차의 다양한 기능 구성 요소가 테스트됩니다. 엔진은 자신의 힘으로 라인을 실행하고 5.5 초 이내에 30,000,000 경사를 등반 할 수 있어야합니다. 페인트 색상도 품질 관리를 거칩니다. 색깔 분광계는 모든 페인트가 정확하게 적당한 색깔다는 것을 보증하기 위하여 사용됩니다.

미래

라이오넬 열차 구성 요소는 항상 시대를 반영했습니다. 엔진은 라이오넬의 역사에서 다양한 기간 동안 사용 실제 기차를 모델로 한. 자동차는 종종 기업과 시대의 이익을 반영,이름과 다른 기간의 주요 기업의 로고를 베어링 유개차에 전쟁 시간 동안 군사 구성 요소에 초기 우유 자동차에서. 라이오넬 디자인은 현대 사회와 라이오넬 열차가 모델링되는 실제 철도 운송 환경을 계속 반영 할 것으로 예상됩니다.