det er regler av veien i alle land i verden som må følges for å ivareta sikkerheten for fotgjengere, syklister, drivere, og alle andre trafikanter. Unnlatelse av å følge disse reglene kan føre til ulykker eller død. Derfor bør disse reglene tas veldig alvorlig, og alle som trosser dem, må møte konsekvensene enten ved å gå i fengsel eller ved å betale de oppgitte kostnadene. Sør-Afrika er intet unntak i å følge motorveien koder. Slik sjekker du om du har utestående trafikkbøter.
Kilde: UGC
hvordan kan jeg sjekke om jeg har utestående trafikkbøter i Sør-Afrika? Den Sørafrikanske regjeringen har satt opp avdelinger som Road Traffic Overtredelse Agency og Administrative Bedømmelse Av Veitrafikk Lovbrudd å administrere lover og utestående trafikkbøter i Sør-Afrika alle som ikke følger dem.
Hva er Trafikkbruddsbyrået (Rtia)?
RTIA er et av byråene som gir plattformen for hvordan man sjekker utestående trafikkbøter i Sør-Afrika. Kan jeg sjekke trafikkbøtene mine på nettet? Ja, det kan du, og hele systemet er nettbasert, slik at du kan få tjenester fra sofaen din.
målene for dette byrået er:
- å administrere en prosedyre for å motvirke overtredelse av vegloven og støtte bedømmelse av overtredelser.
- å gi straffer pålagt personer som bryter veglover.
- å gi spesialisert påtale og støttetjenester.
- å gjennomføre fellesskapsopplæringsprogrammer for å sikre at enkeltpersoner forstår deres rettigheter og muligheter.
Hva ER AARTO?
Den Administrative Bedømmelse Av Veitrafikkovertredelsesloven Fra 1998 er en lov fra parlamentet som produserer et punktdemerit system for å bryte lovene på veien. Det forvaltes Av Road Traffic Management Corporation, en offentlig enhet under transportdepartementet. AARTO introduserer et demerit poengsystem ment å refse Sørafrikanske drivere som er vanlige lovbrytere. Dette online systemet er der du sjekke utestående trafikkbøter.
Kilde: Twitter
loven sikrer at Alle Vegdirektoratets kontrollsenter i hele landet er knyttet til en database.
hvordan vise utestående trafikkbøter?
AARTO gir forbedrede fininnsamlingsprosedyrer og inntektsstrømmer som brukes til å forbedre trafikksikkerheten I Sør-Afrika. Slik sjekker du utestående trafikkbøter.
AARTO-prosessen
hvordan kan jeg sjekke om jeg har utestående trafikkbøter?
prosessen med å sjekke Sørafrikansk trafikk utestående bøter er enkel og rask:
1. Spør om du har en vei straff.
2. Se gjennom alternativene. Når du mottar en overtredelsesvarsel, også kjent som en billett, et høflighetsbrev, en håndhevelsesordre eller en utførelsesordre, har du muligheter i AARTO-loven.
Hva er En Krenkelse varsel?
Dette er et varsel om et alvorlig brudd på lovene på veien som garanterer en stor overbevisning.
3. Betal boten. Hvis du betaler straffen innen de første 32 dagene, får du 50% rabatt.
- hvis du ikke var sjåføren som begikk lovbruddet, kan du nominere den faktiske sjåføren eller personen som hadde kontroll over kjøretøyet når du vet hvordan du skal sjekke om utestående trafikkbøter.
- hvis du har en rimelig grunn til å kansellere billetten din, kan du sende inn en representasjon som angir hvorfor du ikke bør være ansvarlig for straffen i form av overtredelsesvarselet. RTIA vil videresende din representasjon Til Independent Representations Office for vurdering.
- Du kan også velge å gå til retten når utstedt med en krenkelse varsel eller når krenkelse representasjon mislykkes.
Kilde: Instagram
hvordan betaler jeg en trafikkbot?
Trafikkbøter I Sør-Afrika kan betales i følgende utsalgssteder:
- PÅ Noen Plukke og Betale butikker
- på kasser ELLER Minibanker I ABSA bank
- Nettbank
- Sørafrikanske Postkontor
- First National Bank
- Shoprite brikker
- Engen Quickshops
- Lewis
- Spar
- boxer
hva skjer når jeg ikke betaler en bot?
du vil ikke få utstedt et førerkort, en yrkeskjøretillatelse eller en kjøretøytillatelse som gjelder motorkjøretøyene som er registrert i ditt navn.
Der har du det. Nå vet du hvordan du sjekker om du har utestående trafikkbøter 2021. Det er derfor svært viktig at du ser dine bøter for å unngå å være på feil side av loven.
ANSVARSFRASKRIVELSE: denne artikkelen er kun ment for generelle informasjonsformål og omhandler ikke individuelle forhold. Det er ikke en erstatning for faglig råd eller hjelp og bør ikke stole på å ta beslutninger av noe slag. Enhver handling du tar på informasjonen som presenteres i denne artikkelen er strengt på egen risiko og ansvar!