Solenergi Sjargong

Watt, Volt, Forsterkere, Amp Timer er alle termer vi hører når du handler for soloppsett, så det er verdt å forstå grunnleggende om elektrisk måling og hva hver av dem betyr, slik at du kan dechiffrere sjargongen og bestemme hva du trenger.

Volt

du vil bli kjent med volt som batteriene i bilen vil være 12v, USB-poeng for telefonen lader tendens til å være 5v og vi alle husker dristig våre kamerater å sette tungen på kontaktene på plassen 9v batterier. Volt er ofte referert til som elektrisk trykk og det er her vann/avløp analogi starter når det refereres til disse elektriske termer. Tenk på batteriet som en pumpe som skyver spenning rundt det elektriske systemet i bilen.

Ampere

amperen, ofte forkortet til » amp » eller A, er baseenheten for elektrisk strøm i Det Internasjonale System Av Enheter. Elektrisitet flyter gjennom ledninger og kontakter i bilen, og denne flyten er referert til som elektrisk strøm. Denne strømmen måles I Ampere. Dette er grunnen til at det er viktig å velge riktig ledninger for tilbehør og hvis for mye strøm strømmer gjennom ledningene sikringene er utformet for å blåse for å lagre ledninger og tilbehør – disse er vurdert i forsterkere. ET godt eksempel på dette kan ses MED USB-kontakter for telefonladere. De eldre stikkontaktene (eller billige) vil bli vurdert TIL 1A, og du vil få en veldig langsom ladning eller ingen kostnad i det hele tatt.

Topptips: Tenker du på å legge TIL EN USB-kontakt til varebilen din for lading? I stedet for å installere en dedikert USB-kontakt, prøv å installere en 12v classic sigarettenneruttak og sett deretter inn en adapter for å konvertere TIL USB. Teknologi rundt lading endrer seg hele tiden, som er telefoner og tabletter, så å ha en enkel 12v-kontakt vil tillate deg å bytte adapter når det trengs for å holde deg oppdatert.

Watt

En Watt er en strømenhet for å måle effekt. Det måler mengden energi eller» kraft » som frigjøres i et system. Du kan beregne Watt ved å multiplisere Volt og Ampere. Når shopping for solcellepaneler vil du se disse vurdert I Watt dvs. 100w Semi Fleksibel Solcellepanel.

når sollys treffer et solpanel, produseres spenning og strøm (Ampere). Denne strømmen, presset av spenning, strømmer gjennom ledninger i et elektrisk system for å utføre arbeid når det møter motstand, som kan måles i watt.

du kan se dette på displayet fra En Victron Smart Solar Controller her. Spenningen i panelet er 16.11 v, og hvis vi multipliserer dette med strømmen på 3.0 A, får vi 48w vist. Det er verdt å merke seg at disse tallene kommer fra et 100w panel på en overskyet dag, men med godt lys. Så husk at panelverdien er den optimale vurderingen og ikke alltid hvilken kraft panelet vil produsere i direkte sollys.

AmpHours

batteriene i våre varebiler er vurdert I AmpHrs så vi er kjent med begrepet, men hva betyr det? Amp timer er en enhet av energi, som kan forbrukes eller genereres over en tidsperiode. Ampere er en kraftenhet, som er et øyeblikkelig mål.

Ved hjelp av eksemplet ovenfor genererer dette 100w solpanelet 3.0 A – Dette Er Forsterkere, så det er et øyeblikkelig mål. Hvis vi antar at panelet vil generere denne mengden strøm i løpet av dagen (6 timer), vil den totale energien som produseres, være 18 AmpHrs. Dette er forskjellen mellom Kraft Og Energi.

når du utformer systemet må du vurdere kumulativ kostnad I Amp timer matet til batteribanken, ikke bare momentant peak strømstyrken, siden laster kan kjøre uansett om solen skinner med full intensitet på panelene eller om natten.

