Tom Hanks, Elton John Og Phil Collins har dem Og Rod Stewart velig ansetter hele hotellrom når du er på tur til å spille med dem. Jepp, modelljernbane er en enormt populær hobby for barn og voksne. Men hvordan fungerer de?

Modelltog — Som De Av Hornby I STORBRITANNIA og Lionell I Amerika – er miniatyr tekniske vidunder. Krympet versjoner av tog fra fjoråret og inkarnasjoner av passasjer og frakt tauing monstre sett på moderne jernbaner.

selvfølgelig har de små modellene som finnes i hjem over hele landet ikke samme damp-og dieselmotorer av den virkelige tingen.

Nei. I stedet Har Hornby og lignende modelltog en liten DC-motor.

DC-motoren dreier en aksel som igjen roterer en skrue (som i animasjonen nedenfor) som er justert med en tannhjul som i animasjonen nedenfor. En aksel for å kjøre hjul passerer gjennom tannhjulet-det nedre hjulet i animasjonen.

sluttresultatet er at når motoren opererer skruen spinner, snu tannhjulet og i sin tur hjulene. Hjulene selvfølgelig sitte på skinnene og når de slår toget beveger seg.

men hvor kommer kraften til motoren fra?

dette er den grunnleggende forskjellen mellom elektriske modelltog og barnas batteridrevne variasjon.

på modelljernbaner kommer elektrisitet fra husholdningsforsyningen og er koblet til skinnene med ledninger med klips som festes til undersiden av sporet eller er loddet på.

når toget er plassert på skinnene, strømmer strøm gjennom skinnene til hjulene. Ledninger festet til kontaktene hviler på hjulene deretter bære strøm til en motor inne i toget gir den makt til å operere.

Alle disse girene, ledningene og motoren, sett på bildet til venstre, er skjult inne i skallet på toget.

gjennom årene har kvaliteten på dette ytre skallet forbedret seg med flere og flere detaljer lagt til som produksjonsteknikker forbedrer seg til det punktet i dag hvor modelltog er nesten perfekte kopier av deres større brødre og søstre.

Retning Og Hastighet

som vi har sett, blir strømforsyningen båret fra skinnene til motoren, og som deretter dreier drivakselen og hjulene for å flytte toget.

Hastighets — og retningskontroll-forover eller bakover-avhenger av teknologien som brukes.

Tradisjonelt brukte modelltog et enkelt Likestrømssystem som brukes av de fleste elektriske gjenstander i ET britisk hjem.

jo mer strøm som mates til motoren, desto raskere går det. Endring av retning var bare et spørsmål om å endre polariteten til forsyningen. Med både polariteten og hastigheten styres fra med en enkel bryter og ring på jernbanekontrolleren som sitter mellom stikkontakten på veggen og tilkoblingene til sporet.

selv om det er enkelt, har dette problemet at alle tog på sporet matet fra en kontroller går i samme hastighet og retning.

mer nylig har digital kontroll-kjent som dcc i modelljernbaner-forbedret ting.

for DCC leveres kraften til motoren fortsatt via skinnene, men den er på et konstant nivå med retningen og hastigheten for hver loco som overføres som digitale signaler i de elektriske signalene som strømmer rundt sporet. HVER DCC loco har en mini datamaskin inne ombord som lytter etter bestemte meldinger for det og styrer motoren i henhold til instruksjonene.

meldingene er satt av en kontroller slik at operatøren kan styre hvert lokomotiv individuelt.

det er hvordan tog og kraft arbeid, men hva med sporet?

Hvordan Train Track Works

Modelltogspor fungerer på nesten nøyaktig samme måte som ekte jernbanespor.

To metallskinner sitter på sviller. Sviller holde skinnene en presis avstand fra hverandre slik at hjulene på togene sitte på dem.

denne avstanden mellom skinnene, kjent som gauge, er et viktig aspekt ved modelljernbanene, da det definerer hvilken størrelse tog fungerer med hvilken størrelse spor.

Et oo gauge tog som De Fra Hornby, for eksempel, vil bare fungere PÅ oo gauge spor.

i dette tilfellet tilsvarer OO en avstand mellom skinnene på 16,5 mm.

Andre populære målere Er n gauge hvor skinnene er 9mm fra hverandre, o gauge som har 32mm gap mellom skinnene og HO som er det samme SOM oo med sporskinner 16,5 mm fra hverandre.

hjulene har en leppe, kalt en flens, på innsiden, så når de er plassert på banen, vil de ikke glide av.

i modelljernbaner leveres sporet i seksjoner som holdes sammen med snekkere, metallslips som passer over endene av to skinner som deretter skyves sammen. Snekkeren holder seksjonene sammen.

når du monterer modelljernbaner, skyver skinnene inn i disse snekkerne, slik at endene på hver skinnelinje opp riktig, er en av de mest fiddly aspektene og kan ofte ta litt tid, men det er viktig å få rett, da eventuelle hull eller feiljusterte skinner kan føre til at togene sporer og forstyrrer strømforsyningen fra en skinne til den neste.

Nybegynnere jernbane startsett har vanligvis nok spor til å lage en oval krets for togene å kontinuerlig kjøre rundt og ytterligere spor utvidelsespakker kan kjøpes for å gjøre jernbanen større. Til dette punktet kan også legges slik at sporet kan gaffel slik at toget til å flytte en del til en annen.

sporet må være på flate overflater, da eventuelle dips eller humps vil føre til at togene kommer av skinnene.

for det første er disse flatene ofte vanligvis et bord eller et gulv, men etter hvert som oppsettet utvikler seg i kompleksitet og størrelse, er dedikerte baseboards vanligvis bygget. For mer interesse slopping går kan legges slik at togene kan stige opp eller slippe under eller over andre spor (ved hjelp av broer) og åser med tunneler konstruert.

det nøyaktige plansporet går til kan være basert på ekte jernbaner eller en helt imaginær krets, bare avhengig av ledig plass.

det er en av gledene ved å lage en modelljernbane, de kan være utrolig naturtro gjenskapelser av virkelige steder eller helt oppdiktede steder, og til begge kan du deretter legge til landskap, natur, bygninger mens du lærer nye ferdigheter mens du går. Og når de har blitt gjort, kan du deretter kjøre tog som du vil, selv opererer togene til dine egne rutetider, akkurat som the real thing.

det er ikke rart folk fra alle samfunnslag, selv rockestjerner, elsker dem!

> en endelig, personlig notat: jeg bruker mye tid på å teste, fotografere, skrive og undersøke teknikker for disse artiklene og betale for alle driftskostnadene TIL MRE ut av min egen lomme. Hvis du fant denne artikkelen nyttig, kan du støtte meg ved å gjøre en donasjon på min innsamlingsside. Takk og glad modellering, Andy.