자동차의 핸들링을 개선 하려면 더 나은 타이어 만들 수 있는 가장 쉬운 수정 중 하나입니다. 그러나 타이어와 업그레이드 된 서스펜션 구성 요소는 지금까지 갈 수 있습니다. 목표는 직선 속도 특히,당신은 결국 조정 엔진을해야합니다. 일반적인 첫 번째 단계는 차가운 공기 흡입구를 설치하는 것입니다. 그러나 자동차의 표준 공기 흡입구를 교체하면 실제로 마력이 추가됩니까?

차가운 공기 흡입구는 무엇을해야합니까?

관련: 모든 내부 연소 엔진은 전력을 만들기 위해 공기가 필요합니다. 일반적으로,이 공기는 공기 흡입 파이프를 통해 흡입됩니다. 그러나 깨끗한 공기조차도 깨끗하지 않기 때문에 공기 흡입구는 특수 상자에 보관 된 필터로 덮여 있습니다. 필터 및 상자는 배플 역할을,네 휠러는 설명,이는 엔진 소음을 줄이려고.

그러나,표준 엔진 마운트와 마찬가지로,이 정제의 일부는 성능의 비용으로 제공됩니다. 하나 들어,공장 공기 흡입구 디자인은 얼마나 많은 산소가 연소실로 들어가는 지 제한합니다. 둘째,필터 상자는 일반적으로 엔진 자체에 상당히 가깝게 배치됩니다. 즉,가열되고 뜨거운 공기는 밀도가 낮고 산소가 적다는 것을 의미합니다. 즉,엔진,특히 터보 차저 및 수퍼 차저 엔진이 선호하는 것과 반대입니다.1393>

차가운 공기 흡입구가 들어오는 곳입니다.. 그들은 엔진에서 멀리 떨어져 위치하고있어,때로는 열 차폐와 함께,씨제이 조랑말 부품 설명. 또한,때때로 차가운 공기 흡입구 필터는 넓은,덜 제한적인 소재,보다. 즉,더 많은 공기 흐름을 의미하며,이는 더 차가운 온도와 결합하여 더 많은 산소와 더 많은 전력을 의미합니다.

적어도 그것이 종이에서 일어날 것입니다.

차가운 공기 흡입구가 진정으로 성능을 향상 시킵니까?

관련:포드는 레인저에게$825 에 50 마력을 추가로 제공 할 것입니다.

도넛 미디어는 차가운 공기 흡입구가 자동차의 성능을 향상시키는 데 얼마나 효과적인지 알고 싶었습니다. 그래서,호스트 자크 조브레이싱 비트 커넥터와 함께 그의 나 차아타에 하나를 설치했습니다. 그건 사실 같은 종류의 차가운 공기 흡입구 내 주인의 이전 소유자가 멈췄다.

조브는 차가운 공기 흡입구를 설치 한 후 다이노에 차아를 넣지 않습니다. 그러나,새로운 입구는 확실히 주식 보다는 소음을 더 만들고,힘에 있는 경미한 개선이 있습니다. 이는 제작자의 주장과 일치한다. 케이&엔 최고의 차아 차가운 공기 흡입구가 3-4 마력을 추가한다고 주장합니다.

그래서,그 자체로,차가운 공기 흡입구는 많은 성능을 추가하지 않습니다. 이 전체 빌드의 한 부분이 될 것을 의미하기 때문에 그러나,그것은 실제로 확인,거리 자동 설명합니다. 그래서 포드 같은 제조 업체 그들의 성능 키트에 포함. 새롭고 자유롭게 흐르는 섭취량은 재 조정 된 에쿠스 및/또는 추가 된 터보가 작업을 더 잘 수행 할 수 있음을 의미합니다.

가격,설치 및 잠재적 인 문제

차가운 공기 흡입구는 특히 비용이 많이 들지 않으며 특히 도로 지향적 인 것입니다. 예를 들어,가장 비싼 케이&엔 내 차아 타에 대한 목록 비용은$286 입니다. 그리고 설치는 일반적으로 한두 시간 내에 수행 할 수 있습니다.

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그러나 차가운 공기 흡입구에 유의해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 일부는 엔진으로 연결되는 전체 파이프를 교체합니다. 이것은 자동차의 공기 흐름 센서를 방해하고 연료 문제를 일으킬 수 있습니다. 또한,이러한 섭취 중 일부는 시간이 지남에 따라 센서를 통해 구축 할 수 있습니다 기름칠 필터 요소를 사용,자동차 직접 보고서. 특히 섭취량이 낮은 위치에 있으면 파편을 더 쉽게 집어 올릴 수 있습니다. 그리고 마지막으로,모든 차가운 공기 흡입구가 모든 주에서 배출되는 것은 아닙니다.

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