roteren van banden, dat wil zeggen routinematig de banden van uw voertuig in specifieke patronen van voor naar achter of Van links naar rechts verplaatsen, is een belangrijk element van het onderhoud en de veiligheid van de banden. Bovendien, roteren van uw banden kan ook worden vereist om uw banden gedekt onder garantie. Voor een snelle visuele samenvatting van de band rotatie, check out onze loopvlak leven aflevering over band rotatie. Lees verder voor meer informatie over wat de rotatie van de band is, waarom de rotatiepatronen van de band belangrijk zijn en het juiste patroon voor de behoeften van uw voertuig.

Zoek uw Bridgestone Service Center

Wat IS bandrotatie?

bandrotatie betekent periodiek de positie van elk van de banden op uw voertuig wijzigen. U moet draaien uw banden zoals aanbevolen door de voertuigfabrikant, of elke 5.000 mijl. Voor velen van jullie, dat zal betekenen wanneer u uw voertuig olie ververst.

regelmatig draaien van uw banden biedt u ook een goede gelegenheid om ze visueel te inspecteren op schade, de luchtdruk te controleren, ze in evenwicht te brengen als u trilling opmerkt en de profieldiepte te controleren.

WAAROM IS ROTATIE VAN BANDEN BELANGRIJK?

er zijn verschillende redenen waarom rotatie van banden een belangrijk onderdeel is van uw standaardbandverzorging. Ten eerste, door routinematig draaien van uw banden, slijtage gelijkmatig verdeeld over alle vier de banden, en hun loopvlak leven is gemaximaliseerd. Dat komt omdat elke specifieke positie op uw voertuig vereist een ander geven van elke band-(bijvoorbeeld, banden op de voorkant van een voorwielaandrijving voertuig zal een groter deel van het koppel en wrijving die nodig is voor het draaien, accelereren en remmen)—en kan leiden tot meer, of minder, slijtage op de band. Het is vooral belangrijk om nieuwe banden te draaien door 5.000 mijl, omdat diepe, verse band loopvlak is gevoeliger voor ongelijke slijtage.

ten tweede houdt zelfs slijtage van het loopvlak de profieldiepte van uw banden uniform, wat kan helpen om tractie en handling consistent te houden op alle vier de banden. Dit zal verbeteren bochten en remmen prestaties en houden uw voertuig veiliger voor het rijden in het algemeen.

als uw voertuig vierwielaandrijving heeft, verlagen gelijkmatig versleten banden de belasting van de aandrijving, waardoor de slijtage van dure aandrijfonderdelen wordt verminderd.

WELKE BAND ROTATIE PATROON MOET IK GEBRUIKEN?

het rotatiepatroon dat het beste is voor uw voertuig hangt af van het type band dat u gebruikt, of uw voertuig voor -, achter -, alle-of vierwielaandrijving is, of uw banden directioneel of niet-directioneel zijn, of uw banden aan de voor-en achterzijde van uw voertuig dezelfde maat hebben, en of u een full-size reservewiel hebt dat ook kan worden gedraaid, in tegenstelling tot een tijdelijke reservewiel.. Laten we eens een kijkje nemen op de band rotatie patronen aanbevolen door de standaardisatie lichaam van de band industrie, de Tire and Rim Association, Inc., voor al deze mogelijkheden.

VOORBEELD van VISUAL:

VOOR BANDEN DIE een UNIFORME GROOTTE EN de NIET-DIRECTIONELE:

Voor voertuigen met 4-wiel, all-wheel, of rear-wheel drive, de achterhoede kruis patroon wordt aanbevolen. Achterbanden worden verplaatst naar de vooras en aan dezelfde kant van het voertuig, terwijl de voorbanden worden verplaatst naar tegenovergestelde zijden van de achteras.

2. X-PATTERN

aanbevolen voor voertuigen met voorwielaandrijving, zoals lichte vrachtwagens en sedans, worden alle banden diagonaal verplaatst, wat betekent dat de banden van de ene as naar de andere worden overgeschakeld en van de ene kant naar de andere worden verplaatst.

3. Voorwaartse kruising

Dit is het meest voorkomende patroon voor voertuigen met voorwielaandrijving. De banden van de vooras worden direct naar achteren verplaatst, terwijl de achterbanden diagonaal naar de andere kant van de vooras worden verplaatst.

VOOR BANDEN VAN UNIFORME GROOTTE EN NIET-DIRECTIONEEL MET EEN VOLLEDIGE RESERVEBAND:

om ervoor te zorgen dat alle banden van uw voertuig een gelijkmatige slijtage van het loopvlak hebben, moet u ervoor zorgen dat uw reserveband van volledige grootte samen met de andere vier roteert. Dit is vooral van vitaal belang voor voertuigen met vier-of vierwielaandrijving waar zelfs kleine verschillen onnodige druk op de aandrijving van uw auto kan zetten.

1. Achterwaarts kruis (Voertuigen met achterwielaandrijving of met 4 wielen):

beide achterasbanden bewegen direct naar voren naar de vooras, terwijl de reserveband naar de rechterkant van de achteras beweegt. De rechter voorband beweegt diagonaal terug naar de linkerkant van de achteras, terwijl de linker voorband uw nieuwe reserveband wordt.

2. Voorwaartse kruising (Voertuigen met voorwielaandrijving):

achterbanden worden diagonaal naar tegenoverliggende zijden van de vooras bewogen, terwijl de rechtervoorband de nieuwe reserveband wordt. De reserveband wordt aan de rechterzijde van de achteras geplaatst, terwijl de linkerband op de vooras direct terug naar de linkerachterstand wordt verplaatst.

VISUEEL MONSTER:

1. SIDE-TO-SIDE (voor PRESTATIEBANDEN van verschillende grootte op de voor-en achterassen)

alle banden worden geschakeld met hun partner van dezelfde grootte en blijven op dezelfde as. De twee achterbanden schakelen met elkaar naar de andere kant, terwijl de twee voorbanden hetzelfde doen.

2. Voor-naar-achter (voor gerichte banden)

alle banden worden van de ene as naar de andere verplaatst, maar blijven aan dezelfde kant van het voertuig. Bijvoorbeeld, de linker voorband wordt verplaatst naar de linkerkant van de achteras, terwijl de linker achterband wordt verplaatst naar de linkerkant van de vooras.