en riktig hjuljustering hjelper dekkene dine til å vare lenger, forbedrer drivstofføkonomien og beskytter fjæringen, slik at du og passasjerene dine er trygge. Det gjør styringen mindre taxing og sikrer at bilen kjører rett i stedet for å trekke til den ene siden.

det anbefales sterkt å betale en profesjonell for å gjøre jobben fordi de bruker digitalt utstyr som gir mer nøyaktige resultater på langt kortere tid.

Hva Er En Hjuljustering?

en hjuljustering er en tjeneste der en spesialutdannet biltekniker justerer vinkelen på bilens hjul slik at de samsvarer med kjøretøyprodusentens spesifikasjoner. De tre viktigste målingene mekanikeren vil ta og justere er toe, camber og caster.

Tå

Tå refererer til retningen dekkene peker på. Det er den mest kritiske delen av justeringen, men også den enkleste å justere. Riktig tå hjelper deg med å kjøre rett til tross for de konstante, små justeringene du gjør på rattet mens du kjører. Korrekt tå hjelper deg også med å svinge trygt og forhindrer for tidlig slitasje på dekkene dine.

• Tå i justering betyr at dekkene peker innover mot hverandre.
• Tå ut betyr at dekkene peker utover, vekk fra hverandre.

for de fleste personbiler er den riktige vinkelen vanligvis en liten tå i justering.

Camber

Camber beskriver om dekkene lener seg inn eller ut. Du kan også tenke på camber som vinkelen der dekkene sitter i forhold til den flate aksen på veibanen. Hvis vinkelen er utenfor produsentens spesifikasjoner, kan de indre eller ytre kantene på dekkene slites ut raskere.

• Positiv camber betyr at dekkene vipper utover, vekk fra hverandre.
• Negativ camber betyr at dekkene vipper innover, mot hverandre.

Negativ camber i bakhjulene hjelper bilen til å svinge hjørner lettere ved å øke kontakten med veien. Men for mye negativ camber gjør bilen vanskelig å styre og bærer innsiden av dekkene dine overdrevet. Hvis ett hjul er positivt og ett hjul er negativt, vil bilen trekke mot den positive siden.

Caster

Caster beskriver vinkelen på styreaksen eller forhjulsopphenget. Caster påvirker hvordan bilen styrer, men ikke hvordan dekkene slites.

• Positiv caster betyr at styreaksen er vippet noen grader mot baksiden av kjøretøyet. Dette er posisjonen du vil ha. Det hjelper rattet tilbake til riktig posisjon etter at du har slått den.
• Negativ caster kan skje hvis du treffer noe med bilen din. Bilen din vil trekke mot den mer negative siden.

venstre og høyre kastervinkler må vanligvis være like, eller nesten så. Det er viktig å huske at forskjeller i brøkdeler av en tomme kan forårsake komponentslitasje, selv om du ikke visuelt kan se dekkene i tilsynelatende merkelige eller feil vinkler.

Hva Er Gjennomsnittsprisen for En Hjuljustering?

Du kan kanskje få en justeringskontroll gratis; kostnaden for justeringen selv vil imidlertid starte på rundt $ 90. Prisen kan variere etter sted, men noen nasjonale kjeder belaster samme pris overalt. Her er et eksempel på hva det ville koste (deler og arbeidskraft) for å få en hjuljustering på En 2018 Ford F-150 pickup lastebil i forskjellige byer over hele landet, ifølge Kelley Blue Book (KBB).

i tillegg til plassering er det en rekke faktorer som påvirker hvor mye du betaler for å få bilens hjul justert.

Hvilke Faktorer Påvirker Justeringsprisen?

• Justeringstype
• kjøretøy merke og modell
• kjøretøy modifikasjoner
• Suspensjon tilstand
• engangs vs. levetidsjustering

Justeringstype

typen justering-digital eller manuell—er en faktor som påvirker prisen. En digital justering koster mer opp foran, men vil spare deg for penger i det lange løp med sin presisjon. Auto butikker må kreve mer for denne tjenesten på grunn av kostnadene for utstyr og arbeidskraft.

for å utføre en digital justering, vil en mekaniker kjøre bilen på et løftestativ for kjøretøyjustering, og deretter feste braketter med elektroniske sensorer til hvert dekk. Et eget utstyr-en konsoll med kameraer-fanger målinger fra dekksensorene.

konsollens programvare evaluerer de registrerte målingene mot databasen med produsentspesifikasjoner for det aktuelle bilmerket og modellen. En mekaniker gjør deretter alle nødvendige justeringer for å perfeksjonere bilens justering med kontinuerlig hjelp fra maskinens målinger.

mekanikeren skal gi deg en utskrift som viser før og etter avlesninger av bilens justering som bevis på at arbeidet ble fullført riktig, eller hvis det er behov for ytterligere reparasjoner.

en manuell justering er imidlertid ofte billigere og gjøres ved å måle dekkene for hånd med streng. Mekanikeren vil bruke lengder av streng og målebånd for å måle avstanden fra forsiden av venstre dekk til forsiden av høyre dekk for å vurdere camber, caster og tå.

denne manuelle prosessen er enklere å utføre med to personer, men er billigere enn den digitale vurderingen. Selv om det høres mindre presis, selv 200-mph dra syklistene er noen ganger justert på denne måten, og for biler som har blitt endret fra deres lager konfigurasjon, en manuell justering vil være nødvendig.

