siden i fjor hadde vår 2003 330i et problem med kaldstartfeil. Det ville variere med hvilken sylinder som var misfiring, men ville normalt skje på #5. Vanligvis ville det misfire nok til å kaste EN CEL, noe som resulterer i drivstoffavbrudd til den sylinderen. Det ville skje en gang i uken eller så, vanligvis når det er kaldere(mindre enn 40 grader eller så).
vel, flyttet til nyere tid, ville det skje mer og oftere, uavhengig av temperatur. Bilen har ca 80K nå. Ting som jeg sjekket, i ingen spesiell rekkefølge:
1. Spoler (byttet og erstattet, bekreftet god gnist under misfire tilstand)
2. Injektorer (byttet og erstattet, bekreftet fungerer som de skal under misfire tilstand)
3. Coil elektrisk sele (dissasesmble og inspisere for pauser & shorts)
4. Røyk-sjekk for inntakslekkasjer
5. Erstattet inntak støvler (liten sprekk)
6. Erstattet DISA ventil (brutt)
7. Renset ICV
8. Plugger (erstattet, alle så bra ut)
9. CVV sjekket OK
det er sannsynligvis mer, men jeg kan ikke tenke på det akkurat nå. Jeg trodde mer og mer tilstanden var oljerelatert på grunn av temperaturen og re-start kur. Jeg visste at løfterne i disse motorene kunne være plagsomme, og flere erfarne BMW techs bekreftet det.
Vel, Når løfterne går dårlig i disse motorene, kollapser løfteren og løfter ikke ventilen helt; noe som betyr at sylinderen ikke får en komplett luft / drivstoffladning. Løfterne skure løfteren boringen i cam hylle, skape flukt passasjer for oljen å reise i stedet for å pumpe opp løfteren. Hvorfor en herdet jernløfter og ridning i en aluminiumboring er utenfor meg – men jeg vet at mange produsenter gjør dette.
Flytter til forrige uke, demonterer jeg endelig den øverste enden av motoren. Sikker nok, om 4 løftere hadde betydelig skuring, og 12 andre ble lett skadet. Inntaket cam hylle var behov for utskifting, men eksos så akseptabelt. Det etterlater meg med en god cam hylle og 8 gode løftere. Jeg kjøpte en god brukt hylle ($200 vs $460 ny) og erstattet de 16 dårlige løfterne. Ved hjelp av de riktige verktøyene tok jobben ca 10 timer, som er på nivå med forhandler sitater ($3500 deler & arbeidskraft).
Deler totalt:
Løftere – $272
Cam hylle – $200
VC Pakning – $20?
Cam-lock tool – $60
Cam timing tool kit – $225
Totalt ca $800. Fra en vanskelighetsskala 1 til 10, vil jeg gi dette en 6 bare på grunn av tiden som er involvert. Hvis du vet hvordan motorer fungerer og kan følge tis-instruksjonene, kan du gjøre denne jobben.
Gode nyheter er, motoren går bra om morgenen. Ikke et snev av misfire og absolutt ingen løfter tick. Hvis du har en plagsom kaldt misfire som du ikke kan synes å finne ut, løftere er en god mulighet.