CONTAINER VEKT AVHENGER AV FLERE FAKTORER
Vanligvis en tom 20 fot container veier mellom 1,8-2,2 tonn (ca 3,970-4,850 lb) og en tom 40 fot container veier 3,8 – 4,2 tonn (8,340 – 9,260 lb) avhengig av hva slags container det er. For eksempel har høye kubebeholdere en tendens til å være tyngre. Mer høyde betyr mer metall, noe som betyr mer vekt!
den nøyaktige taravekten på en enkelt container skal vises på containerdørene. Beholdervekter varierer imidlertid, og disse grove arbeidsvektene er kun for standard tørre iso-beholdere. Noen svært gamle containere kan litt overstige de angitte vekter ovenfor mens nyere containere er ofte litt lettere. Dette er fordi mer moderne produksjonsteknikker har aktivert container produsenter å konstruere containere av samme styrke, men med mindre metall.
HVA ER TARA VEKT?
Taravekt, noen ganger kalt egenvekt, er vekten av et tomt kjøretøy eller en container. Det er vanlig å bestemme vekten av varer taralvekten fra bruttovekten. Denne metoden kan imidlertid være unøyaktig når du beregner vekten av en hel lastebil, da andre variabler, for eksempel drivstoff, kommer inn i spill.
HVORDAN VEIE LASTEDE BEHOLDERE?
mens taravekten til STANDARD ISO-beholdere er generelt kjent, er det mye mer utfordrende å veie en fullastet fraktbeholder.
det finnes en rekke vanlige metoder for veiing av beholdere. For eksempel:
- Veiebeholdere på bakken
- Veiebeholdere på en lastebil (på et chassis)
- Løfte beholderen opp i luften med spesialisert tungløfteutstyr
- Kjøre en lastebil med en lastet beholder over lastebilvekter.
HVORFOR CONTAINERVEI er NØDVENDIG
å ha overbelastede eller ubalanserte containere er en risiko for avsendere og containerskip. DET er AV DENNE grunn AT IMO (International Maritime Organization) i 2016 krevde skipere å gi En Verifisert Bruttomasse (VGM) før de ble lastet på et skip for eksport.
Den Internasjonale Sjøfartsorganisasjonen (IMO) setter denne regelen på plass fordi feilerklærte og overvektige beholdere er ekstremt farlige og forårsaker en rekke ulykker hvert år. Det overordnede målet med regelen er å øke sikkerheten og beskytte mennesker, utstyr og last, så det er veldig viktig for oss alle å overholde det.
selv om dette ikke er et krav i alle land, er det i mange land nødvendig å gi en offisiell vekt før frakt.