제조 업체는 거의 항상 자신의 재고 차량의 프런트 엔드를 가져온다. 프런트 엔드 레벨링 키트는 차량의 전면을 들어 올리고 뒤쪽으로 수평을 맞출 것입니다.

이 싼 장비는 당신의 차량의 보기 그리고 성과를 개량하는 것을 봉사합니다,그러나 수정은 불리 이 면제되. 이러한 장점과 단점은 프런트 엔드 레벨링 키트는 바로 당신을위한 경우 발견하는 데 도움이됩니다.

프로:증가 지상고

대부분의 차량은 정면에 비해 후면에서 높은 간극을 의미 간극은 일반적으로 프런트 엔드만큼 높다. 레벨링 키트는 모두 지상고를 증가 1~3 인치에 의해 프런트 엔드의 높이를 증가시킬 것이다.

이것은 또한 운전자가 네 바퀴 모두에 더 큰 타이어를 설치할 수 있음을 의미합니다. 일반적으로,큰 타이어 터 닝,범퍼를 칠 것 이라고 하지만 레벨링 키트 차축에서 멀리 차량의 시체를 이동 합니다.

찬성:오프로드 및 견인 기능 향상

오프로드 기능을 개선하려는 경우 레벨링 키트가 완벽한 추가 기능입니다. 높은지면 간극과 더 큰 타이어는 진흙,흙,바위,모래 및 기타 지형을 탐험 할 때 이상적입니다. 그것은 바위와 파편에 의해 손상되는 앞 범퍼 및 기타 부품을 방지 할 수 있습니다.

제설기 또는 윈치와 같은 무거운 기능을 프런트 엔드에 추가하면 차량이 처지게됩니다. 레벨링 키트는 처리를 개선하기 위해 적절한 높이까지 다시 차량의 전면을 들어 올릴 것이다.

단점:연비 감소

자동차 제조 업체의 대부분은 의도적으로 프런트 엔드 서스펜션을 가져. 이 디자인은 줄 바람 저항 및 증가한 연료 절약을 허용합니다. 프런트 엔드 레벨링 키트는 증가 바람 저항의 결과로,서스펜션을 균등하게하고 연비를 감소 할 것이다.

무거운 짐을 운반 할 때 특히 그렇습니다. 추가 무게는 아래로 후면을 당겨 공기 역학적 드래그를 일으키는 원인이 전면 높은 들어 올릴 것이다.

단점:서스펜션의 마모 증가

레벨링 키트는 차량의 전반적인 디자인을 변경하여 서스펜션 시스템의 마모가 증가합니다.

좋은 소식은 전문적인 설치 및 일상적인 유지 보수에 이러한 문제를 방지 할 수있는 방법이 있다는 것입니다. 차량의 전체 무게는 현탁액에 달려있다,그래서 장비가 정확하게 설치되지 않는 경우에,현탁액은 정상 보다는 빨리 아래로 착용할 것이다. 레벨링 키트 외에도 운전자는 새로운 충격을 설치하고 전체 정렬을 거쳐야합니다.

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