Fixies hadde litt av et øyeblikk om et tiår siden da du ikke kunne flytte for dem i sykkelbutikker, og de var enormt populære på gatene i store byer rundt om i verden.

den bølgen av entusiasme har noe avtatt, og hvis du ønsker å kjøpe en nå, må du grave litt dypere for å finne en fixie eller singlespeed sykkel.

når det er sagt, merker som Genesis har fortsatt fast gear sykler i sine områder, og Andre Som Quella Og State Bicycle Co spesialiserer seg på dem.

en fixie er fortsatt et flott alternativ som n + 1 sykkel (hvor n er antall sykler du for øyeblikket eier). De er billige, mekanisk enkle og vil bidra til å bygge opp treningen og teknikken din. Det er også rimelig enkelt å bygge en selv, eller konvertere en eksisterende sykkel til en.

La oss se på hva en fixie er, forskjellene mellom fast utstyr og singlespeed, hvorfor du kanskje vil ha en og hva du skal se etter når du kjøper en.

Hva er en fixie? Fast utstyr sykkel vs singlespeed

‘Fixie’ brukes som litt av en catch-all term for sykler med en singlespeed drivverk.

en singlespeed-sykkel har bare ett girforhold – et enkelt krankdrev og bare ett bakhjul. Men å beskrive hver sykkel som en fixie er ikke teknisk korrekt i alle tilfeller.

det er viktig å understreke at ikke alle singlespeed-sykler er fixies; et ekte fast gir har ikke et frihjul – så beina dine er permanent engasjert med bakhjulet – når du beveger deg, tråkker du.

en singlespeed-sykkel gir deg et enkelt girforhold med et frihjul. Dette betyr at du kan stoppe pedal og kysten som du ri, som du ville gjort med en vanlig rettet sykkel.

i praksis kommer de fleste komplette sykler med fast utstyr med et bakhjul med flip-flop. Dette ser en fast tannhjul montert på den ene siden av navet og et frihjul til den andre.

hvis du setter den i en vei rundt, er giret løst, men hvis du slår det rundt, kan du gi deg selv en singlespeed med et frihjul.

Hvilke typer singlespeed sykkel er det?

du kan finne en singlespeed versjon av enhver stil av sykkel – det være seg vei, terrengsykkel eller grus. Mange velger å også konvertere gearede sykler til ett utstyr.

den klassiske fixie av midten av 2000-tallet var en flat-bar sykkel med road-lignende geometri, selv om du også kan finne drop-bar road og grus sykler med et enkelt utstyr.

Singlespeed-konfigurasjon er også et alternativ for terrengsykler, mens alle sporsykler er faste gir.

Hvorfor vil du ha en fixie?

det er en rekke grunner til at du kanskje vil prøve å kjøre en singlespeed eller fast gear sykkel.

Vi er fans av Dem her på BikeRadar som et forfriskende alternativ til de teknisk komplekse syklene vi vanligvis kjører og tester. De er også morsomme.

Les Om Jacks fixed gear eventyr i løpet av våren 2020 lockdown for å få en følelse av de enkle gledene ved å ri en fixie, Matthew ‘s five reasons you need a fixie og Tom’ S Santa Cruz Chameleon singlespeed mountain bike build.

Enkelhet

Slipp girene og det er en masse ting du mister med dem: sperrer, kassett, kombinert skift/bremsehåndtak. Bitene du sitter igjen med pleier å være enklere og kraftigere også.

en singlespeed sykkel vil vanligvis komme med et bredere kjede, krankdrev og tannhjul enn en giret sykkel, så, forutsatt at du ser etter dem, bør de vare lenger.

Singlespeed drivlinjer er også mer effektive fordi kjedet ikke trenger å gå gjennom girskivene eller løpe i en vinkel.

Pris

med færre deler, de fleste singlespeed sykler komfortabelt undergrave prisen på de fleste geared sykler.

det er sjelden å finne en singlespeed-sykkel som koster mer enn £1000, med mindre du ser på en prangende boutiquemodell eller en high-end-sporsykkel.

Vekt

du forventer at en sykkel med færre deler skal være lettere, men det er ikke alltid tilfelle, med mange enkelthastigheter som er like tunge eller tyngre enn en tilsvarende priset sykkel.

delvis er det på grunn av de bøffere komponentene som vanligvis er specced, men ofte singlespeeds har rammer laget av tyngre materialer også: stål er et populært alternativ, mens legeringsrammer kan være overbygget for å takle de ekstra belastningene på rammen som kan oppstå fra fastgir.

når det er sagt, er det mulig å bygge en virkelig fjærvekt sykkel med fast gir, noe som gjør dem til et populært valg blant noen bakkeklatrere.

