av alle sikkerhetsinnretningene på kjøretøyet ditt, virker en av de viktigste også en av de enkleste: sitt sett med speil. Likevel, mens de virker enkle, er det fortsatt noe mysterium-magi bak de som ser briller.
Bakspeilene var fortsatt relativt sjeldne på nye biler helt inn i 1930-tallet, mens førerens sidespeil tok et tiår. Historien forteller at noen politistyrker protesterte mot biler med speil siden de ville tillate bilister å se offiserer som kommer opp bak dem. Enten det er sant, er det opp til tak, men på 1920-tallet solgte en oppfinner Ved navn Elmer Berger et ettermarkedsspeil som han kalte » Cop-Spotter.»
Selv i dag, mens Transport Canada krever førersiden en på alle nye biler, krever det ikke en på passasjersiden – selv om en automaker inkluderer den, som alle gjør, er det standarder som må oppfylles, inkludert for hvor langt det stikker ut og hvor mye det reflekterer.
det innvendige bakspeilet er påkrevd, og fra Og Med Mai må alle nye biler som selges, også ha et bakspeil. De fleste viser bildet i infotainment-skjermen, men noen sender det i bakspeilet eller i kombiinstrumentet.
Nesten alle bakspeil inkluderer en antirefleksfunksjon, ofte kalt et» dag-natt » speil. Når frontlysene bak deg reflekterer fra speilet, kan du justere det-eller det justeres automatisk, avhengig av speilet – for å redusere blendingen.
et manuell speil justeres ved å vende en spak på baksiden eller bunnen av det; dette er kjent som et prismatisk speil. Det indre speilglasset er kileformet, med den tykkere enden øverst og den speilede overflaten på baksiden. I» dag » – posisjonen ser du på objekter som reflekteres av den speilede overflaten. Speilets vanlige glassfront reflekterer også lys, men så lite at du ikke merker det på dagtid.
om natten, når frontlysene bak spretter av speilet og forårsaker distraherende blending, endrer spaken vinkelen. Den bakre speilflaten reflekterer nå frontlysene opp og ut av øynene dine. Lysene reflekterer fortsatt av den vanlige glassfronten, men det er en mye dimmer utsikt.
Automatisk dimming speil tjene samme antirefleks formål, men fungerer annerledes. De bruker to stykker glass som er belagt med elektrisk ledende materiale. Disse er sandwichet sammen med en «fylling» av elektrokromisk gel, som blir mørkere når den blir rammet av elektrisitet.
De fleste av disse speilene inneholder to sensorer. Omgivelsessensoren ser fremover og kontrollerer lysnivået, og når det er mørkt nok ute, signaliserer det til speilets kontrollenhet at dimming kan være nødvendig. Blendingssensoren peker på baksiden og bestemmer hvor mye lys som treffer speilet. Når det er nok til å forårsake blending, sender kontrollenheten en elektrisk ladning til det ledende materialet på glasset, som aktiverer gelen og får den til å mørke i forhold til hvor mye lys som rammer det. Når blendingen er borte, slår strømmen av og speilet lyser igjen.
avhengig av bilens funksjoner, kan auto-dimming finnes bare på bakspeilet. Andre legger til førerens ytterspeil, mens noen inkluderer passasjerens ytterspeil også.
mange konseptbiler bruker kameraer i stedet for utvendige speil, og mange tror at disse etter hvert vil bli normen, men teknologien er heller ikke så langt unna som du kanskje tror. Hondas LaneWatch-system gir en kameravisning av bilens passasjerside i sentralskjermen når Du aktiverer svingesignalet, Mens General Motors har et bakspeil som kan brukes konvensjonelt eller byttes til et digitalt display av hva som er bak, for en bredere visning enn et vanlig speil kan gi.
for å få en bredere visning uten å gå digital, legger bilprodusentene en konveks overflate på passasjerens sidespeil. Disse litt buede speil reflekterer lys på en slik måte at de viser deg mer av hva som er rundt deg enn flatt glass ville. Men de komprimerer også bildet og får alt til å se mindre og lenger unna, og derfor bærer de en advarsel om at » Objekter i speilet er nærmere enn de ser ut.»
et flatt glassspeil ville ikke fungere så godt på passasjersiden; vinkelen fra førerens synspunkt ville bare vise et lite område ved siden av kjøretøyet. Flat glass er fint på førersiden fordi speilet er nærmere og vinkelen er riktig, men noen bilprodusenter legger til et lite konveks stykke på utsiden av det for å gi en litt bredere utsikt.
likevel fungerer speil bare bra hvis de er justert riktig. Bakspeilet skal vise deg full visning ut bakvinduet, ikke baksetet, og være vinklet for å vise mellom stolpene på hver side av bakruten.
sidespeilene skal settes til å vise deg visningen ved siden av på hver side. Når du sitter rett, bør du ikke kunne se noen del av kjøretøyet i sidespeilene. Når du kjører, regelmessig «feie» øynene fra førerens speil, til bakspeilet, til passasjer speil å vite hva som er rundt deg hele tiden.