선적 컨테이너 무게는 여러 가지 요인에 따라 달라집니다
일반적으로 빈 20 피트 선적 컨테이너의 무게는 1.8-2.2 미터 톤(약 3,970-4,850 파운드)이고 빈 40 피트 선적 컨테이너의 무게는 어떤 종류의 컨테이너에 따라 3.8-4.2 톤(8,340-9,260 파운드)입니다. 예를 들어,높은 큐브 컨테이너는 더 무거운 경향이 있습니다. 더 많은 높이는 더 많은 금속을 의미하며,이는 더 많은 무게를 의미합니다!
개별 선적 컨테이너의 정확한 용기 무게는 컨테이너 도어에 표시되어야합니다. 그러나 컨테이너 무게는 다양하며 이러한 거친 작업 무게는 표준 건조 용기에만 해당됩니다. 몇몇 아주 오래된 선적 컨테이너는 더 새로운 콘테이너가 수시로 경미하게 더 가벼운 동안 경미하게 진술한 무게를 상기 초과할 수 있다. 이것은 현대 제조 기술이 콘테이너 제조자를 동일한 힘의 그러나 더 적은 금속을 가진 선적 컨테이너를 건설하는 가능하게 했기 때문입니다.
용기 무게는 무엇입니까?
용기 무게,라덴 무게 라고도,빈 차량 또는 컨테이너의 무게입니다. 그것은 상품의 무게를 총중량에서 공허 중량 결정하는 것이 일반적입니다. 그러나,이 방법은 연료와 같은 다른 변수가 작용하기 때문에 전체 트럭의 무게를 계산할 때 부정확 할 수 있습니다.
적재된 콘테이너의 무게를 재는 방법?
표준 이소 컨테이너의 용기 중량은 일반적으로 알려져 있지만,완전 적재 된 선적 컨테이너의 무게를 측정하는 것은 훨씬 더 어렵습니다.
여러 가지 일반적인 컨테이너 계량 방법이 있습니다. 예를 들어:
- 지상에 컨테이너 무게
- 트럭에 컨테이너 무게(섀시에)
- 전문 무거운 리프팅 장비로 공기에 컨테이너 리프팅
- 트럭 저울 위에 적재 된 컨테이너로 트럭을 운전.
컨테이너 계량이 필요한 이유
선적 컨테이너에 과부하가 걸리거나 불균형이 발생하면 화주 및 컨테이너 선박의 위험이 있습니다. 이러한 이유로 2016 년 국제해사기구는 수출을 위해 선박에 적재되기 전에 화주들에게 검증된 총질량을 제공하도록 요구하였다.
국제해양기구는 이 규칙을 제정했는데,이는 잘못 선언되고 중량이 초과된 컨테이너가 매우 위험하고 매년 많은 사고를 일으키기 때문이다. 이 규칙의 전반적인 목표는 안전을 높이고 사람,장비 및화물을 보호하는 것이므로 우리 모두가 그것을 준수하는 것이 매우 중요합니다.
이것은 모든 국가에 있는 필요조건이 아니지만,많은 국가에서,발송하기 전에 공식적인 무게를 제공할 것을 요구됩니다.