어느 날 아침 유행병 전,나는 1956 년 슈윈 토네이도 인 마을 자전거를 타고 커피 숍으로 10 분 동안 순항했다. 나는 헬멧을 쓰지 않았다. 나는 에스프레소를 홀짝 친구 하이 파이브,내받은 편지함을 발굴. 그 다음 나는 집에 타고 도로를 타기 위해 장비를 달았다. 문 밖으로 나가는 길에,나는 후크에서 내 헬멧을 잡고 내 머리에 그것을 풍덩.
헬멧없이 자전거를 타 본 적이 있다면 헬멧을 꾸짖을 가능성이 큽니다. 그들은 왜 당신이 결코 하나 없이,위험 및 위험에 관하여 타야 하지 않는지 길이에서 당신을 말할 것이다. 당신은 사이클링이 위험한 몰라,심지어 노련한 라이더에 대한? 그들은 통계로 무장 와서 블록 주위에 페달을 밟는 동안 그들이 예기치 않게 추락 한 번에 대해 말할 것이다.
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헬멧 옹호자가 맞습니까? 우리가 탈 때 항상 헬멧을 착용해야합니까?
포브스 기여자 칼튼 리드는 그렇게 생각하지 않습니다. 2018 년에 발표 된 칼럼에서 리드는 그가 헬멧없이 수행하는 많은 활동을 나열합니다. 그는 얼음이 많은 보도를 걷고 그의 지붕에있는 배수구를 청소합니다. 우리가 매일 그러나 잠재적으로 치명적인 작업을 위해 헬멧을 착용하지 않으면 자전거를 탈 때 귀찮게해서는 안된다고 그는 주장합니다. 우리가해야 할 기대는 사이클링에 추가 장벽을 추가합니다.
리드의 비유는 복잡한 문제를 조명하지만,그는 경박으로 방향을 바꾼다. 예를 들어 부상 예방에 대한 질문을 생각해보십시오. 2017 년 2 월 국제 역학 저널의 분석은 40 개의 개별 연구를 검토했으며 헬멧 사용이 머리 부상의 가능성을 크게 줄였습니다. 그들은 또한 자전거 타는 사람이 헬멧을 착용 할 때 치명적인 머리 부상의 확률이 낮다는 것을 발견했습니다.
그러나,헬멧을 사용 하 여 부상의 위험을 완전히 제거 하지 않습니다 지적 했다. 당신은 아마 이미 자전거 헬멧,현재의 반복에서,단지 지금까지 갈 것을 알고있다. 어쩌면 당신은 하나를 착용하는 동안 뇌진탕을 겪었거나 가지고있는 사람을 알고있을 것입니다. 헬멧 설계자는 처음에는 두개골 골절을 예방하는 문제에 초점을 맞추었지만 뇌진탕 위험은 덜 명확하게 이해되었습니다.
우리는 이제 뇌진탕 위험이 자전거 운전자에게 매우 현실적이라는 것을 알고 있습니다. 2013 년 뉴욕 타임스는 사이클링이 미식 축구를 포함한 모든 스포츠 중에서 가장 높은 뇌진탕 률을 보였다고 보도했다. 앨리슨 테트릭은 최근 그녀의 전문 도로 경주 경력 동안 두 번의 트빌리시 이후 여행 한 긴 여정을 공개했습니다. 어떤 경우에는 뇌진탕의 영향이 수년간 지속될 수 있습니다. 종종 그들은 영구적입니다.
생명을 바꾸는 부상의 가능성에 비해 헬멧을 착용하는 것은 큰 자질구레 한 것처럼 보이지 않습니다. 그것은 뇌 손상 으로부터 보호 하는 데 도움이 됩니다,많은 라이더 느낌 그들은 자전거에 올라 때마다 하나를 착용 하기에 충분 한 이유. 다른 재료를 결합하고 일부 비틀림 충격으로부터 보호하는 밉과 같은 기술을 사용하는 새로운 디자인은 헬멧이 얼마나 도움이되는지 개선하고 있습니다. 그것은 심지어 최신의 그리고 최고의 뚜껑이 안전 장치 보장하지 않습니다,하지만,기억 가치가있다.
