En Caravel

Transportsystemer har utviklet seg siden antikken. Denne kontinuerlige transformasjonen av hvordan mennesker reiser og transporterer varer, er ofte nært knyttet til teknologiske fremskritt innen transport. På mange måter er kulturen i en sivilisasjon sterkt påvirket av transportteknologiene som er tilgjengelige for den. Derimot, forholdet går den andre veien så vel. Transportteknologiene som er tilstede i et samfunn, bestemmes også ofte av samfunnets kultur.

i det 15. og 16. århundre dominerte Et ikonisk skip Kjent som Caravel i Stor grad sjøfarende næringer I Sørvest-Europa. Selv om den eksakte opprinnelsen til dette skipet fortsatt diskuteres, hadde det blitt brukt som et offshore fiskefartøy av folket på Den Iberiske Halvøy siden minst 1200-tallet. Skipet hadde en sterk Maurisk innflytelse, og dens design, i det minste delvis, kan ha blitt overført Fra Den Islamske kroppen av kunnskap Til De Vestlige Kristne samfunn I Spania og Portugal. Dette er fullt mulig fordi, som en forfatter påpeker (se lenker nedenfor), Bidro Middelalderens Islamske samfunn mange fremskritt innen geografi, matematikk, astronomi og medisin. Disse viktige teoretiske oppdagelsene vil senere bidra til Suksess For Europeisk sjøfart ved å danne grunnlaget for banebrytende navigasjonsteknikker og andre teknologier.

Caravel var et relativt lite skip, spesielt etter moderne standarder. Bunnen av skipet stakk ut under overflaten av vannet med bare en liten avstand, noe som gjør det til et ekstremt manøvrerbart vannfartøy. For mye av sitt liv, Caravel omtalt trekantede «lateen» seil som, kombinert med sin eminente manøvrerbarhet, tillot det å seile inn i vinden ved hjelp av en sikksakk teknikk kjent som «slo til windward.»Den spanske og portugisiske anerkjente snart potensialet til dette skipet, og forvandlet det fra et enkelt offshore fiskefartøy til ryggraden i Den Europeiske Letealderen. Med tillegg av firkantede seil (for å gi økt kraft når du seiler med vinden) og andre mindre endringer, Ble Caravel snart det foretrukne skipet for mange oppdagelsesreisende. Det har blitt foreslått at To Av Columbus ‘ skip, Niñ og Pinta, var Karaveller optimalisert for transatlantisk utforskning.

Klart revolusjonerte Caravel Europeisk transport. Denne teknologien gjorde Det mulig For Europeiske oppdagere, fiskere og kjøpmenn å «utvide sine horisonter» ved å gi muligheten til å reise videre, raskere. Man kan hevde at det spilte en viktig rolle i den raske koloniseringen av Den Nye Verden.

den inverse er imidlertid også sant. I stor grad var suksessen Til Caravel på grunn av navigasjonsteknikker brakt til Den Iberiske Halvøy av Maurerne, kombinert Med Det Europeiske ønske om politisk, økonomisk, religiøs og vitenskapelig ekspansjon.

denne dikotomi gjelder for mange transportrelaterte teknologier. Jernbaner er bygget for å betjene eksisterende byer, men selve ruten bestemmer ofte utviklingen av fremtidige byer. Militær konflikt har fungert som en katalysator for utviklingen av mange fremskritt innen luftfart teknologi som senere har sølt over i offentlig sektor. Det er klart at et samfunns kultur og transportteknologier er veldig knyttet sammen. Ingeniører må ha dette i bakhodet når de utvikler ny teknologi for transportsystemer. Når man utformer en del av et transportsystem, er det viktig både å ta inspirasjon fra samfunnet og å anerkjenne de endringene som teknologien vil ha på samfunnet.