hvis bilen dør når du kjører, kan det være en skremmende opplevelse, spesielt hvis du ikke vet hvorfor det har skjedd. Det er mange grunner til at en bil kan kutte ut eller miste strøm mens du kjører.

en bil kan dø mens du kjører, men da vil ofte starte hvis det er problemer med batteriet eller dynamo, mangel på drivstoff, en ødelagt timing belte, problemer med drivstoff levering system eller hvis motoren over varmer.

noen ganger når en bil kutter ut det kan være forårsaket av en mer alvorlig feil som en blåst hodet pakning eller dårlig timing belte.

det er fortsatt verdt å åpne hetten og gjøre noen enkle sjekker før du ringer til en mekaniker.

7 Grunner til at en bil kan dø mens du kjører

det er mange grunner til at bilen din kan dø eller miste strøm mens du kjører. Noen er vanskeligere å diagnostisere eller reparere enn andre.

Mesteparten av tiden vil det Ikke være mulig å fikse bilen på siden av veien, men det er verdt å ha en ide om hva som har forårsaket problemet hvis du trenger å ringe en lastebil eller mekaniker.

Her er noen av de vanligste årsakene til at kjøretøyet ditt bryter ned mens du kjører.

Drivstoff kommer ikke til motoren

drivstoffleveringssystemet må kunne holde tritt med motorens krav, spesielt når det er under akselerasjon.

Drivstoffinjektorer trenger konstant tilførsel av drivstoff for å fungere riktig

det er mange grunner til at drivstoffet ikke kan nå motoren. Den mest åpenbare grunnen er at du har gått tom for drivstoff. Det er en av de største grunnene til at biler bryter ned og er den enkleste å fikse.

hvis drivstofftanken din har drivstoff i den, men den ikke når motoren, kan dette skyldes et blokkert drivstoffilter, blokkert drivstoffledning eller en defekt drivstoffpumpe. Symptomene på et blokkert drivstoffilter eller drivstoffledning inkluderer mangel på motorkraft, motorfeil og motorstopp.

motorstans kan også skyldes en defekt drivstoffinjektor, en dårlig drivstofftrykkregulator eller forurensninger i drivstoffet som vann. Symptomene på vann i bensintanken er de samme som problemer med drivstoffinjektor. Disse inkluderer en reduksjon i total ytelse, rykkete motorytelse og motorstalling.

timebeltet har brutt eller gled

En annen svært vanlig årsak til at en bil kutter ut mens du kjører, er et ødelagt timebelt. Selv før det bryter, kan bilen vise symptomer på et dårlig timing belte.

hvis beltet svikter eller har sviktet, kan du forvente at motoren ikke starter, eller hvis den starter, vil den kjøre veldig dårlig. Noen ganger kan et belte bli dårlig slitt og kan strekke seg litt. Dette vil påvirke timingen på motoren og kan til og med føre til at beltet glir.

en strukket timing belte vil resultere i lav effekt, spesielt under tung last. Det kan også føre til dårlig drivstofføkonomi og vanlige motorfeil som kan føre til at motoren dør under kjøring.

hvis beltet bryter helt, vil motoren slutte å gå og vil ikke starte på nytt. Skade på motoren forårsaket av en ødelagt timing belte kan være veldig ille hvis motoren er en ‘interferens motor’, spesielt hvis timing belte smekker mens du kjører.

motoren har overopphetet

overoppheting Av Motoren er en annen vanlig grunn til at en bil plutselig dør når den kjører. Overoppvarming kan skje av mange grunner, men kan vanligvis spores tilbake til mangel på kjølevæske eller et problem med kjølevæsken som pumpes rundt motoren.

Mangel på kjølevæskestrøm kan skyldes en ødelagt vannpumpe, et snappet beltet eller lavt trykk i kjølevæskesystemet. Symptomene på en dårlig vannpumpe inkluderer overoppheting av motoren, kjølevæskelekkasje og damp som kommer fra motorbåten.

