이삼바드 킹덤 브루넬은 누구였습니까?

이삼 바르 왕국 브루넬(1806-1859)은 유명한 19 세기 엔지니어였습니다. 그의 업적에는 증기선 그레이트 웨스턴,영국 및 그레이트 이스턴이 포함됩니다.

이삼 바르 왕국 브루넬은 누구였습니까?

이삼 바르 왕국 브루넬(1806-1859)는 역사상 가장 유명한 토목 기사이자 기계공 중 한 명이었습니다. 2002 년 여론 조사에서 브루넬은 역사상 두 번째로 위대한 영국인으로 선정되었습니다(윈스턴 처칠 이후). 브루넬의 업적과 업적은 지속적인 유산을 가지고 있으며 엔지니어링,운송 및 건설에 접근하는 방식에 혁명을 일으켰습니다.

이삼바드 킹덤 브루넬 사실

이삼바드 킹덤 브루넬의 부모는 누구였습니까?

이삼바르드 킹덤 브루넬은 유명한 발명가 마크 이삼바르드 브루넬과 소피아 킹덤의 아들이었다. 그의 아들과 마찬가지로,마크의 디자인의 범위는 놀라운했다. 마크는 그의 디자인에 선박’도르래와 군인 부츠의 대량 생산을위한 새로운 방법을 발명했다. 그의 가장 유명한 업적은 템스 터널의 설계 및 건설에 대한 선구적인 작업이었습니다. 앨버트 왕자는 프로젝트에 관심을 가졌고,이 프로젝트는 마크의 기사 작위로 이어졌습니다.

소피아 왕국&프랑스 혁명

마크와 소피아는 프랑스 혁명 기간 동안 파리에서 처음 만났다. 유명한 왕당파로서 마크는 프랑스를 떠나 뉴욕으로 떠나야 했다. 소피아는 공부를 끝내기 위해 파리에 남아 있었고 영국 스파이로 기소되었습니다. 그녀는 혁명이 끝날 때까지 감옥에 남아있었습니다. 그들은 영국에서 다시 서로를 발견하고 1799 년 소피아와 결혼하여 1806 년 이삼바르드 왕국인 브루넬을 낳았다.

브루넬-아이 천재?

어린 나이부터 이삼바드는 공학과 수학에 재능이 있었다. 그의 아버지에 의해 격려,그는 건물의 모델 도면을 묘사하는 방법을 배운 8 의 나이에 의해 유클리드 기하학을 배우기 시작했다. 호브와 캉에서 교육을 받은 후 이삼바르는 프랑스에서 가장 유명한 시계 및 과학 기기 제조사인 루이 브레게의 수습생으로 프랑스로 보내졌습니다.

이삼바르드 왕국인 브루넬은 무엇을 발명했는가?

로더히테 터널

이삼바드는 20 세가 되자 로더히테와 와핑 사이의 획기적인 템즈 터널에서 아버지와 함께 일하기 시작했다. 이 1300 피트 터널은 마크와 이삼 바드가 개발 한 획기적인 터널 실드 디자인을 사용했습니다. 이 시스템을 사용하여 그들은 강 아래 75 피트 아래에 묻혀있을 때 터널 붕괴의 위험으로부터 노동자를 보호 할 수있었습니다. 로더히테 터널은 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.

교량

브루넬은 그의 경력을 통해 많은 교량과 육교의 설계와 건설을 감독했다. 그는 메이든 헤드 다리 건너편 템즈 강,와이 다리…에서 쳅스토우,그리고 로얄 알버트 다리 건너편 타마르 강.

클리프톤 현수교

브루넬의 결정적인 업적 중 하나는 클리프톤 현수교 프로젝트였다. 1830 년에 그는 에이본 강을 가로 질러 700 피트 다리를 설계했습니다. 다리는 강 협곡 위 245 피트에 도달 한 두 개의 급증하는 석조 탑이 필요했습니다. 현수교는 도로를 지원하기 위하여 긴장된 케이블을 이용했습니다. 이 긴장은 교량을 과감하게 더 적은 물자를 이용하는 허용하고 그래서 건설하게 매우 더 싸게 되었다. 낮은 생산 비용에도 불구하고,이 프로젝트는 많은 자금 문제가있었습니다. 1864 년 브루넬이 사망 한 후 완성되었습니다. 이 다리는 오늘날에도 여전히 사용되고 있으며 매년 4 백만 대가 넘는 차량이 지나가고 있습니다.

그레이트 웨스턴 철도

1833 년 브루넬은 그레이트 웨스턴 철도의 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 이 야심 찬 프로젝트는 철도로 브리스톨에 런던을 연결하는 것을 목표로. 브루넬은 200 킬로미터 경로의 지리를 연구하고 조사하는 데 며칠을 보냈습니다. 그는 논란의 여지가 독서와 스윈던을 통해 평평한 접근 방식을 선택했다,그 당시에는 단지 작은 마을이었다. 이 정착지는 나중에 철도 공사 건설에 큰 영향을 미쳤으며 오늘날 호황을 누리고있는 도시로 변모하는 데 도움이되었습니다.