Designe systemet

så nå har du fått tak i sjargong rundt solcellepaneler kan du nå begynne å designe systemet. Det er ikke så komplisert som du kanskje tror, gitt det vi har diskutert ovenfor. Det er flere faktorer å vurdere, og jeg lover at ingen av dem involverer at du må få kalkulatoren ut. Selv om dette kan være en eksakt vitenskap med alle tallene og ligningene vi snakket om ovenfor-for bobiler er det ikke. Faktorer som påvirker oppsettet ditt.

type camping du gjør

med en bobil er den eneste form for transport som vi har når du er borte på ferie – vi er usannsynlig å være statisk på en bane for et antall dager. Van vil bli startet og flyttet (enten å sprette ut for dagen eller å flytte til et annet sted). I løpet av denne tiden vil fritidsbatteriet lades av generatoren via et delt ladesystem eller VIA EN DC til DC-lader. Dette er viktig da dette gir en verdifull påfylling av batteriet i løpet av ferien, og betyr at du ikke trenger å kjøre alt basert på en nettutladningsberegning og nettoberegning fra solcellepanelene.

På samme måte er det Noen av oss som etter en Periode Med ‘Off-Grid’ livsstil kan bestemme seg for å bo på en campingplass med fasiliteter for å tømme avløpsvannet, fylle opp ferskvann, dusj eller underholde barna etc. EHU poeng på disse nettstedene igjen av deg sjansen til å øke batteriene via strømnettet ladere.

hvis dette er hvordan du pleier å feriere i varebilen, er det ikke nødvendig å bruke timer på å beregne lastene dine osv.

Hva vil du drive?

Alt kommer ned til makten. Hva i varebilen din trenger strøm? Du vil starte med de store hitters-Omformere og Kompressorkjøleskap. La oss snakke om omformere først, disse suger i utgangspunktet saften rett ut av batteriet og raskt – så det er best å planlegge å bruke dem sparsomt. Hvis du har en bærbar pc som trenger lading så fin-kjøre omformeren for en time eller så for å lade laptop og deretter koble fra og kjøre laptop på batteri. Du er ikke på kontoret og enheter som dette trenger ikke plugges inn hele tiden. Gi fritidsbatteriet en sjanse til å gjenopprette litt ladning.

kompressorkjøleskapet er en annen enhet som er strøm sulten, men ikke så mye som du tror. Campervan kjøleskap er vurdert til rundt 40w, så med et 12v batteri som tilsvarer rundt 3.3 A per time. La oss nå si at du kjører kjøleskapet i 24 timer da det tilsvarer rundt 80Ah-som tilsvarer et dødt fritidsbatteri. Kjøleskapene oppfører seg imidlertid ikke på den måten-de løper med den kraften for å kjøle kjøleskapet ned, men etter det bruker de mye mindre strøm for å opprettholde den temperaturen. Så med mindre du planlegger å forlate døren åpen hele tiden, er strømforbruket til kjøleskapet mye mindre. Like hvis vi knytte dette tilbake til vår camping stil-vi skal reise til vår side mens kjøleskapet er å komme ned til riktig temperatur så når vi ankommer og er avhengige av solenergi oppsett for å fylle opp batteriene da kjøleskapet er allerede kaldt.

Topptips: legg til en enkel vippebryter til kjøleskapets strømforsyning, og du kan slå den av om natten når du sover. Kjøleskapet er godt isolert og vil holde en kjølig temperatur selv når den er slått av i en periode.

Telefonladere er et annet populært tilbehør for varebiler og kjører RUNDT 2A for de anstendige. Nøkkelen her er den samme som den bærbare-lad den deretter koble den fra og bruk batteriet som det er designet for å brukes.

vi har alle lys i vanen, og i økende grad beveger disse seg over TIL LED – disse trekker nesten ingen strøm (LED – lysstrimler trekker for eksempel rundt 2,9 W per fot) slik at du kan avvise dem fra ligningene dine – en 6 fot lysstreng vil forbruke mindre enn 1,5 A. Hvis DU ikke HAR LED-lys, så i stedet for å spesifisere systemet for å ta hensyn til en rekke 40w pærer-gjør endringen TIL LED, og dette vil bety mindre stress på systemet ditt.

utgangspunktet

hvilken kraft må du begynne med? Eller … hvor stor er din? Jeg snakker selvfølgelig om batterier. Starter med det største fritidsbatteriet du kan passe i van og ha det batteriet i best mulig helse vil sikre at systemet starter på god form. 80Ah er ofte den høyeste de mindre varebiler kan gå med begrenset plass i fritidsbatteri området, men noen av hjem bygger kan takle en større 110Ah eller 2 batterier koblet sammen. Gå stort eller gå hjem er den grunnleggende ideen.