Teknikk, tråkkfrekvens, utholdenhet og fitness

en stor fordel som alle ryttere av fast-gear sykler sitere er deres teknikk, noe som vi har diskutert Med Ol – gullvinner Og tre ganger verdensmester Dani King.

Uten mulighet for kystfart, må du pedal for å holde sykkelen i bevegelse. Du må pedal jevnt og i sirkler for å forbli effektiv, i stedet for med et hakkete opp og ned pedalslag.

i tillegg betyr enhver endring i hastighet en endring i tråkkfrekvens. Så du lærer å pedalere veldig fort når du kjører raskere (nedoverbakke, for eksempel) og å produsere kraft ved lave kadenser når du klatrer.

Å måtte pedal gjennom hjørner kan også forbedre dine håndteringsevner fordi du trenger å opprettholde fart, men unngå å jorde en pedal. Siden du ikke kan ta en pause, kan en fast-gear tur legge til fitness mer enn en tilsvarende tur på en sykkel med et frihjul.

vinterkjøring

Singlespeed eller fast-gear sykler er et populært valg for vintertrening.

med mindre å gå galt, er du mindre sannsynlig å lide en mekanisk på grunn av gjørme, våt eller salt på veier eller stier. Du vil også unngå slitasje på de dyre komponentene som er montert på en giret sykkel, så de skal vare lenger når du bytter tilbake til å sykle på sommeren.

du kan også få treningsfordelene beskrevet ovenfor fra en stave på et fast utstyr eller singlespeed, som vil overføre til sommeren når du vil ri videre og raskere.

Vedlikehold

en stor trekning for off-season ridning er lavere vedlikehold av en singlespeed sykkel, spesielt fordi du ikke trenger å bekymre deg for å justere sykkel tannhjul. Det er bare bremsekablene som kan trenge oppmerksomhet. Off-road, du har ikke en bakre kjedegir for å bash på hindringer heller.

Det er også mye enklere å rengjøre og smøre et singlespeed drivverk og å komme på navene og eiker for å gi dem en god ren og bidra til å holde korrosjon i sjakk.

Looks / cool factor

fraværet av sperrer gjør at en singlespeed-sykkel ser super-ren ut, med en pared-down estetikk som fremheves av den ofte tynne rammeslangen.

Det er en klar kul faktor om å ri en fixie også, og det er flott for spor som står ved lys og for skidstopp (hvis du kan mestre dem).

Enkeltfart og fast utstyr sykler: hva skal du se etter

Rammedesign

som nevnt ovenfor, pleier de fleste singlespeed sykkelrammer enten å være stål eller legering.

en legeringsramme kan være litt lettere enn en stålramme, men stål gir en svært robust sykkel som tåler misbruk av urbane liv og er lettere å reparere.

Gafler er ofte metall også, med stål et populært alternativ, i tråd med den robuste designen. På road sykler kan du noen ganger finne en karbon gaffel, skjønt.

Singlespeed terrengsykler kommer ofte med en stiv gaffel, igjen å holde ting enkelt, selv om du alltid kan konvertere en terrengsykkel med fjæring til singlespeed.

en singlespeed drivverk må ha sin kjede holdt stram for å hindre det unshipping. Det betyr at bakhjulets utfall, som på en spor sykkel, vanligvis vender bakover i stedet for vertikalt.

Som gjør at bakhjulet kan flyttes bakover og fremover for å justere for slakk i kjedet.

Et annet alternativ er en kranklager med en eksentrisk aksel som kan roteres for å fjerne slakk i kjedet. White Industries produserer en bakre singelhastighetsnav med en eksentrisk aksel.

ENDA En måte å sikre kjeden forblir på plass er å passe en enkelt, fjærende støttehjul under kjedestag; DMR Og Diamondback er et par alternativer. Dette brukes ofte pa singlespeed MTBs og betyr at du potensielt kan ha en singlespeed full-susser.

Merk at det absolutt ikke er mulig å kjøre et fast giroppsett med en sprunget kjedestrammer – disse er designet for enkelthastighetskonverteringer og vil ikke fungere med et fast gir drivverk.

Drivverk og giring

De vanlige mistenkte for drivlinjer – Shimano, SRAM og Campagnolo-har ikke mye tilstedeværelse i singlespeed-settet, bortsett fra dedikerte racingskomponenter.

som gjør feltet åpent for mindre kjente merkevarer, Som Miche, Paul Components, Phil Wood og Sugino, samt ukjente merker og no-namers som lager spesialkomponentene som trengs.

hvilken giring du trenger, avhenger av hvor du kjører, typen sykkel og treningsnivået ditt. For lavt og du vil spinne ut, for høyt og du vil aldri komme i gang og skade knærne når du treffer en bakke.

på vei og hybrid fixies er 44/16 et typisk forhold mellom krankdrev og kjedehjul, mens på terrengsykler og grussykler vil et lavere forhold bedre hjelpe deg med å mestre terrenget.

det gode er at det ikke koster mye å bytte gir på en fixie, enten du bestemmer deg for å bytte tannhjul eller krankdrev.

når det er sagt, er gearing valg avgjørende for å ha det gøy på en fixie eller singlespeed, spesielt hvis du bor i et område som ikke er pan-flat. Så det er verdt å vurdere om en en-rettet sykkel er riktig for deg og dedikere litt tid til å få riktig oppsett.

