대부분의 자동차 소유자의 경우,교류 시스템은 완전한 신비,당신은 버튼을 누르면,차가운 공기의 상쾌한 폭발과 함께 충족됩니다.

그러나 무대 뒤에서 일어나는 일은 실제로 상당히 복잡하고 매우 흥미 롭습니다.

그렇다면 자동차 에어컨 시스템은 어떻게 작동합니까?

교류 시스템은 냉매를 순환시켜 가스에서 액체로 변환 한 다음 다시 작동합니다. 이 사이클이 끝날 때까지 증발기 내부의 차가운 기체 상태에 있으며,이 시점에서 외부 공기가 그 위에 불어 냉각 된 다음 기내로 보내집니다.

자세히 볼 준비가 되셨습니까?

이 안내서에서는 교류 시스템의 다섯 가지 주요 구성 요소와 냉각제를 사용하여 외부 공기가 기내에 도달하기 전에 냉각하는 방법을 검토합니다.

시작하자!

프레온과 연구에 대한 빠른 참고 사항-12

2020 년 1 월까지 프레온(또한~으로 알려진 아르 자형-22)는 대부분의 자동차 교류 시스템에서 사용되는 주요 냉매였습니다. 그러나 환경에 대한 부정적인 영향 때문입니다. 환경 보호국(환경 보호국)은 프레온의 수입 및 생산을 금지했습니다.

그 자리에는 냉매-12(아르 자형-12)가 있으며,이는 오존에 대한 부담이 적고 자동차 교류 시스템에서 사용하도록 승인되었습니다. 재활용된 프레 온 동안 사용할 수 있을 것입니다.

교류 시스템 설명–냉매의 사이클

고압 측

단계 1:압축기

교류 압축기는 벨트를 통해 엔진의 크랭크 샤프트에 부착 된 풀리를 실행합니다. 이것은 5-10 피스톤에 전원을 공급합니다(디자인에 따라 다름). 그들은 낮 압력,낮 온도 가스에서 빨고 고압의,고열 가스로 그것을 압축합니다.

교류 압축기가 크랭크축으로부터 전력을 수신하는지 여부는 압축기 클러치에 의해 제어된다. 이 가스는 자동차 교류 시스템의 다음 구성 요소 인 응축기로 보내집니다.

단계 2:콘덴서

냉매가 콘덴서에 도달할 때까지는 가압되어 뜨겁다. 그것의 일은 이 열을 붙잡고 교류 체계에서 옮기기 위한 것입니다. 이 부분을 미니 라디에이터로 생각할 수 있으며 가스가 통과 할 때 열을 바깥쪽으로 방출합니다.

응축기 주위로 공기가 흐르고,이를 통해 냉매가 냉각됩니다. 이것은 그것을 저온을 가진 고압적인 액체로 다시 도는 집광하는 원인이 됩니다. 사이클의 다음 단계는 수신기/건조기입니다.단계 3:수신기/건조기

수신기/건조기는 입구 점과 출구 점을 갖는다. 인레트 점은 콘덴서에서 본국행 고압적인 액체를 가지고 가고 일련의 여과기 및 방습제를 통해서 보냅니다.

당신이 모르는 경우에,방습제는 물 흡수하는 물질입니다. 이것은 그들을 신선하고 그리고 건조하다 유지하기 위하여 단화와 약물 품목에서 찾아낸 동일한 물질 이다.

필터는 먼지,오물 및 금속 입자와 같이 시스템에 해를 끼칠 수있는 이물질을 제거하고 건조제는 습기를 제거합니다.

왜 수분을 제거해야합니까?0

냉매가 팽창 밸브에 도달하면 냉매가 얼어 붙을 정도로 춥습니다. 이 확장 밸브를 방해 하 고 제대로 작동 하지 않는 교류 시스템에 발생할 수 있습니다.

그런 다음 냉매는 출구 지점을 통해 팽창 밸브로 보내집니다. 이것은 교류 시스템의 고압 측면을 마칩니다.

다음은 저압 측면입니다.

저압 측

4 단계:팽창 밸브/오리피스 튜브

팽창 밸브는 기본적으로 교류 시스템을 통해 냉매가 계속 유지되는 양을 제어하는 컨트롤러입니다. 당신은 호스의 끝에 분사구와 유사한 것과 같이 그것을 생각할 수 있습니다,고압적인 물 소개되고,안개로 통과할 때 확장합니다.

이 과정은 뿐만 아니라 압력을 감소시키고 그러나 급속하게 냉각제를 또한 냉각합니다.

오리피스 튜브를 갖춘 교류 시스템에서 수신기 건조기는 어큐뮬레이터로 교체됩니다. 그것은 수신기 건조기와 유사하게 작동하지만 대신 증발기와 압축기 사이에 앉아 있습니다.

오리피스 튜브와 팽창 밸브의 차이점은 전자가 고정 된 개구부를 갖는다는 것이다. 그리고 후자는 증발기의 온도에 따라 개구부를 조절할 수 있습니다.

이 시점까지 냉매는 이제 저압,저온 상태로 거의 승객실을 냉각 할 준비가되었습니다. 그러나 첫째로,그것은 증발기를 통과해야 합니다.

단계 5:증발기

증발기는 냉매가 흐르는 라인을 포함하는 라디에이터 또는 응축기처럼 많이 작동합니다.

이런 일이 발생하면 열을 발산하기보다는 열을 흡수하여 온도를 약 32 도까지 낮 춥니 다.

이상하게도 32 도에서 얼어 붙은 물과는 달리 냉매가 끓습니다. 이것은 그것을 다시 기체 상태로 전환시켜 더 많은 열을 흡수 할 수있게합니다. 이 가스는 교류 압축기로 다시 흘러 과정을 다시 시작합니다.

교류시 냉기는 어떻게 실내로 들어오나요? 냉각제가 증발기에서 앉고 있는 동안,팬은 그것에 외부 공기를 불고 있습니다. 이로 인해 내부의 낮은 온도로 인해 냉각됩니다. 이 공기는 차갑고 상쾌하며 에어컨이 설치된 산들 바람으로 오두막에 들어갑니다.

자동차 교류 시스템은 어떻게 작동합니까?

이전에는 마법이라고 생각했을 것입니다.

당신이 가이드에서 멀리 그것을 만든 경우 고맙게도,당신은 당신의 차에 에어컨 시스템이 작동하는 방법의 더 나은 아이디어를 가져야한다.