da den originale Mazda Mx-5 først kom i 1989, ble motorpressen og kjøreentusiastene overveldet av sin morsomme håndtering og rimelige pris. Tidligere små konvertible sportsbiler hadde ofte blitt dårlig bygget, dyrt, skuffende å kjøre eller alt ovenfor, men her var en godt konstruert og morsom modell som nesten alle kunne nyte.
mens Mk1 MX-5 nå er en moderne klassiker og Mk2 også viser sin alder, betyr mk3 MX-5s tiår lange levetid fra 2005 til 2015 at de fleste potensielle eiere skal kunne finne en innenfor budsjett som fortsatt føles moderne. Dette er enda mer sannsynlig nå at den helt nye MX-5 har vært ute i noen år, og tar oppmerksomheten bort fra forgjengeren.
MX-5 har en lang liste med attributter, men ingen er sannsynlig å kjøpe en hvis de ikke er tiltrukket av sin morsomme kjøreopplevelse. Hver kontroll fra kommunikativ styring til girkasse med kort kast kombinerer perfekt med stram fjæring og responsiv motor for å betjene en involverende stasjon. På papir ytelse tall tyder PÅ AT MX-5 er ikke enormt rask, men å være liten og lav gjør det føles raskt og beskjedne motorer mener driftskostnadene er ikke for utpressing.
Petite dimensjoner betyr at det bare er to seter, og de er tettsittende nok til at du trenger å nyte passasjerens selskap. Når cocooned inne, kjørestilling er utmerket, og du kan alltid sette ned taket for å gjøre det føles langt mer lys og luftig. Det er noen hard plast på showet, men det føles fortsatt solid. DU kjøper ikke MX-5 for bagasjerom, men det 150-liters bagasjevolumet er på nivå med en liten bybil.
Tenk på EN MX-5, og du vil sannsynligvis forestille deg en myk stoff, men den sammenleggbare metallhardtoppen Roadster var også veldig populær i STORBRITANNIA. DET gjør MX-5 føler seg tryggere og øker sin appell i dypet av vinteren, Så Roadsters kommandoen en premie på brukte forecourts og vil appellere til alle som parkerer på gaten over natten.
Mazda MX-5 mk3 historie
Mk3 MX-5 ble lansert i August 2005 med valget mellom 124bhp 1,8-liters og 159bhp 2,0-liters bensinmotorer. 2,0 liter koster bare en ekstra £1000, så de fleste gikk for det-selv om NOEN MX-5 purister (det er en bil som inspirerer hengivne tilhengere) hevder at den lettere, mindre motoren gjør bilen morsommere å kjøre. Kommer fra 0 – 62mph tar 9.4 sekunder med den mindre motoren eller 7,9 med 2,0 liter-men begge må jobbe ganske hardt hvis DU vil utnytte mx-5s ytelse. Folding metal hardtop Roadster kom i salg i oktober 2006.