Kjøretøy Merke Og Modell

mens en digital justering vil få målinger for alle fire hjul, noen biler krever bare en to-hjul eller front-end justering fordi de har en solid bakaksel. Du kan betale $130 hvis kjøretøyet krever en firehjulsjustering, mot $90 hvis kjøretøyet bare krever en front-end-justering.

du ønsker ikke å be om en front-end justering på et kjøretøy som krever en fire hjul justering i et forsøk på å spare penger fordi teknikeren ikke ville være i stand til å gjøre jobben riktig. I stedet kan du ta bilen til en butikk som belaster samme pris for alle biler.

high-end eller eksotiske premium biler, spesielt de med adaptive suspensjoner eller aktiv styring, kan trenge mer spesialiserte prosedyrer. Disse kjøretøyene er ofte best tjent med å ha justeringen gjort av en forhandler eller en make spesialist. Det samme gjelder for det lille antallet merker og modeller som har tilbudt firehjulsstyringssystemer, for eksempel Honda Prelude fra 1990-tallet, selv om de fleste justeringsbutikker vil ha instruksjoner om justeringsprosedyrer for disse kjøretøyene.

Kjøretøyendringer

hvis bilen din trenger en justering, må en mekaniker gå under bilen din med verktøy for å fysisk justere ulike deler av fjæringen din. Justeringsmaskinen tar bare målingene. Så jo mer komplisert justeringsjobben, jo mer arbeidskraft det tar, og jo mer bør du forvente å betale.

for eksempel, hvis kjøretøyet krever ytterligere to timers arbeid, kan du betale ytterligere $ 210 på toppen av den gjennomsnittlige justeringsprisen på $90.

Ikke alle butikker vil utføre en justering på et modifisert kjøretøy, så ring først for å sjekke.

Suspensjonstilstand

det vil også koste mer å få hjuljustering hvis noen del av fjæringen eller styringen, inkludert dekkene, er slitt eller skadet. Deler må repareres eller byttes før hjulene kan justeres riktig. De ekstra delene og arbeidet vil koste ekstra på toppen av justeringstjenesten.

engangs vs Levetid Justering

Kjøpe en levetid eller flerårig justering tjeneste kan være en god verdi hvis du tror du vil eie bilen lenge nok til å få justeringer på samme butikk som vil gjøre det verdt prisen du betaler. For eksempel, hvis den vanlige prisen på en justering er $90 og en levetidsjustering koster $200, vil du være $70 fremover ved din tredje justering. Hvis du bor i et område med mange jettegryter eller regelmessig ta bilen off-road, levetid justeringer vil trolig betale for seg selv.

i Stedet for å tilby levetidsjustering, tilbyr noen mekanikere pakker som gir service i et visst antall år. De kan belaste $90 for en engangsjustering, $125 for en ettårig justeringspolitikk, $175 for en treårig policy og $215 for en femårig policy.

Hvordan Vite om Bilen Din Trenger En Hjuljustering

hvis du vil feile på siden av forebyggende vedlikehold, er den enkleste måten å vite om kjøretøyet trenger en justering, å sjekke hvor lenge det har vært siden din siste justering og vurdere tilstanden til bilen din.

hvis du har kjørt 36.000 miles eller det har vært tre år siden din siste justering, er det sannsynlig tid. Men hvis du kjører over tøffe veier, og det har bare vært et år eller to siden din siste justering, bør du få det sjekket.

det største telltale tegnet er at bilen din trekker til den ene siden i fart. Med dekkene dine riktig oppblåst, ta bilen på en flat, tom vei og kjør rett på 30 mph. Trekker den til hver side hvis du ikke styrer aktivt? I så fall er det definitivt tid.

Foruten kjørelengde, her Er noen andre tegn på at det kan være tid for hjuljustering:

• du har truffet en fortauskant, kjørt inn i en stang eller over en stor jettegryte
• bilen din har vært i en kollisjon
• dekkene har ujevnt slitasje
• du må bytte ut ett eller flere dekk etter 6000 til 10 000 miles (dekkene skal vare 40 000 miles eller lenger)
• du har nettopp fått nye dekk (du trenger en justering For Å Beskytte garantien)
• rattstammen vibrerer når du kjører
• du hører overdreven kjørestøy under kjøring
  bilen din knirker når du svinger et hjørne
• du har installert et heissett
• du har byttet ut fjærings-eller styrekomponenter

hvis bilen din trenger en justering, kan du få jobben gjort på en dekkbutikk, bilbutikk eller forhandler.