La Oss snakke Solar

så nå har vi tenkt på hvilken type camping vi gjør og hva vi vil lade la oss finne ut hvilken type panel vi vil ha – hva er valgene?

Stive Ramme Solcellepaneler

Stive ramme sveve paneler er populære blant bobiler og caravaners som de pleier å ha mer taket plass. Med utviklingen av flexi-paneler gjennom årene blir de stive rammeversjonene mindre populære, da holdbarheten på begge typer nå er den samme.

Semi-Fleksible Solcellepaneler

et svært populært valg for bobiler, da de semi-fleksible solcellepanelene kan festes direkte til taket med et egnet lim og opprettholde svært lav profil. De nye bakmonterte koblingsbokspanelene er populære blant pop-toppeiere, da de ligger helt flatt med koblingsboksen på baksiden av panelet-disse gjør et veldig pent og diskret tillegg til varebilen din. Du kan se på dette bildet hvor bra de ser ut.

den andre fordelen med semi-fleksible solcellepaneler er flexen som disse panelene tilbyr – slik at panelet ditt kan matche konturer på vantaket ditt – husk at de er semi-fleksible og har en maksimal bøyeradius – så sjekk dette først hvis du vil montere på en veldig buet overflate, kan du skade panelet.

Folding Eller Koffert Solcellepaneler

hvis du ikke er ivrig på å feste et panel til van permanent deretter en folding eller koffert type solcellepanel er et flott alternativ å vurdere. Det er noen pro ‘s og con’ s å vurdere. De lar deg plassere panelet i direkte sollys, mens du holder varebilen parkert i skyggen, og de kan også vendes gjennom dagen for å spore solen for å sikre maksimal effektivitet. de er også enkle å installere i din van oppsett som noen kommer med innebygde kontrollere og bare krever at du kobler dem til batteriet – så brukervennlighet er å bli vurdert.

på den negative siden tar de opp verdifull lagringsplass mens du reiser, og du må faktorere oppsettet av panelet i leirrutinen din. Hvis du er vill camping så dette kan ikke være mulig, og da må du imøtekomme panelet i van over natten hvor plassen er enda mer av en premie. Også som de er løsrevet fra van bør du vurdere potensielle tyveri og en annen faktor å vurdere er typen camping du gjør. Hvis som meg du skal bruke van til å sprette ut i løpet av dagen til lokale attraksjoner etc så må du koble fra panelet og ingenting skal lade batteriene mens du er parkert opp for dagen i den lokale byen – med kjøleskapet på.

hvor stor går jeg?

Etter denne innledningen kommer vi til nøkkelspørsmålet-hvor stort solcellepanel trenger jeg?

etter min mening er svaret enklere enn du tror, men ikke virkelig definert, men her er noen valg.

1. hvis du har et kompressorkjøleskap og en omformer, så gå for 120w eller over-150W hvis du har plass på taket. Jeg kjører ET 100w solpanel og har ingen problemer, men jeg bruker van til daglig transport og jeg slår av kjøleskapet om natten.
2. Hvis du bare slår på noen lys og noen ladekontakter, vil du ha det bra med 80w – 100w
3. hvis du vil beholde startbatteriet toppet når det er parkert hjemme, så se på 60w – panelene
4. hvis du tenker på paneler mindre enn 60w – ikke bry deg-de dashmonterte billige fra bilistbutikker vil ikke gjøre noe for batteriene dine.

Konklusjon

valgene og teknologien virker litt forvirrende først, og mitt råd er å snakke med noen først som kan gi deg råd om situasjonen din, men ikke bli sugd inn i en debatt om hvilken kraft dette tilbehøret eller omformeren bruker og forvirre deg med tall. Camping atferd dikterer mye om hvordan du setter opp systemet.

Andre elementer du trenger inkluderer en kontroller, og det er et vell av valg på de fra billige pwm-kontrollere til dyrere mppt-kontrollere. Sjekk ut vår blogg her om hvordan du velger kontrolleren din.