캐나다인은 전 륜구동을 좋아하며 많은 사람들이 포함되어 있기 때문에 차량을 특별히 선택합니다. 그러나 모든 시스템이 동일한 방식으로 작동하는 것은 아니며 최대의 이익을 얻고 경우에 따라 시스템 손상을 방지하는 방법을 아는 것이 중요합니다.

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이 광고는 아직로드되지 않은,하지만 당신의 기사는 아래에 계속.그러나 많은 구매자들이 전 륜구동과 4 륜구동(4 륜구동 또는 4 륜구동 4)사이를 이동해야 할 때 혼란 스러울 수 있습니다.이 용어는 때때로 상호 교환 적으로 사용되기 때문입니다. 심지어 모든 바퀴가 항상 구동되는 것을 의미하지 않는다.

첫째,일부 배경. 그렇지 않은 경우 AWD 또는 4 륜구동,차량이 중 하나를 사용하여 프론트 휠 드라이브(FWD),에서는 전륜 구동에 의해,엔진 또는 휠 드라이브(RWD),는 전원 간의 위험을 줄여줍니다.

가장 일반적으로,전륜 차량은 전륜(종종 전륜 바이어스)에 더 많은 전력을 보내는 반면,4 륜구동 시스템은 후륜 바이어스(후륜 바이어스)에 더 많은 전력을 보냅니다.

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세단 형 자동차의 미등.

많은 유륜차 시스템은 미끄러지거나 가속과 같은 상황에 반응 할 때까지 거의 전륜 구동에서 실행되어 뒤쪽으로 약간의 힘을 보냅니다. 이전 시스템은 반응하는 시간이 걸릴 수 있습니다,그들은 당신을 도울 수 있기 전에 당신은 때때로 붙어있어,하지만 대부분의 오늘은 훨씬 더 정교하고 거의 순간이다. 일부는 속도,제동,조향 각도 및 주변 온도를 측정하여 미끄러짐을 예측하고 필요에 따라 사전에 전력을 분배합니다. 이 모든 자동으로 드라이버에서 아무런 조치없이 발생합니다. 배전은 백분율로 표시되므로 시스템이”60/40″인 경우 엔진 출력의 최대 40%를 후륜으로 전환 할 수 있습니다.

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일부 시스템에는 토크 벡터링이있어 왼쪽 바퀴와 오른쪽 바퀴 사이에 그 힘을 더 분산시킬 수 있습니다. 이것은 더 자주 발견 성능 차량,외부 뒷 바퀴에 여분의 토크를 제공 하는 더 나은 처리에 대 한 곡선으로 엄격한 프런트 엔드를 슬쩍 찔러 도울 수 있다.

일부 모델에는 동일한 50/50 분포를 제공하는”잠금”버튼이 있습니다. 가장 낮은 속도에서 작동 하 고 눈 덮인 차도에서 점점 같은 상황에 대 한 의미. 일반적으로 시속 약 30~40 킬로미터의 시스템 한도를 초과하면 잠금이 자동으로 해제되고 시스템이 정상 작동 상태로 돌아갑니다.

그래서 당신은 어떻게 당신의 차량 시스템의 유형을 알 수 있습니까? 그것은 항상 쉽게 말할 수 있기 때문에 제조 업체 그냥 광고할 수 있습니다 모든 륜 구동 정확 하 게 작동 하는 방법 또는 토크 분포의 비율을 지정 하지 않고. 너의 소유자 설명서는 너에게 너가 1 개이 있으면”자물쇠”단추를 사용하기 위하여 어떻게를 포함하여 그것에 약간 정보를,줄지도 모른다,그러나 확실히를 위해 알아내기 위하여 너는 자동차 회사 소비자 봉사 선을 불러야 할지도 모른다.

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이를 위해,당신은 4 륜구동을 할 것입니다,하지만 다시 한 번,당신은 당신이 얻고있는 유형을 정확히 알 필요가있다. (그리고 그것은 자동차 제조 회사가 정말로 가까운 것을 설명하기 위해 용어를 사용하지 않았다고 가정하고 있습니다.)

픽업 트럭이나 지프 랭글러와 같은 스포츠 유틸리티에서 발견되는 것과 같은 진정한 4 륜구동 시스템은 일반적으로 다이얼이나 레버로 4 륜구동을 작동시킬 때까지 후륜 구동에서 작동합니다. 당신이 조심해야 할 곳이다,부적절하게 사용하면 잠재적으로 손상 될 수 있기 때문에.

지프 루비콘

시장에 대부분의 4 륜구동 시스템은”파트 타임”시스템입니다. 거의 모든 조건에서,당신은 다이얼에 2 륜구동 설정 인 후륜 구동에 보관하십시오. 4 륜구동에 넣어 최대 견인을 위해 함께 전면 및 후면 차축을 잠그고,그것은 단지 자갈,진흙 또는 깊은 눈과 같은 느슨한 표면에 사용되어야한다. 단단한 아스팔트에서 차축이 함께 고정 된 상태에서 시스템은 바인딩 또는 마모 될 수 있습니다.

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4 륜구동”4 높이”설정은 액슬을 모두 동일한 전력으로 잠급니다. 대부분 또한 포함 됩니다”4 낮은,”기어를 사용 하 여 바퀴에 엔진 토크를 증가. 사용 방법에 대한 지침은 사용 설명서를 확인하십시오. 4 낮은 설정은 거친 물건과 낮은 속도입니다.

노 아스팔트 규칙의 예외는”풀 타임”4 륜구동입니다. 이것은 다이얼의”자동”설정으로 표시 될 수 있습니다. 이 응용 프로그램은 모든 장치에서 작동합니다. 풀 타임 4 륜구동은 잠재적 인 바인딩을 보상하고 건조한 포장 도로에서 주행 할 수 있지만 더 많은 연료를 사용하고 벌거 벗은 도로 및 눈이 번갈아 나타나는 등 미끄러운 단단한 표면에서 주행 할 때 가장 잘 켜집니다.

낮은 가격의 트림 라인에는 동일한 차량의 고가 버전이하는”자동”설정이 없을 수 있으므로 구매할 때 얻는 것을 알고 있어야합니다.

시스템

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