the Real Story of RMS Titanic

op 10 April 1912, toen het grootste oceaanschip in dienst op dat moment, RMS Titanic, zijn eerste reis begon vanuit Southampton, was het een nieuw begin in de geschiedenis. Met minstens 2.224 mensen aan boord, waaronder een aantal prominente persoonlijkheden, was het luxe schip dat de bijnaam ‘Millionaire’ s Special ‘ kreeg op weg naar New York City op die dag.

ontworpen om de belichaming te zijn van stijl en veiligheid, had het schip veel geavanceerde luxe en veiligheidsvoorzieningen. Bovendien werd de ‘onzinkbare RMS Titanic’ aangevoerd door een senior kapitein, 62-jarige kapitein Edward Smith, die opnieuw de veiligheid van het schip en de passagiers verzekerde.

echter, de bestemming van dit spectaculaire schip was al gemaakt. Op 14 April was de wereld getuige van wat gemakkelijk beschouwd kan worden als de meest dodelijke civiele scheepsramp – het zinken van het grote schip Titanic. Op die noodlottige nacht, rond elf uur.40 uur na de Titanic raakte een ijsberg voor de kust van Newfoundland en begon te zinken.In de loop van de volgende uren waren de mensen getuige van de grootste catastrofe die de wereld trof, en om 2.20 uur op de ochtend van de 15e, vestigde het grootste schip dat de wereld had gezien zich op de bodem van de Noord-Atlantische Oceaan.

de zee, het zinken van het schip en het koude weer waren voldoende om het leven van 1517 passagiers en bemanning aan boord. Slechts 706 van hen overleefden de beproeving om het gruwelijke en trieste verhaal aan de wereld te vertellen.

waarom de’ onzinkbare ‘ Titanic sunk?Toen het nieuws van de ramp met de Titanic land bereikte, was er schok en verontwaardiging gericht tegen verschillende zaken die mogelijk tot het ongeluk hebben geleid. Veel legendes en complottheorieën ontstonden bijna onmiddellijk na het ongeval over degenen die stierven en overleefden, en ook over de redenen achter het zinken van het schip.

Hoe kon de Titanic zinken ondanks het beste technische ontwerp dat op dat moment beschikbaar was, lange tijd een mysterie lijken? Dit was de vraag die vele wetenschappers en ingenieurs dagenlang na de ramp verbijsterde.Direct na de schipbreuk begon het onderzoek naar de zaak en in feite waren er twee afzonderlijke onderzoeken ingesteld: een door de Amerikaanse senaat en een door de British Board of Trade.Het Amerikaanse onderzoek werd geleid door Senator William Alden Smith en de Britse door Lord Mersey. De overlevende passagiers en de bemanning die wisten te ontsnappen uit de klauwen van de dood gaven hun versies van de tragedie en het onderzoek werd snel afgerond, hoewel de eerste ondervraging en detail bijeenkomst meer dan een paar maanden duurde.

uit de resultaten van het onderzoek bleek dat veel van de veiligheidsmaatregelen en voorschriften van de internationale zeevaart verouderd waren en een tweede blik vereisten. Het schip zelf was tekort op een paar van de normen.

belangrijkste oorzaken van de titanische tragedie

ontslag van ijsbergwaarschuwingen:

vanwege de weersomstandigheden in de Noord-Atlantische Oceaan op dat moment was de dreiging van ijsbergen hoog in de regio van de Titanic ‘ s crossing. Rapporten tonen aan dat de Titanic ten minste zes berichten ontving van andere schepen in het gebied die waarschuwden voor drijvend ijs. De publieke onderzoeken hadden uitgewezen dat de kapitein van de Titanic niet de juiste aandacht aan de ijsberg waarschuwingen te bieden. Bijna een uur voor de botsing verwierp Titanic ’s radio operator een belangrijke ijsberg waarschuwing van een nabijgelegen schip, Californië, omdat hij het als een niet-dringende boodschap beschouwde omdat de waarschuwing niet begon met het voorvoegsel’ MSG ‘(Master ‘ s Service Gram), en niet aan de kapitein gaf.

hoge snelheid van het schip:

de hoge snelheid van het schip in wateren waar de aanwezigheid van ijs was gemeld, werd na het ongeval door velen, waaronder overlevenden en onderzoekers, bekritiseerd. Rapporten onthulden dat de Titanic, minuten voor de botsing, met een snelheid van 22 knopen door de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan Reed.

