en pontongbåt har et helt flatt bunnskrog, men i motsetning til andre flate bunnbåter sitter en pontongbåt på to rør, kalt pontoner, som gir den oppdrift. Mange lurer på hvordan disse merkelige ser fartøyene faktisk fungerer og hvordan de flyter, så la oss ta en titt på det nå.

Pontongbåter har et flatt bunnskrog som er avhengig av lange sylindriske rør, kalt pontoner, for oppdrift. Pontoon båter flyte, via sine pontoner, på grunn av prinsippet om flotasjon som sier når en båt fortrenger en mengde vekt i vann som er lik sin egen vekt da båten vil flyte. Som pontoner på en pontong båt fortrenge mer vann enn den kombinerte vekten av båten og pontoner, flyter pontong båt.

Hvordan en pontongbåt fungerer

Pontongbåter er ganske enkle watercraft så langt som deres konstruksjon design går. De har et forenklet skrog som sitter på toppen av to lange rør.

hoveddelen av en pontongbåt består av en enkel flat plattform som fungerer som båtens skrog. Noen ganger vil det være en ekstra mindre flat plattform som sitter over den første plattformen og fungerer som et øvre dekk.

selv om skroget på båten har en flat bunndesign som vanligvis vil flyte uten hjelp, akkurat som en flåte (se min andre nettside for en forklaring på det), betyr vekten en pontonbåt bærer at den trenger ekstra oppdrift. Denne ekstra oppdrift kommer i form av pongtonger, noen ganger kalt rør, logger eller toons (dette begrepet brukes ofte til å beskrive mindre pongtonger, som de som brukes på båt heiser for eksempel).

pontongene arbeider for å øke oppdrift til båten. De er ikke fylt med nitrogen eller annen lettere enn luftgass for å hjelpe dem å flyte bedre som mange feilaktig tror. De er hule rør som noen ganger kan være fylt med luft, men det er for en helt annen grunn som du kan lese om her. Pontoner arbeider gjennom vannforskyvning,som jeg snakker om senere.

pongtongene er festet under dekket på styrbord og babord side av båten.

Uten hjelp av pontoner ville en pontonbåt være for tung til å flyte.

så hvordan hjelper pontongene med å holde båten flytende?

vel, det handler om oppdrift av pontonene under dekk og prinsippet om flotasjon.

hvordan flyter pontongbåter?

for å forstå hvordan en pontongbåt flyter, må vi se på noen grunnleggende prinsipper for vannet, nemlig; netto flytende kraft og prinsippet om flotasjon. Begge disse er basert På Archimedes ‘ Prinsipp som er en grunnleggende lov i fysikk. Les Denne Wikipedia-oppføringen hvis du vil ha en mer kjedelig vitenskapelig forklaring på hvordan dette fungerer. Jeg vil prøve å forklare det så godt jeg kan i lekmann vilkår(ønsk meg lykke til!).

For å se hvorfor en pontongbåt flyter, vil vi se på hvordan de to prinsippene ovenfor samhandler med pontongene på en pontongbåt.

Først vil Vi se på netto oppdriftskraft.

Netto flytende kraft

Hva er netto flytende kraft og hvordan hjelper det en pontongbåt å flyte?

når en pontonbåt går inn i en vannkilde, forflytter den automatisk noe vann; den delen av båten som er i vannet, beveger i hovedsak vann ut av veien og tar sin plass. Vannet under båten skyver deretter båten oppover (dette kalles oppdriftskraft), samtidig som tyngdekraften skyver båten ned.

netto flytende kraft refererer til forskjellen i trykk mellom oppdriftskraften som skyver båten opp og ut av vannet (fra vannet under båten) og gravitasjonskraften som skyver båten ned i vannet.

