스피드 범프를 통해 자동차가 좌굴 야생마처럼 느껴지나요? 또는 모든 무모한 거친 타고,아무리 도로가 얼마나 부드러운 없다? 그런 다음 자동차의 서스펜션 시스템을 살펴보고 충격 및/또는 스트럿을 교체하는 것이 좋습니다.
충격&스트럿은 무엇을합니까?
충격과 스트럿은 차량의 서스펜션 시스템의 중요한 부분입니다. 그들은 당신의 서스펜션 장치에 있는 다른 분대를 안정되어 있는,안락한 탐을 지키기 위하여 사용합니다.
충격과 스트럿은 수신 거부,흔들림 및 안전한 취급을 방해하는 기타 움직임을 최소화하여 타이어가 견인력을 유지하는 데 도움이됩니다. 그들은 범프를 통해 회전을 통해 균형과 안정 자동차의 무게를 유지.
충격과 스트럿의 차이점은 무엇입니까?
충격과 스트럿은 종종 상호 교환 적으로 언급되지만,그 사이에는 몇 가지 주요 차이점이 있습니다. 차량에 스트럿이 필요한 경우 충격을 대체 할 수 없습니다(그 반대도 마찬가지입니다).
충격은 코일 스프링이 도로의 충격을 흡수하는 데 도움이되는 서스펜션의 개별 구성 요소입니다. 충격 없이,차량은 통제에서 튈 것입니다! 그들은 충돌 후 공중에 튀는 대신 도로와의 접촉 타이어를 유지하는 데 도움이.
스트럿은 충격 흡수 장치와 코일 스프링 구성 요소를 단일 장치로 결합합니다. 범프 및 충격을 흡수하는 것 외에도 스트럿은 구조적 지원을 제공합니다. 그들은 전통적인 중단에서 요구되는 위 통제 팔 및 위 공 합동의 장소를 가지고 갑니다.
내 차량에 충격이나 스트럿이 있습니까?
각 바퀴에는 스트럿 또는 충격이 있을 것입니다. 그들은 쌍에 와서;당신은 후면 왼쪽 바퀴에 충격이있는 경우,당신은 또한 후면 오른쪽 바퀴에 충격이있을 것이다. 그러나,당신의 차량에는 1 개의 차축에 충격 및 다른 차축에 스트럿이 있을지도 모릅니다.
사실,대부분의 현대 차량은 프론트 액슬에 스트럿과 리어 액슬에 충격을 가지고있다. 당신은 두 차축에 스트럿이있을 수 있습니다,하지만 충격 만 가지고 드물다.
차량에 충격이나 스트럿이 있는지 알아내는 3 가지 쉬운 방법이 있습니다.
- 사용 설명서를 확인하십시오. 사용 설명서에는 특정 모델의 서스펜션 설정에 대한 정보가 포함되어야합니다.
- 차 밑을 보세요. 당신이 찾고 있는 무슨을 당신이 알고 있을 한,당신은 당신의 차량에는 각 바퀴에 연결된 충격 또는 스트럿이 있다는 것을 볼 수 있어야 합니다.
- 기술자에게 문의하십시오. 다음 차량 서비스 중에 기술자에게 문의하십시오! 그들은 당신의 차량이 가지고있는 구성 요소(들)과 보너스를 결정할 수 있습니다!-그들은 또한 충격/스트럿이 곧 교체 될 필요가 있는지 알려 줄 수 있습니다.
4 충격을 대체해야 할 징후&스트럿
일반적으로 충격과 스트럿은 50,000-100,000 마일마다 마모됩니다. 좀 더 공격적인 드라이버 인 경우 및/또는 자주 거친 도로에서 운전,그들은 빨리 마모됩니다.
