uansett hvor du ser, artikler er detaljering store tilbakekallinger av biler Av Toyota. Det er ikke å automatisk merke Toyota som et dårlig merke. Det er et tallspill mer enn noe annet. Når Et selskap selger så mange biler og lastebiler Som Toyota gjør, er det bundet til å være flere problemer.
starten på store tilbakekallinger For Toyota
Toyota tilbakekaller 3,2 millioner biler over hele verden over drivstoffpumpeproblem https://t.co/8ZFGtelViX pic.Twitter.com / BQh4IJA1LL
– Reuters (@Reuters) Mars 4, 2020
Ifølge Toyota solgte Selskapet 2.112.941 biler i 2020. Det gjorde det til nummer en selger produsent for niende år på rad.
Tilbake I 2009 Var Toyota gjenstand for en stor tilbakekalling på grunn av feil gulvmatter. Disse mattene vil enten ikke passe riktig eller løsne og sette seg fast, noe som fører til ukontrollert akselerasjon. Toyota tilbakekalte 3,8 millioner biler i USA.
Kort tid etter presset National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Toyota Til å tilbakekalle flere kjøretøy. For kjøpere forlot dette en forvirring av forvirring over merkevarens pålitelighet.
Var Toyota en dårlig bilprodusent? Nei, men noen tegn pekte på at det var et problem med kvalitetskontroll på den tiden. Også produsenter som Ford, Chevrolet og Hyundai produserte velfungerende biler.
Skulle Toyota snu ting og finne det nøyaktige stedet under produksjonen som forårsaket problemer? Muligens.
Tilbakekallinger på tvers av flere merker
RELATERT: Hva Er Så Bra Med Toyota-Biler?
I 2020 Hadde Toyota en annen stor tilbakekalling. CNN rapporterte at i januar var det 700.000 biler. I Mars var totalt 1,8 millioner.
dette inkluderte mange biler som 2013-2014 Lexus gs 350, 2014-2015 4runner, Land Cruiser; Lexus GX 460, IS 350, LX 570. I Tillegg tilbakekalte Toyota 2018-2019 avalon, Camry, Corolla, Highlander, Sequoia og Tacoma. Listen fortsetter.
tilbakekallingen bemerket at kjøretøyene kunne slutte å fungere og føre til at motoren sluttet å fungere. Dashbordet kan lyse opp, og bilen kan stanse, noe som øker risikoen for krasj.
Selvfølgelig Ønsker Toyota og Lexus ikke å være assosiert med lavkvalitetsbiler. Ved å handle raskt og hente flere biler, reduserer selskapet sjansen for at flere drivere blir skadet.
Bruke deler på tvers av merker og modeller
RELATERT: De Mest Pålitelige Toyota-Bilene
men hvorfor øker disse tilbakekallingene i størrelse og frekvens? Hvis Vi ser På Wharton Universitys undersøkelse, er en del av problemet delene selv. For å kutte kostnader bruker mange biler de samme delene på tvers av produsenter og plattformer.
Dermed er det muligens et problem med mange andre biler hvis det er et problem med en bil. Dette forklarer det store antallet biler som er nevnt i tilbakekallingene.
Susan Helper, en økonomiprofessor Ved Case Western Reserve University, antyder at kanskje all ny teknologi er sammensatt av problemet. Biler pleide å være mekaniske systemer. Disse dager, biler er mekaniske systemer integrert med elektroniske systemer.
» Noe av det har å gjøre med nyheten til noen av disse systemene. Vi har ikke hatt 100 år å studere elektronikk slik vi har med mekanikk,» Helper bemerket Om Toyotas svar på tilbakekallinger i 2010.
bruk av deler på tvers av ulike merker og modeller er et kostnadsbesparende tiltak som bidrar til å gjøre disse bilene rimeligere. På fangstsiden betyr det også at hvis en del har et problem, vil problemet trolig påvirke mange flere biler.
Toyota er ikke alene i dette
dessverre er tilbakekallinger ikke begrenset Til Bare Toyota. Noen ganger betyr det å justere en del, erstatte en del, eller til og med legge til en ny del. Så Lenge Toyota og andre merker er proaktive når det er et problem, bør drivere ikke være redd for merkevaren.