분명히 이전 세대에서는 꽤 흔했습니다. 지금까지 내 이전 차에 없었어요. 다른 사람이 이 문제를 경험했는지 확실하지 않습니다.
스티어링 휠을 왼쪽으로 돌리면 자동차가 삐걱 거리는 소리를 내기 시작했습니다(레이쳇 소음 등). 딜러에게 가져 가서 드라이브에 갔다. 포먼은 그것이 아마도 스티어링 메커니즘 로딩 때문이라고 나에게 말했다. 나는 그것을 사지 않았고 그것을 확인하도록 요청했다. 그들은 그것을 꺼내 내부의 부품을 윤활했습니다. 나중에 그 날 그것을 데리러 갔고 그것은 같은 문제였습니다. 소음은 여전히 거기에 있었다. 나는 심지어 딜러의 많은 그래서 나는 사 아래로 플래그와 그에게 문제를 이야기 떠나지 않았다. 그는 그것을 대체하기 위해 내일 매니저와 이야기 할 것이라고 말했다.
다음 날 아침 후속 및 사 그들이 그것을 대체 할 수 있는지 확인하기 전에 다시보고해야 할 것이라고 나에게 말했다. 불운하게,그들은 뒤에 오는 주까지 어떤 대여자가 있지 않았다 그래서 나는 다른 상인을 대략 16 마일 더 밖으로 불렀다. 두 번째 딜러는 그것을 검사하고 나를 자동차가 완료 알려라고 사 그것은 새로운만큼 좋은 것을. 첫 번째 판매자가했던 것과 똑같은 일을했습니다. 차량대여 요금에 따른 전반적인 평가 다시 한 번 나는 딜러를 떠나지 않았다. 매니저라고 그는 사건을 재개 사 이야기,대여자를 나에게 다시 준,그는 열을 대체하기 위해 감독과 함께 작동합니다 나에게 말했다.
다음 날 전화해서 차가 끝났다고 알려줬다. 그들은 스티어링 칼럼을 대체하지 않았습니다. 사 그들은 소음이 스티어링 칼럼 내부의 압력에 의해 발생 된 발견 설명. 2015 년 11 월 15 일에 확인함. 어쨌든 소음은 더 이상 존재하지 않습니다. 이 툴과 기술들은 또한 당사의 웹사이트를 이용하면서 문제를 제기하는 웹사이트 방문자를 도와주기 위해서도 사용됩니다. 그는 그것이 괜찮다고 나에게 알렸다.
새 차에 대한 일반적인 문제도 있습니까? 기술적으로 자동차는 딜러에 갔다 3 시대 그들은 3 시도에 고정. 나는 이번 주말에 그것을 밖으로 구입하는 것처럼 희망이 미래에 큰 아무것도로 설정하지 않습니다.