충격과 스트럿은 한 번에 모두 나가지 않으며 시간이 지남에 따라 천천히 악화됩니다. 이 때문에,당신은 일이 악화 나쁜에서 갈 때까지 서스펜션이 나쁜 것입니다 것을 알 수 없습니다! 충격 및/또는 스트럿을 교체해야하는 4 가지 주요 징후를 조심하십시오.
1. 울퉁불퉁,거친 타고
당신이 도로에 범프를 쳤을 때,당신은 당신이 차량의 제어를 잃을 수있는 것처럼 느낄 수 있나요? 당신의 차량은 한 번 또는 두 번 이상 반송합니까? 거칠고 울퉁불퉁 한 타는 것이 가장 쉬운 증상 중 하나입니다.
2. 누출 유체
충격/스트럿의 외부에 누출된 유체는 뭔가 잘못되었다는 신호입니다. 충격 흡수 장치가 충분한 유압 유체가없는 경우,그들은 당신이 드라이브로 충격을 흡수 할 수 없습니다.
서스펜션의 액체가 충격에서 나오는지 또는 다른 곳에서 오래된 유체 누출인지 확실하지 않은 경우 닦아 낸 다음 적어도 몇 마일을 주행 한 후에 다시 확인하십시오.
3. 고르지 않은 트레드웨어
타이어 트레드에 부채 모양으로 물결 모양의 딥 인 커핑은 마모 된 충격과 스트럿을 보여줍니다. 그것은 당신이 운전으로 단단히 도로에 개최되지 않는 타이어에 의해 발생합니다. 받아 넣는 것은 당신의 타이어의 쓸모 있는 생활을 단축하고 취급 및 정지 힘을 점감합니다.
4. 제동 또는 선회시 불안정
브레이크를 밟을 때 자동차가 급락합니까? 또는 회전에 동요? 이것은 당신의 충격과 스트럿이 차량의 무게 분포에 대한 변경 사항을 처리 할 수 없음을 의미합니다. 그것은 또한 당신의 서스펜션이 나쁜 경우 중지하는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다,이는 좋은 일이 결코.
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그들이 마모 때 충격과 스트럿을 교체하는 것은 타이어와 서스펜션과 같은 다른 차량 구성 요소의 손상을 방지 할 수 있습니다,그것은 또한 운전 안전에 중요합니다!
오늘날의 차량에는 핸들링과 안정성을 개선하고 사고를 예방하도록 설계된 다양한 안전 시스템이 있습니다. 안티 록 브레이크,안정성 제어 시스템,트랙션 컨트롤 시스템,자동 제동 및 기타 기능은 안전을 유지하기 위해 함께 작동합니다. 당신의 충격 및 스트럿이 빈약한 상태에 있는 경우에,비상사태에 있는 이 체계의 전자 신호에 제대로 반응하지 않을지도 모릅니다.
충격 받기&스트럿 교체
충격 및 스트럿 교체 시기를 알 수 있는 가장 좋은 방법은 자격을 갖춘 기술자가 위의 징후가 발견되거나 정렬되거나 새 타이어를 설치할 때 언제든지 서스펜션을 검사하도록하는 것입니다. 적어도,너의 차 현탁액을 일년에 한 번 검사해 얻으십시요.
충격과 스트럿은 항상 쌍(프론트 액슬 또는 리어 액슬)으로 교체해야하며 한 번에 네 바퀴의 충격/스트럿을 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 차량의 양측에 믿을 수 있는 취급 그리고 일관된 응답을 유지하는 것을 돕습니다.
서스펜션 작업을 마친 후에는 항상 정렬을 얻는 것이 좋습니다. 서스펜션의 모든 변경 사항은 차량의 휠 정렬을 변경할 수도 있습니다. 이 휠 얼라인먼트에 올 때,사소한 비틀기는 도로(가속 타이어 마모,더 서스펜션 문제,어려운 취급)아래로 비용이 많이 드는 결과를 초래할 수 있습니다.
읽기:휠 정렬 대 균형:차이점은 무엇입니까?
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