Hvordan Fungerer Motvektene I Tårnkraner / Technomax

Introduksjon

Hvordan Fungerer Motvektene i Tårnkraner? Har du noen gang tenkt på dette spørsmålet? Vi tar for det meste for gitt hvordan disse ofte massive enhetene danner våre omgivelser. Det er vanskelig å forstå hvordan kranen gjør det den gjør uten å falle over fra avstand eller dekk. Det er vanskelig å forestille seg hvordan noe så viktig kan bygges uten noe like stort ved siden av det for å hjelpe i prosessen. Kraner kombinerer ren høyde med evnen til å bære tunge materialer lett opp til flere etasjer. Uten kraner blir denne jobben utfordrende og tidkrevende, så kraner bidrar til å øke byggeprosessen samtidig som det blir mye enklere. Hvis du er ute etter kraninstallasjon I Abu Dhabi, vil denne veiledningen gi deg et innblikk i hvordan motvekter fungerer på tårnkraner.

hvordan er en tårnkran installasjon gjort?

før en tårnkran kan monteres, må fundamentene graves for det, og kranens bunndel må festes til stålstenger i fundamentene. Etter at betongen har herdet, kan kranen monteres seksjon for seksjon. Tårnkrandelene holdes på plass av en mobilkran, som er festet med en hydraulisk skiftenøkkel. Dreieskiven, hvor hytta sitter, er den tyngste komponenten av kranen, og når den er på plass, leddarmen, også kjent som jib, kan bli skrudd på.

Tau og et vognsystem legges til jiben for tårnkranen til arbeid, og den er koblet opp til kontrollputen i hytta. For å oppveie vekten som kranen vil øke, er en motvekt festet til den motsatte enden av leddbøylen. Mange kraner har en justerbar motvekt avhengig av hvor mye vekt som blir hevet, men vekten er vanligvis sikret like kort av jibens ende. Kranen kan også avstives til siden av bygninger for å holde den oppreist, selv om dette bare er mulig hvis bygningen som drives på, allerede er i betydelig høyde.

Hva er motvekter i tårnkranen?

ved løfting eller senking av last gir motvekter ekstra støtte. Motvekter må ha riktig masse og være i riktig avstand fra svingpunktet for å fungere så effektivt som mulig. Dette er kjent som fysikkens øyeblikk, og det er motvektens masse multiplisert med avstanden fra pivoten. Motvektmomentet må være lik belastningens øyeblikk for den mest effektive operasjonen. Dette er kritisk fordi hvis den ene sidens øyeblikk er større enn den andre, vil den dominerende siden tippe over.

Hva er hensikten med en motvekt i tårnkran installasjon?

når det gjelder kraner, er motvekter også avgjørende for jobbbeskyttelse i byggesonen. En kran motvekt som mål å holde kranen velter. Motvekten brukes til å balansere vekten av objektet som løftes. Mesteparten av tiden, disse vekter støtte kraner heise tung last eller grave i bakken. Selv om motvekter ikke beveger seg veldig raskt, er det viktig å være forsiktig når du arbeider med dem. Hvis du går etter motvekten, må du sørge for at kranoperatøren vet at du er der, slik at du ikke sitter fast mellom motvekten og eventuelle stasjonære gjenstander i nærheten. Mellom de to punktene kan du bli klemt og alvorlig såret, hvis ikke drept. Motvekten er avgjørende viktig. Hvis den ikke er bygget riktig og ikke er riktig størrelse og form, blir det et komplisert tema som kan føre til at kjøretøyet tipper over i lastens retning eller bakover. Hvis motvekten satt opp er for lett for lasten og lenser konfigurasjonen, vil en kran falle over i lastens retning mens du forsøker å løfte den. Ellers vil en kranens motvekt tippe den bakover i følgende situasjoner:

for bomoppsettet er motvekten for høy.
kranen går opp en skråning.
Utilstrekkelig tømmer er montert under utrigger pads under motvekten mens kranen er på mykt land.
Støtteben eller annen bakkestøtte tåler ikke de kombinerte vektene og tippkreftene fordi De ikke forlenges eller senkes på plass.
hvis bomkonfigurasjonen er hevet for høy og ikke nok vekt legges til den.

Beregning av riktig motvekt bidrar til å unngå uhell på kranstedet

den vanligste årsaken til toppling over er en matematisk feil. Som et resultat er det avgjørende å bestemme riktig vekt og størrelse før produksjonsprosessen i designfasen. Dette er den eneste måten å sikre kranens motvekt sikker drift. Når du designer delen, bruk følgende matematiske formel for å redusere potensielle risikoer og gi en effektiv motvekt:

p =V x μ x g

P Er den nødvendige motvektens vekt; V er dens volum – – μ er tettheten til materialet som brukes til å gjøre motvekten, og g er gravitasjonskonstanten (9,81).

hvorfor produsenter foretrekker jern motvekter?

Komplett støpejern, full betong eller en kombinasjon av betong og metallbiter foretrekkes av produsentene. Metall gaffeltruck motvekter, for eksempel, er mye brukt til å maksimere plass effektivitet. Noen næringer, som landbruk (traktorer) og off-highway (gravemaskiner og kraner), har imidlertid motvektskrav som både metall og betong kan møte. Mens betong er billigere enn jern, er det å foretrekke fordi konkrete programmer er sårbare for mange problemer som støpejern motvekter kan løse. Fordelene ved å bruke jern motvekter inkluderer-

Tette aggregater som limonitt, hematitt eller magnetitt og metallbiter og fragmenter kan brukes til å øke tettheten av betong. Dette øker kostnadene for betong betydelig, men det har også en lavere tetthet enn jern.
Betong blir dyrere å kutte ut ønsket form i applikasjoner der motvekter må passe inn i unike former, for eksempel traktorkoffert motvekter, som dannes forskjellig avhengig av plass på bakakselen på traktorer. Når du former støpejern til en jevnere form, er det mindre sannsynlig at sprekker oppstår.
siden støpejern er tettere enn andre materialer, har støpemetall motvekter en tetthet på tre ganger ren betong. Sammenlignet med betong, gjør dette at jern kan nå målvekten på mindre plass og volum, noe som reduserer bekostning av tilleggsmateriale.
Støpejern, i motsetning til betong, er en resirkulert vare som ikke krever utvinning av ferske råvarer.

Konklusjon

Kranmotvekter holder kjøretøyet stødig og oppreist, noe som sikrer sikker service. For ytelse av en høy kvalitet motvekt, beste byggepraksis, det mest holdbare råmaterialet som grått støpejern, og hyppige sikkerhetsinspeksjoner er nødvendig.