som eier av kjøretøyet ditt, er oddsene at du er kjent med inn og ut av det og kan føle når noe bare ikke er riktig. Et vanlig problem som kan oppstå er hvis bilen rister ved bremsing.

det er noen grunner til at kjøretøyet ditt kan oppleve risting, og det er viktig å løse dette problemet før det blir en større avtale. Her er noen vanlige grunner til at bilen din kan riste når du treffer bremsene.

Bremseklosser Og Rotorer Trenger Oppmerksomhet

Bilde via Flickr Av Ftcarsonpao

en av de vanligste årsakene til at bilen rister når du bruker bremsene, skyldes stoffer som griper rotoren. Når du trykker ned på bremsepedalen, legger en tykkelse trykk på bremseklossen. I sin tur skyver bremseklossen ned på rotorene for å stoppe bilens hjul fra å spinne. Over tid samler bremseklosser olje, smuss eller andre materialer. Når dette skjer, kan stoffene forårsake vibrasjoner, spesielt når du trykker på bremseklossene.

over tid blir rotorene også tynnere, noe som gjør dem utsatt for skade. Under bremsing genereres overdreven varme og kan føre til at rotorene vrider. Dette kan også føre til glidende bremseklosser. For å unngå dette problemet, sørg for at du har brems rotorer erstattet rundt 70.000-mile mark. Du må kanskje erstatte dem tidligere, avhengig av bilens vekt, kjørevaner og klimaet der du bor.

du kan også merke en skarp støy som kommer fra utsiden av kjøretøyet når du bruker bremsene. Denne støyen kan signalisere at bremseklossene er slitt. Hvis dette skjer, skift bremseklossene så snart som mulig. Du bør sjekke med brukerhåndboken på når du skal bytte bremseklossene, men du bør vanligvis erstatte dem hver 50.000 miles.

Dry Guide Pins

Dry guide pins kan være problemet hvis du merker at rattet rister når du kommer til en fullstendig stopp. Disse styrepinnene er en del av bremsekaliperne og er ansvarlige for å lede bremseklossen til rotoren. For å fungere ordentlig må disse pinnene være rene og smurt. Når de blir korroderte eller tørre, kan de føre til at bremseklossene skyver ned på rotoren i feil vinkel eller tykkelsen holder seg fast.

besøk et servicesenter for å finne ut om du har tørre styrepinner, siden tykkelsen må fjernes, inspiseres og smøres. Å fikse dette problemet innebærer også ofte å undersøke kaliperhuset og håndtere høytemperaturfett.

Problemer Med Justering

du kan ha problemer med justering hvis du bremser ved hastigheter høyere enn 50 miles per time og merker at bilen din skjelver. For å teste denne teorien, kjøre bilen mellom 50 til 55 mph når det er ingen andre biler rundt. Ta hendene av rattet i noen sekunder, men hold dem i nærheten i nødstilfeller. Du vil avgjøre om bilen svinger litt til venstre eller høyre.

hvis kjøretøyet ikke har justeringsproblemer, bør det gå i en rett linje. Men hvis det går litt i begge retninger, krever kjøretøyet en full inspeksjon for å avgjøre om du trenger justering på to eller fire dekk.

Ubalanserte Dekk

En annen vanlig grunn til at kjøretøyet rister når du bruker bremsene, involverer dekkene dine. Hvis dekkene er underoppblåst eller ubalansert i visse områder, kan det føre til at bilens fjæringssystem jobber hardere. Det kan også føre til at rattet begynner å riste, noe som kan gi deg problemer med å styre kjøretøyet.
når du tar bilen inn for en dekkrotasjon, bør teknikeren også sjekke hjuljusteringen. Det er best å ha en dekkrotasjon gjort hver 5000 til 7500 miles, men du bør verifisere kjørelengde med brukerhåndboken.

Bøyde Felger

på Samme måte som slitte og feiljusterte dekk, kan bøyde felger føre til at kjøretøyet kjører når du kjører. Hvis kjøringen tar deg gjennom potholes, er sjansene for at du har en bøyd kant høy. Når du kjører i høye hastigheter med bøyde felger, kan du oppdage lys vibrasjoner som kommer fra bilen din. Når du øker hastigheten, kan du legge merke til at vibrasjonene blir verre. Bøyde felger påvirker bilens ratt, noe som forårsaker ubehagelige vibrasjoner. Det er viktig å få felgene tatt vare på før de forårsaker ytterligere skade.

Suspensjonsproblemer

hvis du oppdager at kjøretøyet rister ikke bare når du treffer bremsene, men også under vanlig kjøring, kan det hende du har problemer med fjæringen din. Over tid kan små steiner og jettegryter påvirke bilens aksel, som kan skade bilens suspensjon. Suspensjon problemer kan også være på spill hvis bilen rister spesielt når du kommer til en stopp.
En annen del påvirket av akselskade er KONSTANT hastighet (CV) felles, som er koblet til bilens aksel. Hvis gummistøvlene som beskytter CV-leddet blir skadet av hull eller fylt med smuss og rusk, kan kjøretøyet riste. Nesten enhver innvirkning på akselsystemet påvirker denne skjøten.

Servostyringsproblemer

det er mange deler involvert i bilens servostyringssystem, og hver av disse delene må være i beste stand, slik at du kan gjøre glatte svinger. Du kan legge merke til at du må utøve mer kraft i å snu rattet i en retning i forhold til den andre. Sammen med å bruke mer energi, kan du merke en rystende følelse når du svinger. Hvis dette skjer, kan du ha et problem med servostyringen.

når stoppet, prøv å duplisere manøveren for å se om kjøretøyet rister da. Hvis du opplever risting bare fra å snu rattet, er styrekomponentene sannsynligvis ansvarlige. Du kan ha en lekkasje i en av slangene.

et rystende kjøretøy er nesten like farlig som når bremsene svikter. Hvis du tror bilen er risting når du trykker på bremsene og trenger hjelp til å finne ut hva problemet er, bør du ha en kvalifisert mekaniker inspisere bilen. På Sweeney Buick-GMC har vi fabrikkopplærte teknikere som bruker toppmoderne teknologi og utstyr for å holde kjøretøyet i gang som ny. Nå ut til oss i dag for å planlegge en avtale, og vi kan ha deg tilbake på veien på et blunk.