• hvis gravitasjonskraften er større enn oppdriftskraften, vil båten synke. Vi sier at netto oppdriftskraft er negativ ( -).
• hvis disse kreftene er like, vil båten flyte. Vi sier at netto oppdriftskraft er null.
• hvis oppdriftskraften er større enn gravitasjonskraften, vil båten flyte-eller stige til overflaten hvis den er nedsenket. Vi sier at netto flytende kraft er positiv (+).

ligningen for å bestemme netto oppdrift av en båt er som følger:

Netto flytende kraft = flytende kraftmasse av båten

Forhåpentligvis er alt fornuftig og Ikke så vanskelig å følge.

i grunnleggende termer betyr det at en pontongbåt må ha større flytende kraft enn tyngdekraften som virker på båtens masse.

det gjør dette ved hjelp av flotasjonsrør kalt pontoner.

hvis begrepet netto oppdriftskraft er vanskelig å følge, er det heldigvis en enklere måte å se på hvordan pontongbåter flyter, og det er gjennom å studere prinsippet om flotasjon.

prinsippet om flotasjon

prinsippet om flotasjon har også sin basis I Archimedes’ Prinsipp.

prinsippet forklarer hvordan objekter flyter i en væske. I vårt tilfelle vil vi se på hvordan dette prinsippet er relatert til hvordan en pontonbåt flyter i vann.

prinsippet om flotasjon sier at ethvert objekt vil flyte hvis det forskyver samme vekt i vann som er lik sin egen vekt.

så langt som en ponton går, kan dette prinsippet angis som følger:

når en pontongbåt fortrenger en mengde vann som har samme vekt som sin egen vekt, vil pontongbåten flyte.

… og …

når en pontongbåt fortrenger en mengde vann som er tyngre enn sin egen vekt, vil pontongbåten flyte.

dette prinsippet er grunnen til at alvorlig tunge båter, som den gigantiske Pioneering Spirit som veier en massiv 900.000 tonn, kan flyte. Pioneering Spirit kan veie 900.000 tonn, men fordi den fortrenger vann som veier mer enn det, flyter den.

når det gjelder en pontongbåt, er det pontongene som er ansvarlige for vannforskyvningen som holder båten en flyte.

disse ponton rør fortrenge nok vann slik at han vann fortrengt er tyngre enn båten, og dermed de holde båten flytende.

men når du overbelaster en pontong båt vekten av pontoner, og båten kombinert, er større enn vekten av vannet som blir forskjøvet og båten vil begynne å synke.

Dårlig vektfordeling på båten kan også gjøre vekten på pontongene ujevn og forårsake problemer med oppdrift i bestemte områder av båten. Som pontong båter er ment å være tyngre på akterenden enn baugen, for optimal ytelse, hvis for mye vekt er plassert på på forsiden av båten de fremre delene av pontoner vil være å støtte vekt som er tyngre enn vekten av vannet blir forskjøvet der. Dette er den største årsaken til at en pontongbåt tar en nosedive.

Fremdrift

det siste stykket som lager en pontongbåt, gjelder fremdrift. (Jeg fortalte deg at de var enkle båter).

en pontongbåt er et motorisert fartøy og drives av en eller flere kraftige utenbordsmotorer.

baseline motoren for en gjennomsnittlig pontong båt er 115 hk. Større pontongbåter vil imidlertid bli utstyrt med mye kraftigere motorer.

i 21′ – 24 ‘ pontoon båt størrelse områder er det vanlig å se en 150 hk – 175 hk motor montert på båten.

tritoons, pontongbåter som har tre pontoner i stedet for 2 to, er vanligvis mye større båter og kan drives av utenbordsmotorer som spenner fra 200 hk-225 hk.

motoren styres via en sentral konsollkontroll med rattmekanisme. Dette gjør det enkelt å kjøre en pontongbåt.

noen pontongbåter vil bli utstyrt med to eller tre motorer for ekstra kraft og fart.

hvis du vil vite hvordan pontongbåter brukes, må du lese denne artikkelen. Vi har også 15 grunner til at pontongbåter er de beste.

du kan også være interessert i å lese vår artikkel om 55 beste pontoon båt tilbehør spesielt hvis du vil ha en pontoon båt fest eller bruke fartøyet for andre morsomme aktiviteter.