타워 크레인은 무거운 짐을 불안정한 높이로 운반 할 수있는 고정 크레인입니다.

세계가 도시의 정글로 변모함에 따라,건물들은 서로 높이 솟아오르기 위해 경쟁하는 것처럼 보인다.
그러나,뭔가 평범한-아직 매혹적인!-하나의 작업이 완료되면 사라,지금까지 본 가장 높은 건물보다 더 높은 상승.

예,우리는 크레인에 대해 이야기하고 있습니다.

우리는 그들이 어떻게 작동하는지 이해할 수있는 시간은 말할 것도없이 한 순간의 눈을 아끼지 않습니다. 그래서 오늘,그냥 해 보자.

크레인이란 무엇입니까?

기중기는 조금 인간적인 원조에 중대한 고도에 무거운 상품을 들기의 가능한 기계 이다. 프로젝트의 성격에 따라 크레인은 고정 또는 모바일 일 수 있습니다. 고정 크레인은 이름에서 알 수 있듯이 프로젝트 기간 동안 현장에 남아 있으며 다른 위치로 이동하기 전에 해체해야합니다. 고정 크레인의 일반적인 유형에는 타워 크레인 및 오버 헤드 크레인이 포함됩니다.

반면 이동식 크레인은 일반적으로 수동으로 작동하거나 동력을 사용할 수 있는 이동식 플랫폼에 장착됩니다. 그들은 종종 그들의 도달 범위를 증가 확장 망원경 붐 있다. 그러나,그들의 짐 방위 수용량은 그들의 조정 대조물 동등물 보다는 더 적은입니다.

타워 크레인이란?

타워 크레인은 수 톤의 무게를 불안정한 높이로 들어 올릴 수있는 반전 형 구조물입니다.
이 크레인의 가장 눈에 띄는 특징은 자체 건물이며 건물을 인접 또는 그 주변에 건설 할 수 있다는 것입니다.

타워 크레인의 구성 요소

타워 크레인의 구성 요소

타워 크레인의 구성 요소

그것은 다음과 같은 부분으로 구성되어 있습니다:

베이스

이것은 전체 구조를 지원하는 크레인의 가장 중요한 부분입니다. 크레인 조립이 시작되기 몇 주 전에 부어 진 콘크리트로 만들어졌습니다. 크레인은 이 기지에 고정되어 있습니다.

돛대

돛대는 기중기에게 그것의 일 고도를 주는 트러스 모양 란을 나타납니다. 하나의 연속 컬럼 대신 서로 및 다른 크레인 구성 요소에 볼트로 고정되도록 설계되었습니다. 구체적인 기초 및 돛대 란은 기중기에 안정성을 나누어 주고 넘어서 전복에서 그것을 막습니다.

돌리 단위

돌리 단위는 장치와 모터 배열 구성하고,자전하는 것을 기중기를 가능하게 하.

작동 팔

일컬어 지브는 돛대에,이것 수직으로 늘이고,짐을 드는 트롤리 및 걸이를 수용합니다.

기계 암

또한 카운터 지브로 알려진,이 크레인의 균형을 평형 추와 풀리를 수용.

후크 및 트롤리

후크는 하중을 운반하는 주요 내 하중 구성 요소입니다. 그것은 후크 올리고 낮출 수 있도록 트롤리에 부착,뿐만 아니라 향해 멀리 돛대에서 이동. 이 작업은 트롤리에 부착 된 케이블 및 풀리를 사용하여 수행됩니다.

운전자 운전실

이것은 크레인의 제어 센터이며 선회 장치에 부착됩니다. 택시에 도착하기 위해,운영자는 돛대 내에서 사다리의 시리즈를 올라해야합니다.

타워 크레인은 어떻게 작동합니까?