런던과 브리스톨 사이의 상대적으로 평탄한 땅에도 불구하고 여전히 강,계곡,언덕과 같은 많은 장애물이있었습니다. 브루넬은 일련의 육교,교량,역 및 터널로이를 극복하기 위해 엔지니어링 전문 지식을 적용했습니다. 가장 주목할만한 것 중 하나는 윌트 셔의 박스 힐 터널입니다. 이 1.8 마일 길이의 터널은 당시 가장 긴 철도 터널이었으며 입안에서 웅장한 고전적인 스타일의 건축물을 자랑합니다.

패딩턴 역

1838 년,브루넬은 패딩턴 역의 설계 및 건설에 건축가,매튜 딕비 와이어트와 함께 작업을 시작했다. 그레이트 웨스턴 철도의 주요 터미널인 브루넬은 이 역이 최근에 완성된 크리스탈 팰리스의 디자인과 비슷한”동급 최대”역이 되기를 원했다. 첫 번째 열차는 1854 년 1 월 16 일에 출발했으며,이 역은 오늘날에도 여전히 큰 성공을 거두고 있습니다.

운송

그레이트 웨스턴 철도가 건설 중일 때조차도 브루넬은 1835 년에 대서양 횡단 운송을위한 일련의 증기선 설계를 새로운 프로젝트로 옮겼습니다. 큰 증기선이 작은 배보다 적은 연료를 필요로한다는 그의 이론을 적용,브루넬은 무료로 운송 회사에 자신의 서비스를 제공했다. 그 결과 1837 년에 항해를 시작한 그레이트 웨스턴 증기선이 건설되었습니다. 당시,그것은 세계에서 가장 큰 증기선이었다. 1843 년 브루넬은 세계 최초의 철선인 친위대 브리튼에 대한 작업을 마쳤으며,이 작업은 많은 현대 선박 설계에 영향을 미쳤습니다.

병원

1854 년 영국이 크림 전쟁에 참전했을 때,브루넬은 영국 정부에 의해 사전 제작 된 병원을 만들 것을 요청 받았다. 주요 요구 사항은 건설을 쉽게 운송하고 터키로 건설 할 수 있다는 것이 었습니다. 이 선구적인 디자인은 렌키 오이 병원으로 알려지게되었습니다. 브루넬을 완료하는 데 6 일 밖에 걸리지 않았으며 많은 수의 거주자에 대한 위생 및 위생에 대한 큰 성공으로 간주되었습니다. 현대 간호의 창시자 인 플로렌스 나이팅게일은 브루넬의 창조를’그 웅장한 오두막’이라고 불렀습니다.

브루넬의 증기선

브루넬은 항상 그레이트 웨스턴 교통망을 확장하여 런던과 브리스톨뿐만 아니라 증기선을 통해 뉴욕으로 연결하는 것이 꿈이었습니다. 이것은 1838 년 친위대 그레이트 웨스턴의 건설로 이어졌으며,대서양을 횡단하기 위해 만들어진 최초의 증기선이다. 그녀는 보조 돛을 올리기 위해 4 개의 돛대가있는 철제 묶인 나무 사이드 휠 패들 증기선이었습니다. 그녀는 1838 년에서 1846 년 사이에 대서양 횡단 승객 여행에 정기적으로 사용되었습니다.

1852 년 영국 해상에서 항해 선박 친위대 영국 1852 년 전체 항해. 컬렉션 코드:패드 8988

브루넬은 1843 년에 발사된 최초의 현대 증기선으로 여겨지는 친위대 영국을 설계했다. 그녀는 그녀의 시간의 가장 큰 배였다,금속으로 만들어진,엔진에 의해 구동 및 프로펠러가 아닌 패들 휠에 의해 구동. 오늘,그녀는 완전히 복원 하 고 인기 있는 관광 명소로 브리스톨에 전시.

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브루넬의 마지막 프로젝트는 런던에서 시드니까지 직항 승객을 태울 수 있도록 건설 된 친위대 이스턴 설계였습니다. 그것은 공학의 야심적이고 획기적인 위업이었고 그 당시 가장 큰 배였습니다. 브루넬은 그녀를’위대한 아기’로 다정하게 알고있었습니다.

슬프게도,무거운 흡연자 브루넬은 1859 년 그레이트 이스턴의 불운 한 처녀 항해 직전에 뇌졸중을 앓 았으며,폭발로 인해 손상되었습니다. 브루넬은 10 일 후 53 세의 나이로 사망하여 선구적인 유산을 남겼습니다.

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브루넬은 어떻게 죽었습니까?

1859 년 9 월 5 일,브루넬은 그의 가장 주목할만한 작품 중 하나이자 당시 건설 된 가장 큰 배인 친위대 그레이트 이스턴에 탑승했습니다. 배가 뉴욕으로 항해하기 전에 엔진을 테스트하면서 브루넬은 갑판에 뇌졸중을 일으켰습니다. 그는 18 듀크 스트리트,런던 1859 년 9 월 15 일 53 세의 나이로 사망 한 그의 집으로 돌아 왔습니다.

그는 런던 켄살 그린 묘지의 브루넬 가족 금고에 묻혔다. 기념관 신속 하 게 되었다,살 타쉬에서 로얄 알 버트 브리지의 각 끝에 플 라크를 포함 하 여 그의 죽음 전에 불과 몇 달 오픈 했다. 이 플라크는 오늘날에도 여전히 다리에서 볼 수 있습니다.