Hvordan Bilhøyttalere Fungerer

bare høyttalere er luftstempler som beveger seg tilbake (på den negative syklusen til et elektrisk signal) og tilbake (på den positive syklusen) og skaper forskjellige grader av lufttrykk. Disse bevegelsene oversetter til forskjellige frekvenser som oversetter Til Mozart eller Metallica på trommehinnen.

for å gjøre dette produserer en forsterker elektriske impulser som veksler fra positive til negative spenninger og skaper en elektromagnet når de når «talespolen» (en trådspole) inne i høyttaleren. Denne elektromagneten vil da enten bli avstøt eller tiltrukket av den faste magneten nederst på hver høyttaler. Talespolen er festet til høyttalerkeglen, og den beveger høyttalerkeglen frem og tilbake når den tiltrekkes eller avstøtes. Surround (en gummiaktig sirkel som forbinder toppen av kjeglen og høyttalerens metallkurv) og edderkoppen (en sirkel av bølgepapp som forbinder bunnen av kjeglen til høyttalerens magnet) gjør kjeglen tilbake til sin opprinnelige posisjon. Alt dette beveger seg rundt gjør » lyd.»

Snakker Av Høyttalere

Koaksiale høyttalere (Eller «tre måter») er to (eller flere) høyttalere bygget inn i samme ramme.

-Fordeler

De kan være billige Og er vanligvis enkle å installere, ofte passer inn i fabrikkhøyttalersteder uten å kutte eller endre bilen. Fordi koaksiale basselementer og diskanthøyttalere er plassert i en ramme, er du sikret god bildebehandling.

-Ulemper

de mangler posisjoneringsfleksibiliteten til separate komponenter, og med mange modeller kan du ikke sikte diskanthøyttaleren mot lytteposisjonen. Bedre høyttalere har toveis overganger som filtrerer bass ut av diskanthøyttaler og diskant ut av woofer slik at hver del av systemet spiller frekvensområdet det kan gjøre best. De fleste koaksialer kommer med enkle overganger som bare filtrerer bassen ut av diskanthøyttaleren, men lar wooferen kjøre ufiltrert (full rekkevidde), og det er en dårlig ting. Polks db-Serie koaksialer er uvanlige fordi de har toveisoverganger for bedre lyd.

Separerer, eller komponenter, er sett med separate basselementer og diskanthøyttalere med en ekstern crossover.

– Fordeler

Mer plassering/systemfleksibilitet og en bedre crossover. Beste lydkvalitet.

-Ulemper

Plasseringsfleksibilitet betyr at du skal bore hull i bilen for å sette skiller på tilpassede steder. Du kan kanskje montere wooferen på stedet som er forlatt av fabrikkhøyttaleren, men du må fortsatt lage et eget hull for diskanthøyttaleren. (Det vanligste stedet å installere diskanthøyttalere er i øverste fremre hjørne av dørpanelet.)

Subwoofere legger til lavere frekvenser til et helt system. Vi kunne ha en hel del på subwoofere alene. Faktisk kommer her en nå:
Subwooferkunnskap (eller Suben Er Større Enn Delene)

Noen ting er bare sant. Solen står opp og går ned. Julen kommer hvert år. Subwoofere trenger strøm. De trenger mer kraft enn noe annet i systemet ditt. Dette er rett og slett fordi de er større, og trenger mer kraft til å flytte sine kjegler lenger enn andre typer høyttalere. Hvis du har en forsterker som leverer 50W TIL hver av dine fire front-og bakhøyttalere, kan du satse på å trenge minst 100W for din sub(er). Og du må bruke en low-pass crossover å blokkere de høye frekvensene fra å komme til subwoofer og rote opp mix.
Lavfrekvenssignaler gjengitt av subwoofere er » ikke-retningsbestemt.»Det vil si at det er vanskeligst for mennesker å fortelle hvor lavere frekvenser kommer fra. Så du kan (teoretisk) sette en subwoofer hvor som helst uten å bekymre deg for tap av lydkvalitet på grunn av dårlig sikte og retning.
for å gjøre bassresponsen mer effektiv, må subwoofere være plassert i en subwooferkabinett. Det ville vært en boks. Med en subwoofer i den. På grunn av dette er subwoofere oftest plassert i bilens koffert. En subwooferkabinett kan være enkel («forseglet»), eller kompleks (bandpass, det er ganske komplekst). Hver type kabinett har sine egne egenskaper, og» one size fits all » – regelen av stretch denim og baseball caps gjelder ikke her.
Spør oss (gå videre, spør oss), og vi vil si at større er bedre. Men-ærlig-en god kvalitet, godt lukket 8 «vil overgå en billig 12» sub noen dag. Store, billige ubåter har langsommere svar og kan noen ganger være «boomy», mens mindre ubåter har en tendens til en strammere lyd. En større del trenger også en større boks for å legge den inn. Og hvis du fyller opp bagasjerommet med en gigantisk sub-boksen, hvordan skal du hale organer (for ikke å nevne golfkøller!)? Hvis du skal gå «stor», ikke skimp. Gjør det riktig. Sjekk ut vår «Enclos-r-ama» for grunnleggende sub kabinetter.
Artikkel gjengitt Av Polk Audio.