타워 크레인의 작동 원리는 놀라 울 정도로 간단합니다. 그것은 모든 뒤집히 힘이 기계장치 팔 떨어져 거는 구체적인 패드 및 제어축에 의해 방해된다 그런 방식으로 디자인됩니다.
따라서 언로드 된 크레인은 카운터 웨이트에 의해 약간 불균형하며 하중을 운반 할 때만 안정화됩니다. 짐은 강철 케이블을 가진 트롤리에 붙어 있던 윈치에 의하여 당겨집니다.

하중이 운반되는 마스트와의 거리는 전복 힘의 발생으로 인해 크레인의 안정성에 영향을 미칩니다. 이러한 힘을 최소화하기 위해 더 가벼운 하중에 비해 더 무거운 하중이 마스트에 더 가깝게 들어 올려집니다.
기중기가 과대 적재하는 것을 막기 위하여는,기중기는 최대 부하 한계 및 짐 순간 한계 스위치 장비됩니다. 이 스위치는’축소’의 양을 측정하고 임계 값을 초과 할 때 운영자에게 경고합니다.

타워 크레인은 어떻게 만들어 집니까?

타워 크레인은 일반적으로 모바일 크레인을 통해 특정 높이까지 조립됩니다. 이동할 수 있는 기중기의 범위가 한정되기 때문에,탑 기중기는 그것의 돛대에 란을 추가해서 건축하기 위하여 갖춰집니다. 이를 위해 등반 프레임이 마스트의 상단 섹션 주위에 볼트로 고정됩니다. 돌리 단위 및 모든 성분은 위 그 때 돛대에서 볼트 풀리고 큰 유압 숫양을 사용하여 그들을 올리는 상승 구조에 고쳐집니다.

이제 열린 틈은 크레인 자체에 의해 위치로 당겨진 다른 기둥에 맞게 사용됩니다. 크레인을 분해 할 때 프로세스가 반전됩니다.

건설 현장에 인접 한 건설 크레인 지원으로 콘크리트 기초를 사용 합니다. 그들은 또한 자신을 높이기 위해 추가 열이 필요합니다. 그러나,몇몇 기중기는 엘리베이터 갱구에서 건축되고 지원 자체로 건물을 이용합니다. 이러한 경우,그들은 낮은 부분을 풀다 및 건설이 진행됨에 따라 자신을 구축하는 데 사용할 수 있습니다.

탑 기중기의 짐 등급

기중기의 짐 등급은 300 에 미터 한계에 의해 이해될 수 있습니다. 기중기에 뒤집히 힘,일컬어 힘의 순간은 돛대에서 그것의 거리에 짐을 곱해서,산출됩니다. 따라서 10 톤 하중은 30 미터 이상 유지 될 수 없으며 무거운 하중은 더 가까이 운반되어야합니다. 타워 크레인은 20 톤의 평형 추에 대해 최대 19.8 톤의 무게를 안전하게 감아 올릴 수 있습니다.

타워 크레인의 다양한 유형에 대한 참고 사항

탑 기중기의 일 원리가 그들의 유형 전부의 맞은편에 동일에 남아 있는 동안,그들의 디자인은 조작상 공간의 부족을 적응시키기 위하여 압축되었습니다. 러핑 크레인은 선회 반경을 줄이기 위해 각도로 올릴 수있는 지브로 설계되었습니다. 유정탑 기중기는 옥상에 적합하기 위하여 디자인되고 키 큰 돛대가 그(것)들을 지원할 것을 요구하지 않습니다. 여행 탑 기중기는 그(것)들을 옆으로 이동하는 가능하게 하는 가로장에 거치됩니다. 그들의 짐 방위 수용량은,그러나,전통적인,수평한 지브 탑 기중기 보다는 더 낮습니다.

기술의 발전과 재료의 개선으로 크레인은 더욱 안전하고 컴팩트하게 되었습니다. 높은 상승은 전 세계의 스카이 라인에 자신의 존재를 증가,크레인의 광대 한 다양성은 우리의 삶의 필수 불가결 한 부분이되고있다.