Pontongbåter er svært populære fritidsfartøy som i stor grad brukes på rolige innlandsvann. Deres unike flatbunnskrog tilbyr rikelig med dekkplass og deres robuste pontonrør holder dem flytende. Men har du noen gang lurt på hva som er i et pontonrør?

Selv om det er skumfylte rør, er de fleste pontonrør hule. Noen pontoner er fylt med luft for å styrke rørets indre vegger og også sjekke for lekkasjer. Mange moderne hule pontonrør er kamret, delt inn i seksjoner.

La oss ta en titt inne i en pontoon tube

de fleste pontoon båt pontoon rør er helt hul. Dette er imidlertid ikke å gjøre dem mer spenstige.

oppdriften av et pontonrør ligger i evnen til å forskyve vann. Jeg vil dekke hvordan dette fungerer senere i denne artikkelen. For nå vet bare at et pontonrør vanligvis er hul. Mange av disse hule rørene er kamret av grunner jeg vil dekke senere. Det er også skumfylte pontonrør, selv om disse er mye mindre vanlige.

La oss se på de forskjellige typene pontonrør for å se hva som er inne i dem.

luftfylte rør

som jeg allerede nevnte, er de fleste pontonrør hule. Noen er tomme, mens andre er fylt med luft. Hvorfor er dette?

Vel tro det eller ikke å fylle et pontonrør med luft, eller til og med nitrogen eller andre lettere enn luftgasser, vil ha null innvirkning på oppdriften. Fylling av et pontonrør med luft gjør ikke båten flyter bedre heller.

Så hvorfor gjør de det?

det er 2 hovedårsaker til å fylle et hul pontonrør med luft:

1. for å styrke rørets indre vegger.
2. for å sjekke røret for lekkasjer.

selv om mange pontoon båt eiere vil fylle sine hule pontoon rør med luft for å styrke de indre veggene i røret dette er ikke den viktigste grunnen for å legge luft til dem.

Produsenter vil fylle et pontonrør med luft i fabrikken som en siste sjekk for lekkasjer. Hvis luft rømmer fra røret, betyr det at vann kommer inn i røret når det er i vannet.

denne luften skal forbli i pontonrøret til eieren av båten bestemmer seg for å åpne dreneringspluggen når han/hun ønsker å sjekke at røret ikke har tatt på noe vann.

Å Åpne en dreneringsplugg på et pontonrør og høre luftflukt er et veldig godt tegn, da det viser at det ikke er noen lekkasjer i pontonen. Selvfølgelig kan dette bare gjøres en gang, med mindre båteieren erstatter luften i røret. Dette er oftere enn ikke en dårlig ide.

det er altfor lett å skade et pontonrør ved å overtrykke det. Re-fylle et rør med luft bør gjøres med ekstrem forsiktighet, omtanke og riktig utstyr hvis du ønsker å unngå å skade din rør eller å ha en ulykke.

hvis du har luftfylte rør på pontongbåten din og ønsker å fylle dem etter å ha sjekket rørene for vanninntak, må du lese denne artikkelen først, da du kan forårsake skade på dem ved ikke å gjøre det riktig.

da luft ikke legger vekt på pontonrøret, har det ikke negativ effekt på pontonens evne til å flyte. Jeg vil dekke hvordan vekt effekter en pontoon tube oppdrift senere jeg samsvar med prinsippet om flotasjon.

Skumfylte rør

noen pontongbåter har pontongrør som er fylt med skum. Igjen har dette ingenting å gjøre med å øke oppdriften til pontonrøret når båten er i bruk.

akkurat som å fylle et pontonrør med luft, eller lettere enn luftgasser, har null effekt på oppdriften, og å legge skum til innsiden av et pontonrør har heller ingen effekt på oppdriften. Faktisk gjør det faktisk pontonen tyngre og mindre flytende! (Du vil forstå hvorfor senere).

så hvorfor fylle dem med skum?

vel, skum hjelper pontonrøret flyte når det er nedsenket i vann. «Vent … jeg trodde du sa at skum ikke hjalp røret flyte noe bedre?»du tenker kanskje, og med rette.

La meg forklare hva jeg mener.

Skum inne i et rør, eller en båt for den saks skyld, gjør ikke røret eller båten mer flytende. Flotasjon oppstår på grunn av vannforskyvning. Prinsippet om flotasjon forteller oss hvor godt et objekt flyter i vannet over vannlinjen. (Jeg lover å forklare hvordan dette fungerer fullt ut senere i denne artikkelen).