도일 디자인 그룹의 2016 년 분석은 8 개국의 사망률에 대한 헬멧 사용을 차트로 표시했습니다. 미국의 라이더는 포함 된 국가 중에서 가장 높은 헬멧 사용률을 보였습니다. 그러나 미국 자전거 타는 사람은 또한 이동 한 거리 당 가장 높은 사망률을 보였습니다. 이 불균형을 설명하는 것은 무엇입니까? 우리는 답을 네덜란드 볼 수 있습니다. 광범위하고 품질이 좋은 자전거 차선으로 유명한 네덜란드는 가장 낮은 헬멧 사용률과 가장 낮은 사망률을 모두보고했습니다.
미국의 옹호 단체가 사이클링 인프라 개선에 많은 에너지를 집중한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 헬멧은 충돌이 발생할 때 특정 머리 부상을 완화하는 데 도움이 될 수 있지만 자전거 용 사람과 같은 조직은 충돌,특히 자동차와 자전거 간의 충돌을 방지 할 수있는 방법을 찾고 싶어합니다.
국도 교통안전청의 2019 년 보고서에 따르면 자전거 타는 사람 사망자의 75%가 도시 지역에서 발생했다. (2019 년에는 800 명 이상의 자전거 사망자가 발생했습니다.)그러나 그 사망자의 단지 작은 비율은 자전거 차선에서 일어난다. 너가 진짜로 너의 도로 탐을 더 안전한 시키고 싶으면,너의 현지 옹호 그룹을 결합하나,더 나은 자전거 네트워크를 위해 너의 도시 그리고 국가를 밀 위하여 1 개을 편성함것은,시작할 것이다 중대한 장소 이다. 단순히 헬멧을 걸치고 안전한 거리를 대신 할 수 없습니다.
당신은 여전히 모든 타고 헬멧을 착용하기로 결정할 수 있지만,헬멧 꾸짖 됨으로써 자전거를 따기에서 새로운 라이더를 설득 할 수—궁극적으로 덜 안전합니다. 예를 들어 뉴질랜드에서 헬멧 사용이 의무화되었을 때 자전거 여행 횟수가 감소했습니다. 사용 가능한 증거는 운전자가 자전거 타는 사람에게 더 적응하고 더 조심스럽게 운전하기 때문에 도로에 더 많은 라이더가 우리 모두를 더 안전하게 만든다는 것을 암시합니다. 또한 더 많은 자전거 도로를 옹호하는 더 많은 자전거 타는 사람을 의미합니다.
4 우리가 추천하는 훌륭한 헬멧
확장 된 범위는 더 많은 보호 기능을 제공합니다.
밉 구형 및 우수한 환기.
좋은 보호 기능을 갖춘 저렴한 헬멧.
작은 리퍼를위한 밉 보호.
자전거 타는 사람으로서 우리는 끊임없이 위험에 대한 결정을 내립니다. 커피 숍에 내 여행은 자전거 도로 또는 최소한의 트래픽이 도로를 따라 부드러운 산책입니다. 느리게 움직이는 마을 자전거는 많은 반응 시간을 제공합니다. 걷는 것보다 약간 덜 안전하다고 느낍니다.
같은 날 내 길을 타는 것은 더 높은 수준의 인식 된 위험을 수반했다. 나는 고속 하강을 타고,자전거 도로가없는 도로를 따라,빠르게 움직이는 교통 속에서,나쁜 포장 도로 위로,그리고 주차 된 차 근처에서 탔다. 이러한 모든 요소는 덜 안전한 느낌 타고까지 추가—그 가능한 연구는 나에게 말한다,사실로,덜 안전. 산악 자전거에서 싱글 트랙을 추출하는 것과 같은 방식으로 이러한 조건에서 더 많은 예방 조치를 취하는 것이 합리적이었습니다. (심지어 리드,포브스의,그는 헬멧을 착용 인정 할 때 산악 자전거.
위험을 고려하고 헬멧을 착용 할 때 자신의 결정을 내리는 것은 당신에게 달려 있습니다. 어쩌면 그건 당신이 자전거 때마다 의미,어쩌면 그것은하지 않습니다.나는 당신의 선택을 위해 당신을 꾸짖 여기 아니에요. 난 그냥 당신이 거기에 타고 즐기는 것을보고 싶어.
-이 이야기는 원래 2018 년에 출판되었으며 업데이트되었습니다.