problemen met de gebruikte materialen voor de scheepsbouw:

hoewel het schip werd gebouwd met de beste technologische vooruitgang, waren er ook enkele spleetogen in het schip. De staalplaat die werd gebruikt om het lichaam te maken was gemaakt van een bepaald soort staal dat extra broos werd in de kou en gemakkelijk brak bij het geringste contact, in zijn geval – ijsbergen en dit is precies het antwoord op hoe de Titanic zinken.

minder aantal reddingsboten:

uit het eerste openbare onderzoek was gebleken dat een aantal reddingsboten in het buitenland op de Titanic niet voldoende waren om aan de eisen bij ongevallen te voldoen. Volgens rapporten waren er minder reddingsboten die slechts 1.200 mensen konden Herbergen wanneer het schip meer dan 2000 passagiers en bemanningsleden in het buitenland had. Ook vonden de onderzoekers dat de reddingsboten onjuist werden gebruikt – onvoldoende gevuld en bemand – nadat het schip botste met een ijsberg.

een verkeerde afslag om de ijsberg te vermijden?:Een bewering van Louise Patten, de kleindochter van de meest hooggeplaatste scheepsofficier die in 2010 overleefde, verklaarde dat de verwarring die was veroorzaakt en de verkeerde afslag die was genomen, de ramp mogelijk hebben verergerd. Volgens Patten, een beslissing om het schip ‘hard a-stuurboord werd doorgegeven langs de lijn na het zien van de ijsberg. Maar de steersmannen interpreteerden het verkeerd als ‘laat het schip naar rechts draaien,’ en verplaatsten het schip direct naar het ijs.

uitkijkposten hadden geen verrekijker:

onmogelijk te denken met een schip als de Titanic? Maar het was waar. Door een misverstand voordat de reis van Southampton begon, hadden de uitkijkposten van het schip geen verrekijker. De verrekijker was opgesloten omdat de sleutel van de winkel van verrekijker bij de tweede officier David Blair was, die van het schip werd overgebracht voordat het begon. Hoewel werd betoogd dat de verrekijker de uitkijkposten zou hebben geholpen om de ijsberg op tijd te zien, hebben sommigen betoogd dat de verrekijker ‘ s nachts niet effectief zou zijn geweest.

ook al werd in bijna alle tijdschriften van die tijd, en later ook, vermeld dat Titanic als onzinkbaar werd beschouwd, werd dit door geen van de eigenaren of fabrikanten gezegd op het moment van de lancering. Het werd geplukt door de pers op 16 April toen de vicepresident van White Star Line, eigenaars van Titanic, Phillip A. S. Franklin reageerde door te zeggen dat hij dacht dat het schip onzinkbaar was en zeer geschokt was over hoe de Titanic zonk.De titanische tragedie is een van de meest intrigerende aspecten van de geschiedenis van de wereld gebleven. Zelfs een eeuw later werd de tragedie van de Titanic in detail bestudeerd en werd het een onderwerp voor kunstenaars, filmmakers en schrijvers. Tegelijkertijd, sinds het ongeval, een aantal wilde complottheorieën hebben ook rond stuiterde het beschrijven van de oorzaak van deze maritieme ramp.

kent u dergelijke theorieën en gelooft u dat deze waar zijn? Vertel ons waarom denk je dat dat de reden zou zijn achter de Titanic ramp.

Disclaimer: De standpunten van de auteurs in dit artikel komen niet noodzakelijk overeen met die van Marine Insight. Gegevens en grafieken, indien gebruikt, in het artikel zijn afkomstig uit de beschikbare informatie en zijn niet geauthenticeerd door een wettelijke autoriteit. De auteur en Marine Insight beweren niet dat het juist is en aanvaarden geen enkele verantwoordelijkheid voor hetzelfde. De standpunten vormen slechts de meningen en vormen geen richtsnoeren of aanbevelingen over een door de lezer te volgen koers.

het artikel of de afbeeldingen kunnen niet worden gereproduceerd, gekopieerd, gedeeld of gebruikt in welke vorm dan ook zonder toestemming van de auteur en Marine Insight.