Hjul

Spesialiserte singlespeed hjul vil vanligvis ha en flip-flop hub. Som nevnt ovenfor lar dette oppsettet deg kjøre både et fast tannhjul og et friløp på samme hjulsett.

Singlespeed wheelsets trenger ikke å gi plass til den store kassetten, så de blir bygget symmetrisk i stedet for med en høyre side rett. Det er nødvendig, slik at du kan vende navet og det gir et mer robust hjul med bredere bracing vinkler for å starte opp.

i Stedet for hurtigutløser eller gjennomgående aksler, vil hjulet nesten alltid holdes på plass med 15 mm muttere, slik at posisjonen kan endres for å spenne kjedet og det holdes fast i posisjon.

det er også mulig å konvertere et standardhjul til et frihjul singlespeed. Sett fra merker som DMR inkluderer avstandsstykker for å plassere tannhjulet i midten av freehub for en rett kjedelinje og for å låse den på plass.

Vær oppmerksom på akselbredde skjønt, fordi det er flere standarder-sporrammer har ofte 120mm avstand for bakhjulet, og det kan overføres til en fixie ramme. De fleste sykler vil ha en bredere bakaksel, starter på 130mm for quick release felg brems road hjul, og gå bredere for skivebremsehjul og gjennom aksler.

Kjedebredde

Mange fixies har bredere kjeder enn de stadig smalere kjedene montert på girede sykler.

de er under mye mer stress enn en vanlig kjede, fra høyt dreiemoment klatrer og starter, og fra bremsekrefter, men Det er plass til en mer robust kjede uten kassett.

så du vil vanligvis finne en ⅛ kjede på en sykkel med fast gir, sammen med et bredere kjedehjul og krankdrev.

Bremser

I STORBRITANNIA må en sykkel ha to bremsemekanismer. For mange singlespeeds er det to felgbremser, selv om du også kan finne singlespeed-sykler med skivebremser(som utelukker et flip-flop-nav).

Siden du med en fixie kan bremse deg ved å tråkke sakte, som teller som en bremse, trenger du potensielt bare en annen bremse. Med det i tankene, kan du finne fixies med en enkelt brems spak opererer en brems på forhjulet.

ikke prøv å kjøre en brakeless track bike på veien, men fordi det er ulovlig (og hensynsløs).

Pedaler

som med enhver disiplin av sykling, pedaler er et personlig valg. Enten du foretrekker flat eller clipless pedaler vil avhenge av hvor du kjører og hva du ønsker fra sykkelen.

i et urbant miljø, som er hvor du ofte finner fixies, er det en fordel å sykle flate pedaler fordi du kan bruke vanlige sko, slik at du lett kan komme deg rundt av sykkelen.

Leiligheter er sannsynligvis et godt sted å starte hvis du er frisk i ridning fast også fordi det er lettere å få en fot ned og du er mindre sannsynlig å krasje hvis du får noe galt.

på den annen side er du mindre koblet til sykkelen, så det er lettere for foten å glide av pedalen, det er vanskeligere å bruke beina til å bremse og du er mer sannsynlig å bli whacked i beinet av en fortsatt spinnende vev.

mye av det kan unngås hvis du er klippet inn, hvor du har to alternativer: enkeltsidige veipedaler eller dobbeltsidige terrengsykkelpedaler. Vi har en egen guide til fordeler OG ulemper MED SPD-sl vs SPD pedaler.

Ensidige sykkelpedaler er litt vanskelig å engasjere seg i de beste tider, og hvis du må pedalere enbenet og finne foten på en bevegelig vev mens du gjør det, legger du til problemet. I tillegg må du fortsette å tråkke mens du får en fot ut for å stoppe.

Dobbeltsidige terrengsykkelpedaler er litt enklere å klemme inn og ut av, men gir deg fortsatt den gode forbindelsen til sykkelen for effektiv «bremsing» og for veldig rask pedal.

Terrengsykkelsko er også lettere å gå i enn road bike sko hvis du har parkert sykkelen din – eller treffer en bakke som er for bratt til å ri opp i ditt eneste tilgjengelige utstyr.