en tårnkran er en fast kran som kan frakte tung last til usikre høyder.

som verden forvandles til en urban jungel, bygninger ser ut til å konkurrere om å stige høyere enn hverandre.
men noe verdslig – men fascinerende!- stiger enda høyere enn den høyeste bygningen man noensinne har sett, bare for å forsvinne når arbeidet er ferdig.

Ja, vi snakker om kraner.

vi sparer knapt et øyeblikks blikk, enn si når som helst for å forstå hvordan De fungerer. Så i dag, la oss gjøre nettopp det.

hva er en kran?

en kran er en maskin som er i stand til å løfte tunge varer til store høyder med lite menneskelig hjelp. Avhengig av prosjektets art kan kraner enten være faste eller mobile. Faste kraner, som navnet antyder, forblir på stedet for prosjektets varighet og må demonteres før de skiftes til et annet sted. Vanlige typer faste kraner inkluderer tårnkraner og traverskraner.

Mobilkraner er derimot vanligvis montert på bevegelige plattformer som enten kan betjenes manuelt eller motoriseres. De har ofte teleskopbommer som strekker seg for å øke rekkevidden. Imidlertid er deres bæreevne mindre enn deres faste motstykke ekvivalenter.

Hva er en tårnkran?

en tårnkran er en omvendt L-formet struktur som er i stand til å løfte flere tonn vekt til usikre høyder.
det mest slående trekk ved denne kranen er at den er selvbyggende og kan tillate at en bygning bygges ved siden av eller til og med rundt den.

Komponenter av en tårnkran

Til tross for å kunne løfte mye vekt, er en tårnkran ekstremt enkel i både konstruksjon og drift. Den består av følgende deler:

Base

dette er den mest avgjørende delen av kranen som støtter hele strukturen. Den er laget av betong som har blitt strømmet noen uker før kranmonteringen starter. Kranen er forankret til denne basen.

Mast

masten refererer til de truss-formede kolonnene som gir kranen sin arbeidshøyde. I stedet for å være en kontinuerlig kolonne, er de designet for å være boltet til hverandre og andre krankomponenter. Betongfundamentet og mastsøylene gir kranen stabilitet og hindrer at den velter.

Svingenhet

svingenheten består av et gir-og motorarrangement, slik at kranen kan rotere.

arbeidsarm

også kjent som jib, dette strekker seg vinkelrett på masten, og huser kroken og vognen som løfter lasten.

Maskiner arm

Også kjent som counter jib, dette huser motvekter og trinser som balanserer kranen.

Krok og vogn

kroken er den viktigste bærende komponenten som transporterer last. Den er festet til en vogn som gjør at kroken kan heve og senke, samt bevege seg mot og bort fra masten. Dette gjøres ved hjelp av kabler og remskiver festet til vognen.

førerhus

dette er kranens kontrollsenter og er festet til svingenheten. For å komme til førerhuset må operatøren klatre en rekke stiger i masten.

Hvordan fungerer en tårnkran?

arbeidsprinsippet til en tårnkran er overraskende enkelt. Den er utformet på en slik måte at alle overturningskrefter motvirkes av betongputen og motvektene henger av maskinarmen.
en losset kran er derfor litt ubalansert av motvekter og blir stabil bare ved transportbelastning. Lastene trekkes ved hjelp av en vinsj festet til vognen med stålkabler.

avstanden fra masten der lasten blir trukket påvirker kranens stabilitet, på grunn av generering av velt krefter. For å minimere disse kreftene løftes tyngre belastninger nærmere masten, sammenlignet med lettere belastninger.
for å hindre at kranen overbelastes, er kranen utstyrt med en maksimal belastningsgrense og en grensebryter for lastmoment. Disse bryterne måler mengden ‘kollaps’ og varsler operatøren når terskelen overskrides.

Hvordan bygger en tårnkran seg selv?

Tårnkraner monteres vanligvis opp til en viss høyde ved hjelp av mobilkraner. Siden rekkevidden til en mobilkran er begrenset, er en tårnkran utstyrt for å bygge seg selv ved å legge kolonner til masten. For å oppnå dette, er et lekestativ boltet rundt den øverste delen av masten. Svingenheten og alle komponentene ovenfor blir deretter unbolted fra masten og festet til lekestativet, noe som løfter de som bruker store hydrauliske rammer.

gapet som nå åpnes, brukes til å passe til en annen kolonne, som er trukket i posisjon ved hjelp av selve kranen. Når kranen skal demonteres, reverseres prosessen.

Kraner som er bygget ved siden av byggeplasser, bruker betongbasen som støtte. De trenger også flere kolonner for å heve seg selv. Noen kraner er imidlertid bygget i heissjakter og utnytter bygningen som selve støtten. I slike tilfeller kan de unbolt de nedre delene og bruke dem til å bygge seg selv når konstruksjonen utvikler seg.

Lastvurdering av tårnkraner

lastvurdering av en kran kan forstås av 300 til meter grensen. Veltekraften på kranen, også kjent som kraftmomentet, beregnes ved å multiplisere lasten til avstanden fra masten. Dermed kan en 10-tonn last holdes ikke mer enn 30m unna, og tyngre laster må trekkes enda nærmere. En tårnkran kan trygt heise opp til 19,8 tonn vekt mot en motvekt på 20 tonn.

et notat om ulike typer tårnkraner

mens arbeidsprinsippet til tårnkraner forblir det samme på tvers av alle typer, har deres design blitt komprimert for å passe til mangel på operasjonell plass. Luffing kraner er designet med jibs som kan heves i en vinkel for å redusere svingradius. Derrick kraner er designet for å passe på hustak og krever ikke høye master for å støtte dem. Reiser tårnkraner er montert på skinner som gjør dem i stand til å bevege seg sideveis. Deres bæreevne er imidlertid lavere enn de tradisjonelle, horisontale jib-tårnkranene.

med fremskritt innen teknologi og forbedring av materialer har kraner blitt enda sikrere og mer kompakte. Som høye stiger øke sin tilstedeværelse på skylines rundt om i verden, har denne enorme utvalg av kraner blitt en uunnværlig del av våre liv.