왜 당신의 전송 이동 하드 때 뜨거운?

변속기 기계는 적당히 유지하기 위해 엔진에서 구동축에 오는 힘을 조절 전송 시스템의 일부입니다.

자동차의 다른 구성 요소에 비해,이 특정 장치는 다양한 부품의 움직임에 의해 발생하는 열과 마찰로 인해 가장 많은 양의 스트레스를받습니다.

결과적으로,그것은 종종 뜨거워지고 열심히 이동하며,이는 자동차 운전자에게 매우 흔한 문제입니다. 이 문제가 발생하는 9 가지 가능한 이유는 다음과 같습니다:

유체 누출 또는 저액

씰,윤활제 및 세척제를 포함한 유압 유체의 누출은 기계의 고장을 초래하는 가장 일반적인 징후입니다.

이 수준의 유체가 엔진에서 낮아지면 시스템이 완전히 작동을 멈 춥니 다. 일반적으로 자동 변속기 유체는 밝은 붉은 색을 띠고 송신기에 문제가 없을 때 달콤한 냄새가납니다.

그러나 유체가 타는 냄새가 나거나 어두워지면 즉시 씻어 내거나 바꿔야합니다. 유체 양이 낮은 경우 확인 해야 할 때 그것을 따뜻하게 하는 테스트에 대 한 차를 운전.

일반적으로 모터 오일은 자동차를 태우거나 소비 할 것입니다. 그 수준이 낮 으면 어딘가에 누출이 발생할 수 있습니다.

따라서,우리의 제안은 당신이 문제를 해결하거나 전문 정비사에 의해 수행 할 때까지 누출이 경우에도 유체를 채우는 것입니다. 또한,당신은 유체의 양에 눈을 유지하기 위해 충전 플러그 변속기의 경우를 검사해야합니다.

변속기는 기본적으로 수동 또는 자동 변속을 수행 할 때까지 특정 기어에 유지됩니다.

운전 중 변속기가 기어 안팎으로 동시에 움직이거나 미끄러지거나 중립으로 들어가면 심각한 안전 위협이 될 수 있습니다.

시끄러운 전송에 대한 해결책은 비용이 많이 들지 않습니다.

사실,당신은 좀 더 유체를 넣어해야합니다. 그것이 작동하지 않는 경우에,당신은 반전 게으름쟁이 장치,착용한 방위 또는 장치 이를 가진 보충을 요구하기지도 모르기 때문에 직업적인 전문가에 의해 검사된 당신의 차를 얻어야 한다.

드래그 클러치는 클러치 페달을 누를 때 자주 발생합니다. 이 상황에서,플라이휠을 분리 클러치 디스크의 고장으로 이어질 것이며,출력은 수동 변속기에 의해 경험 될 것이다.

또한 클러치가 엔진과 함께 계속 회전하므로 기어를 조정할 수 없습니다. 그 결과,연삭 소리는 기어를 조정할 때마다 나타납니다.

다른 원인에 비해,이 문제에 대한 수리 비용은 그렇게 비싸지 않습니다. 일반적으로,이 문제의 이유는 클러치 페달에 너무 많은 공간이 있기 때문입니다.

클러치 디스크와 페달 사이의 거리가 클수록 플라이휠에서 클러치 디스크를 빼내기가 더 어려워집니다.

당신의 차의 대쉬보드에,당신은”체크 엔진 빛”낱말을 가진 단추를 찾아낼 수 있습니다. 전송에 엔진을 가진 예외적 활동이,특히 있을 때,이 빛은 엔진의 다른 지역에서 건축되는 감지기를 가진 가능한 문제점의 당신을 경고하기 위하여 켜질 것입니다.

어떤 문제가 있는 경우에,그 감지기는 가장 작은 경련 또는 진동을 감지하고 그 후에 경고를 창조할 수 있습니다.

타는 냄새는 변속기 유체가 과열 될 때 종종 발생합니다. 우리 모두가 알다시피,유체의 주요 목적은 윤활 그들이 손상되지 않도록 냉각 부품을 유지하는 것입니다.

레벨이 낮 으면 시스템이 뜨거워 져서 마찰 및 부식성 활동이 증가합니다. 더하여,진창과 파편은 또한 쌓아 올릴 것입니다.

기어에 문제가 생겨 저크,흔들림 또는 연삭 소음이 없을 때 차량이 부드럽게 작동합니다. 일반적으로,연삭 소리는 수동 변속기에 문제를 나타내는 방법입니다.

변속 및 클러치가 결합되면 교체하거나 조정해야 합니다.

자동 변속기는 다릅니다. 그것은 오히려 연삭 소리를 만드는 것보다 평소 부드러운 전환에 비해 기어를 이동 더 많은 시간이 걸립니다. 더 나쁜 상황에서,전환은 더 부조화 및 흔들리는 될 것입니다.

변속기가 뜨거워지면 자동차 모델에 따라 윙윙 거리는 소리,윙윙 거리는 소리 또는 징징 거리는 소리와 같은 다른 소리가 발생합니다. 기계식 변속기에서 이러한 소음은 더 갑작스럽고 기계적이며 더 크게 들립니다.

기어를 이동시키면 꼬불꼬불한 소리가 납니다. 차동 또는 일정 한 속도 관절 소스 고물 자동차의 아래쪽에서 오는 경우.

일반적으로 차량을 주차에서 운전으로 전환하는 순간 적절한 기어로 이동해야합니다. 그러나,그것은 어떤 상황에서는 일어나지 않을 것입니다.

자동 변속 장치에서는,지연이 때 장치 교대 있을 것입니다. 수동 변속기의 경우 비슷한 반응이 있지만 엔진은 기어로 변속 한 후 회전 수를 증가시킵니다. 그 결과,자동차는 이동하고 당신이 기어를 교체해야한다는 것을 의미,진행으로 이상한 소리를 생성하지 않을 것입니다.