å ha skum på innsiden av et pontonrør blir bare en fordel når pontonrøret synker under vannlinjen, dvs. når pontonbåten begynner å synke. Skum vil bidra til å holde pontoon tube fra helt synker til bunnen av innsjøen.

en pontoon tube som er fylt med skum vil ikke synke til bunns og vil hjelpe båten holde seg flytende like under vannlinjen for enklere gjenfinning bør pontoon båten synke.

når det er sagt, bruker de fleste produsenter som faktisk produserer skumfylte rør bare dem fordi det sparer dem penger.

ikke bare er skumfylte pontonger billigere for produsenten, men det tillater også produsenter å bruke dårligere kvalitet (dvs. tynnere) målemateriale for rørkonstruksjonen fordi skummet gir røret en viss indre veggbeskyttelse.

Selv om det alltid er unntak for hver regel, sier min pontonrørregel at … skumfylte pontoner er dårligere enn hule og kammerede pontoner.

Kammerrør

Kammerrør er i utgangspunktet hule rør som er delt inn i seksjoner. I stedet for ett langt hulrør har røret forskjellige rom, hver skilt fra den andre.

hvorfor kammer et pontonrør?

vel, det handler om sikkerhet.

når et hult rør utvikler en lekkasje, vil det begynne å slippe vann inn i røret. Når dette skjer, vil røret bli tyngre og dermed miste oppdrift(dette vil gi mer mening senere).

når et pontonrør mister oppdrift, kan det ha svært dårlig innvirkning på båten, noe som fører til direkte synker eller forårsaker at pontonbåten tar en nesedive.

selv det minste hull eller sprekk i en pontong, som tillater vann å komme inn i røret, er nok til å fylle hele pontonrøret over tid, og påvirker dermed båtens oppdrift og evne til å utføre på sitt optimale nivå. For å motvirke dette problemet utviklet produsentene kammerpongtonger.

ved å dele det indre av pontonen i seksjoner, vil et hull eller sprekk i rørene ha mindre innvirkning på pontonens oppdrift fordi vanninntaket vil være begrenset til en liten del og ikke hele røret.

Chambering har kanskje ikke reddet Titanic, men det er en lyddesign som kan redde pontongbåten din.

Hvordan pontoon rør arbeid

så hva er alt dette om oppdrift og prinsippet flotasjon og hvorfor påvirker det hvordan pontoon båt pontoon rør er laget?

jeg har allerede dekket hvorfor pontongbåter flyter i en tidligere artikkel, men det er nødvendig å raskt dekke noen av konseptene som er besøkt i det innlegget her. Ved å revidere prinsippet om flotasjon vil du bedre forstå hvorfor pontonrør er laget slik de er, og hvorfor de ikke trenger å bli fylt med noe.

alle objekter, inkludert pontonrørene som holder opp en pontonbåt, er underlagt prinsippet om flotasjon. Hva er dette prinsippet?

prinsippet om flotasjon ble brakt til Oss Av I Archimedes tilbake i det tredje århundre.

det står at:

ethvert objekt vil flyte hvis det fortrenger samme vekt i vann som er lik eller større enn sin egen vekt.

vannforskyvning refererer ganske enkelt til vannet som flyttes for å gi plass til objektet; når et objekt plasseres i en væske, for eksempel vann, beveger den vann ut av veien for å gjøre plass til den delen av objektet som sitter i vannet.

Så, for at et pontonrør skal flyte, må det forskyve (flytte) nok vann, slik at vannet forskyver (beveger seg) veier det samme som eller mer enn vekten av pontonrøret.

det er formen og vekten av pontonrøret som bidrar til å holde det flytende. Dette skyldes at formen og vekten sikrer at pontonen, når den sitter i vannet, beveger seg mer vann (i vekt) enn sin egen vekt.

Selvfølgelig betyr Dette at et pontonrør så lett som mulig er en fordel. Jo tyngre pontonrøret er, jo nærmere vil det være vekten av vannet er forskjøvet og jo mindre flytende vil det være.

ovennevnte forklaring burde ha gjort 3 hovedpunkter i denne artikkelen lettere å forstå nemlig:

• Å sette luft eller lettere enn luftgasser inn i et hul pontonrør vil ikke få det til å flyte bedre. Derfor kan et pontonrør være hul.
• Fylling av et pontonrør med skum (eller noe annet) gjør det faktisk tyngre og derfor mindre flytende fordi det kommer nærmere vekten av vannet det forskyver.
• Kammering av et pontonrør bidrar til å beskytte hele røret mot å fylle opp med vann og bli for tungt til å flyte.

selvfølgelig er det mer å holde en pontongbåt flytende enn bare prinsippet om flotasjon. Vi må også vurdere loven om oppdrift. Hvis du vil ha en dypere forklaring på denne loven og prinsippet om flotasjon, foreslår jeg at du leser vår artikkel Hvordan Fungerer Pontongbåter.

sørg også for å sjekke ut våre 55 topp pontoon båt tilbehør som kan slå båten i en flytende morsom glede palass.