Los conductores mayores pueden recordar cuando los gatos de pie venían de serie con la mayoría de los autos. Estos dispositivos usaban una palanca, generalmente la barra de cuervo, para levantar el parachoques de un automóvil pulgada a pulgada al cambiar un neumático en el borde de la carretera.

Los gatos de pie pasaron de moda casi al mismo tiempo que los neumáticos de repuesto para donuts comenzaron a hacerse populares. Y por la misma razón: Consideraciones de espacio.

Para cumplir con los estándares de combustible más estrictos, los fabricantes de automóviles tuvieron el desafío de encontrar formas de hacer automóviles más ligeros y pequeños. Así que cosas como gatos voluminosos de pie y neumáticos de repuesto de tamaño completo fueron algunas de las primeras cosas en irse.

Los gatos de tijera Ahora son el estándar de la industria

Ya no todos los autos nuevos vienen con neumáticos de repuesto. Pero los que lo hacen casi siempre tienen gatos de tijera.

La ventaja de los gatos de tijera es que ofrecen las mismas capacidades de elevación fáciles que los gatos de pie, pero se pueden torcer hacia abajo en un paquete muy pequeño y compacto que puede caber fácilmente dentro o debajo de una dona de repuesto.

Los gatos de tijera no solo son más ligeros y más pequeños que los gatos de pie, sino que también se inclinan menos en medio del uso, lo que los hace más seguros también.

Cómo funcionan los gatos de tijera

Los gatos de tijera son muy fáciles de usar, incluso para conductores milenarios que no saben cómo cambiar una llanta de repuesto.

Utilizan un concepto conocido como amplificación de gran fuerza. En términos simples, esto significa que la tarea fácil de girar una tuerca con una palanca es suficiente para levantar un automóvil o camión que pesa miles de libras.

Hay dos partes críticas para el gato de tijera. El primero es un mecanismo de dos piezas. El segundo es un tornillo autobloqueante. Al trabajar en tándem, estas dos partes permiten levantar vehículos extremadamente pesados a través de una extensión del mecanismo de tijera, que se mantiene en su lugar por la fuerza resistiva del tornillo.

Si el tornillo no era capaz de sostener el peso del vehículo, el gato se colapsaría instantáneamente, creando una situación peligrosa para el conductor que cambia el neumático.

Rápido, sencillo y fácil

El tornillo central del gato de tijera tiene un anillo circular montado en el extremo que está diseñado para acomodar un brazo de metal grande. Al igual que el gato de pie, esta es generalmente la plancha para neumáticos (aunque las planchas para neumáticos con gato de tijera son mucho más cortas, más pequeñas y más livianas que las versiones de la vieja escuela).

Cuando se inserta y se gira en el sentido de las agujas del reloj, este brazo impulsa el tornillo a través de la amenaza del punto de pivote central del mecanismo de tijera. El gato se alarga y el vehículo se levanta fácilmente. Girar el tornillo en la dirección opuesta baja el vehículo al suelo.