공통 흡기 시스템의 주요 부분

작동 공기 흡입 시스템에 사용되는 세 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 의 하나 하나를 분해하자,그래서 당신은 더 나은 당신이 당신의 차량을 켜고 가속기를 결합 할 때이 필수 시스템이 어떻게 작동하는지 이해할 수있다.

에어 필터

에어 필터는이 시스템의 첫 번째 기본 구성 요소입니다. 전용 여과 화면을 포함하고 일반적으로 자동차의 스로틀 밸브 어셈블리 또는 흡기 매니 폴드 앞에 위치한 금속 또는 플라스틱 상자입니다.

당신은 당신의 자동차의 후드를 터지는 스로틀 밸브 어셈블리 근처에 모난 구획을 찾아 그것을 찾을 수 있습니다. 진공 청소기 및 이와 유사한 가전 제품 용 상업용 필터와 매우 유사합니다.

공기 정화 장치는 공기에서 먼지 그리고 다른 입자를 걸러서 체계를 돕습니다. 이렇게,필터는 공기 흡입 시스템을 막힘 및 잠재적으로 자동차의 엔진을 손상에서 오염 물질을 방지. 더 순수한 산소는 또한 결과적인 연소 반응이 더 효율적이기 때문에 더 나은 엔진 성능을 초래합니다.

질량 유량 센서

자동차의 공기 흡입 시스템은 질량 유량 센서를 사용하여 엔진에 얼마나 많은 공기가 유입되는지 감지합니다. 내부 연소 반응은 현재 주행 요구에 맞는 정확한 양의 에너지를 생성 할 수 있도록 적절하게 균형을 이루어야합니다.

현대 자동차 엔진은 베인 미터와 핫 와이어의 두 가지 유형의 질량 기류 센서를 사용합니다.

베인 미터는 필터 튜브에서 들어오는 공기에 의해 밀려 오는 플랩을 사용합니다. 더 많은 공기가 들어 오면 플랩이 더 뒤로 밀려 나옵니다. 플랩 운동은 한 번에 엔진에 흐르는 얼마나 많은 공기를 추정 하는 미터에 의해 측정 됩니다.

핫 와이어 센서 유형은 유사하게 작동하지만 들어오는 공기 흐름을 가로 질러 강한 와이어 모음을 사용합니다. 전선의 전기 저항은 온도가 증가함에 따라 증가하여 전류 반응을 유발하고 대략적인 대기 속도 및 질량을 측정 할 수 있습니다.

스로틀 바디

마지막으로,흡기 시스템의 스로틀 바디는 위에서 언급한 센서를 지나 흐르는 공기를 제어합니다. 스로틀 바디는 샤프트에서 회전하는 스로틀 플레이트를 고정하는 중공 또는 지루한 하우징을 특징으로하는 구성 요소입니다.

가속기가 눌려지면 엔진의 스로틀 플레이트가 열리고 엔진에 공기가 들어옵니다. 가속기를 놓으면 스로틀 플레이트가 닫히고 공기 흐름이 연소실에 도달하는 것을 방지하여 연쇄 반응을 멈 춥니 다. 이 방법으로 스로틀 바디는 연소 속도를 제어하므로 차량의 속도를 제어합니다.