dette kartet viser statlige gassskattesatser per juli 2021, ved hjelp av nylig utgitte data fra American Petroleum Institute.

Stater innkreve gass skatter i en rekke måter, inkludert per gallon avgifter samlet på pumpen, avgifter pålagt grossister (som er gått sammen til forbrukerne i form av høyere priser), og merverdiavgift som gjelder for kjøp av bensin. American Petroleum Institute står for disse ulike tilnærminger når den beregner gjennomsnittlig skattesats på en gallon av gass i hver stat. Disse prisene varierer mye fra stat til stat og kan ses på kartet nedenfor.

California pumper ut den høyeste statlige gassskattesatsen på 66,98 cent per gallon, etterfulgt av Illinois (59,56 cpg), Pennsylvania (58,7 cpg) og New Jersey (50,7 cpg). De laveste statlige gassskattesatsene finnes i Alaska på 14,98 cent per gallon, etterfulgt Av Missouri (17,42 cpg) og Mississippi (18,79 cpg).

mens få skattebetalere er cheerleading gass skatter, disse systemene legemliggjøre «fordel prinsippet» av beskatning relativt godt. Denne offentlige finans konseptet mener at skatt en person betaler bør forholde seg til offentlige tjenester som personen mottar. Generelt, drivere dra nytte av tjenestene som deres gass skatt dollar betale for, som veibygging, vedlikehold og reparasjon. Fordi gassavgifter kobler drivere til kostnadene ved vedlikehold av vei, oppfordrer de til effektiv veibruk, noe som bidrar til å begrense overbelastning og slitasje som kommer fra overbruk.

den føderale regjeringen og mange stater har imidlertid ikke indeksert sine spesifikke priser for inflasjon, noe som fører til at den reelle verdien av gassskatteinntekter faller bak infrastrukturutgiftsbehov over hele landet. Gassavgifter står også overfor en innsnevringsbase, da forbedringen i kjøretøyets drivstofføkonomi sammen med veksten i salget av elektriske kjøretøyer forvrenger skattens forbindelse til kjøretøydrevne eksternaliteter. En langsiktig løsning ville være å slå til en skatt på kjøretøy miles reist for å sikre at de som kjører på veiene betaler for veiene, selv om dette reiser personvern bekymringer som ennå ikke er tilstrekkelig løst. På kort sikt bør stater som ikke har gjort det, indeksere sine gassskatter til inflasjon, noe som skaper en mer stabil inntektskilde for å finansiere vedlikehold og reparasjon av infrastruktur.

hvordan sammenligner staten din?