Hoveddeler Av Vanlige Inntakssystemer

det er tre primære komponenter som brukes i fungerende luftinntakssystemer. La oss bryte dem ned en etter en, slik at du bedre kan forstå hvordan dette viktige systemet fungerer når du slår på bilen og aktiverer gasspedalen.

Luftfilter

luftfilteret er den første primære komponenten i dette systemet. Det er en metall-eller plastboks som inneholder en dedikert filtreringsskjerm og er vanligvis plassert foran bilens gassventil eller inntaksmanifold.

du kan finne den ved å poppe bilens hette og finne et boxy rom nær gassventilen. Det ser veldig ut som kommersielle filtre for støvsugere og lignende apparater.

Luftfiltre hjelper systemet ved å filtrere smuss og andre partikler fra luften. Ved å gjøre det forhindrer filtrene forurensninger i å tette opp luftinntakssystemet og potensielt skade bilens motor. Renere oksygen resulterer også i bedre motorytelse siden den resulterende forbrenningsreaksjonen er mer effektiv.

Massestrømssensor

bilens luftinntakssystem bruker også en massestrømssensor for å oppdage hvor mye luft som kommer inn i motoren. Forbrenningsreaksjonen må være tilstrekkelig balansert for å produsere riktig mengde energi for dine nåværende kjørebehov.

Moderne bilmotorer bruker to typer masse luftstrøm sensorer: vane meter og varme ledninger.

Vingemålere bruker klaffer som skyves av innkommende luft fra filterrøret. Etter hvert som mer luft kommer inn, skyves klaffen lenger tilbake. Klaffbevegelsen måles av måleren, som anslår hvor mye luft som strømmer inn i motoren på en gang.

varmtrådsensortypen fungerer på samme måte, men bruker en samling ledninger som er sterke over den innkommende luftstrømmen. Ledningenes elektriske motstand øker etter hvert som temperaturen øker, utløser en nåværende reaksjon og muliggjør en måling av omtrentlig lufthastighet og masse.

Gasspjeld

til Slutt styrer inntakssystemets gasspjeld kroppen luften som strømmer forbi sensoren nevnt ovenfor. Throttle bodies er komponenter som er preget av hule eller kjedede hus som holder en gassplate som roterer på en aksel.

når gasspedalen er trykket inn, åpnes motorens gasspjeldplate og gir luft inn i motoren. Når du slipper gasspedalen, lukkes gasspjeldet og forhindrer at luftstrømmen når forbrenningskammeret, og stopper kjedereaksjonen. På denne måten styrer gasspjeldet forbrenningshastigheten og dermed kjøretøyets hastighet.