Kjølevæskelekkasjer kan også forårsake problemer med motortemperaturer. Kjølevæskelekkasjer oppstår ofte fra radiatoren, kjølevæskeslanger, fra et sprukket kjølevæskebeholder eller til og med fra radiatorhetten. En dårlig radiator cap kan forårsake problemer uten at du selv vet det, før det er for sent. Symptomer på en dårlig radiator cap inkluderer en overoppheting motor, lave kjølevæskenivåer, burst radiator slanger, damp fra motoren når du kjører og kjølevæske lekkasjer.

bilbatteriet har sviktet eller ikke aksepterer ladning

Moderne biler er pakket full av elektroniske systemer og gadgets som stadig tapper strømmen fra bilbatteriet. I løpet av levetiden vil batteriet på bilen lade opp og lade ut tusenvis av ganger før det begynner å mislykkes.

det første tegn på et problem med batteriet er når bilbatterilampen tennes. Du kan se dette på dashbordet i noen uker eller måneder før det forårsaker betydelige problemer.

et riktig fungerende batteri skal ha en spenning på rundt 12.6V når ladet, og rundt 14 volt når motoren går. Hvis spenningen er lavere enn 10 volt, kan det påvirke motorstyringssystemet. Dette kan føre til problemer med motorytelse og motoren kan kutte ut, spesielt når tomgang eller ved lave hastigheter.

Generatoren har sviktet og lader ikke lenger batteriet

generatoren gir det meste av strømmen som trengs av kjøretøyet ditt når du kjører, sammen med lading av batteriet. De første tegn på en sviktende dynamo, før motoren dør er når ECU oppdager et problem med hvor mye strøm som kommer fra dynamoen. Dette vil føre til at bilbatterilampen lyser på dashbordet.

generatoren gir vanligvis mellom 13 og 14,8 volt til batteriet. Symptomer på en defekt dynamo inkluderer bilen ikke starter, frontlykter dimming, et ladesystem varsellampe på dashbordet og motoren døende.

Start av motoren i bilen din vil tømme ladningen i batteriet med rundt 3%. Dette gir rikelig med strøm til å starte en motor om nødvendig eller å levere ekstra strøm når det trengs.

det Er imidlertid svært viktig at mengden ladning i batteriet er toppet når bilen kjører, ellers vil batteriet miste det meste av gjenværende ladning, noe som får motoren til å oppføre seg uberegnelig og muligens kutte ut.

det ekstra serpentinbelte har brutt eller er dårlig slitt

et ødelagt serpentinbelte kan også føre til at bilen din dør hvis den klikker når motoren går.

generelt dreier serpentinbelte generatoren når motoren går. Den kobler dynamoen til den roterende veivakselen, og dette gjør at dynamoen kan lade batteriet.

hvis dynamobeltet glir eller er helt mislykket, vil dynamoen ikke løpe og vil ikke gi strøm til batteriet. Et glidende alternatorbelte kan forårsake en intermitterende batterilampe.

Noen biler har et eget belte som bare driver dynamoen (og noen ganger klimaanlegget). På andre biler vil hjelpebeltet kjøre vannpumpen også. Hvis noen av disse belter mislykkes, kan det føre til at motoren over oppvarming, og dette vil også føre til at motoren dør.

en dårlig motorsensor kan føre til at motoren dør under kjøring

motoren i bilen din er avhengig av en rekke sensorer som gir motorstyringsenheten sanntidsinformasjon. En dårlig motor sensor kan føre til en bil til å dø når den kjører.

noen sensorer er viktigere når det gjelder motorytelse enn andre. Disse inkluderer masseluftstrømningsmåleren (MAF), veivaksel-og kamakselsensorene, manifoldtrykksensoren og drivstofftrykksensoren.

hvis en eller flere av disse sensorene mislykkes, vil motorens ytelse bli sterkt påvirket og kan føre til at den kutter ut eller dør. Noen ganger vil en dårlig motor sensor utløse en blinkende sjekk motor lys på dashbordet før motoren slutter å gå.