dekkrotasjon, som rutinemessig reposisjonerer bilens dekk i bestemte mønstre fra forsiden til baksiden eller side til side, er et viktig element i dekk vedlikehold og sikkerhet. I tillegg kan det være nødvendig å rotere dekkene dine for å holde dekkene dekket under garantien. For en rask visuell oppsummering av dekkrotasjon, sjekk Ut Vår Tread Life episode om dekkrotasjon. Les videre for mer informasjon om hva dekkrotasjon er, hvorfor dekkrotasjonsmønstre betyr noe, og riktig mønster for bilens behov.

Finn Ditt Bridgestone Servicesenter

HVA ER DEKKROTASJON?

dekkrotasjon betyr periodisk å endre posisjonen til hvert av dekkene på kjøretøyet. Du bør rotere dekkene som anbefalt av bilprodusenten, eller hver 5000 miles. For mange av dere vil det bety når du får bilens olje endret.

regelmessig rotasjon av dekkene gir deg også en god mulighet til å visuelt inspisere dem for skade, kontrollere lufttrykket, få dem rebalansert hvis du merker vibrasjon, og kontroller slitebanedybden.

HVORFOR ER DEKKROTASJON VIKTIG?

det er flere grunner til at dekkrotasjon er et viktig element i din standard dekkpleie. For det første, ved rutinemessig å rotere dekkene, blir slitasje jevnt fordelt over alle fire dekkene, og slitebanen er maksimert. Det er fordi hver bestemt posisjon på kjøretøyet krever en annen gi fra hvert dekk—(for eksempel dekk på forsiden av et forhjulsdrevet kjøretøy vil ta en større andel av dreiemomentet og friksjonen som trengs for å snu, akselerere og bremse)—og kan føre til mer eller mindre slitasje på dekket. Det er spesielt viktig å rotere nye dekk med 5000 miles fordi dyp, frisk dekkmønster er mer utsatt for ujevn slitasje.

for det andre holder jevn slitebaneslitasje mønsterdybden på dekkene ensartede, noe som kan bidra til å holde trekkraft og kjøreegenskaper konsistent på tvers av alle fire dekkene. Dette vil forbedre sving-og bremseytelsen og holde bilen tryggere for kjøring generelt.

til Slutt, hvis kjøretøyet har firehjulsdrift, reduserer jevnt slitte dekk belastningene på drivverket, noe som reduserer slitasje på dyre drivkomponenter.

HVILKET DEKKROTASJONSMØNSTER SKAL JEG BRUKE?

dekkrotasjonsmønsteret som er best for kjøretøyet ditt, avhenger av hvilken type dekk du bruker, om kjøretøyet er foran, bak, alle eller firehjulsdrift, om dekkene er retningsbestemt eller ikke-retningsbestemt, om dekkene har samme størrelse på forsiden og baksiden av kjøretøyet, og om du har en full størrelse reserve som kan roteres gjennom også, i motsetning til en midlertidig reserve.. La oss ta en titt på dekkrotasjonsmønstre anbefalt av standardiseringsorganet til dekkindustrien, Tire and Rim Association, Inc. for alle disse mulighetene.

EKSEMPEL VISUELL:

FOR DEKK SOM ER AV ENSARTET STØRRELSE og IKKE-RETNINGSBESTEMT:

for kjøretøy som er 4-hjuls -, allhjuls-eller bakhjulsdrift, anbefales det bakre kryssmønsteret. Bakhjulene flyttes til forakselen og holdes på samme side av kjøretøyet mens forhjulene flyttes til motsatte sider av bakakselen.

2. X-PATTERN

Anbefales for forhjulsdrevne kjøretøy som lette lastebiler og sedans, alle dekk flyttes diagonalt, noe som betyr at dekkene byttes fra en aksel til motsatt, samt flyttes fra den ene siden til den andre.

3. FORWARD CROSS

Dette er det vanligste mønsteret for forhjulsdrevne biler. Forakseldekkene flyttes direkte tilbake mens de bakre dekkene flyttes diagonalt til motsatt side av forakslen.

FOR DEKK SOM ER AV JEVN STØRRELSE OG IKKE-RETNINGSBESTEMT MED ET RESERVEHJUL I FULL STØRRELSE:

for å sikre at alle dekkene på kjøretøyet ditt har jevn slitasje, vil du være sikker på å rotere reservehjulet i full størrelse sammen med de andre fire. Dette er spesielt viktig for all-wheel eller 4-wheel drive biler der selv små forskjeller kan sette unødig belastning på bilens drivverk.

1. BAKOVERKORS (BAKHJUL ELLER 4-HJULS KJØRETØY):

begge bakakseldekkene beveger seg direkte fremover til forakselen mens reservehjulet beveger seg til høyre på bakakselen. Det høyre forhjulet beveger seg diagonalt tilbake til venstre side av bakakselen mens det venstre forhjulet blir ditt nye reservehjul.

2. FOROVER CROSS (FORHJULSDREVNE KJØRETØY):

bakdekk flyttes diagonalt til motsatte sider på forakselen mens høyre forhjul blir det nye reservehjulet. Reservehjulet er plassert på høyre side av bakakselen, mens venstre dekk på forakselen flyttes direkte tilbake til venstre bakre posisjon.

EKSEMPEL VISUELL:

1. SIDE-TIL-SIDE (FOR YTELSES-DEKK MED ULIK STØRRELSE PÅ FOR-og BAKAKSEL)

alle dekk byttes med samme partner og forblir på samme aksel. De to bakre dekkene bytter til motsatt side med hverandre mens de to fremre dekkene gjør det samme.

2. FRONT-TO-BACK (FOR RETNINGSDEKK)

alle dekk flyttes fra en aksel til den andre, men forblir på samme side av kjøretøyet. For eksempel flyttes det fremre venstre dekket til venstre på bakakselen mens det bakre venstre dekket flyttes på venstre side av forakselen.