hoe bepaal je je overbrengingsverhouding

het kennen van de overbrengingsverhouding van je achtereind is van cruciaal belang als je overweegt een transmissie-upgrade te doen, de snelheidsmeter-versnelling in je transmissie te kalibreren, de juiste versnellingsets in een transmissie te selecteren of zelfs professionele hulp te krijgen met een nieuwe asverhouding voor je toepassing.

er zijn manieren om uw overbrengingsverhouding te bepalen zonder uw differentieel te openen.

het differentieel, ook wel pompoen genoemd, is een puinhoop als je het opent.
de tandwielolie stinkt, het kost veel tijd en u wilt voorkomen dat u hem opent indien mogelijk.

dus, er zijn een aantal plaatsen die u kunt controleren en dingen die u kunt doen om uw overbrengingsverhouding te bepalen zonder te gaan door al dat.

controleer de Differentieelafdekking

er zijn twee andere plaatsen die u kunt controleren … op de as en de differentieelafdekking zelf

de as kan een sticker hebben, en op de differentieelafdekking kunt u een klein metalen label hebben dat uitsteekt en waarop de overbrengingsverhouding is gestempeld.

klik op deze link voor hulp bij het lezen van Tags

(beweeg de muis over de afbeelding om deze te vergroten)

doe een Draaiproef van de aandrijfas.

voordat u kunt beginnen met het identificeren van de overbrengingsverhouding, moet u ook weten of de achterkant een “posi” of open differentieel is.
dit is vereist omdat de identificatie van de overbrengingsverhoudingen voor elke eenheid iets anders is.

om te beginnen, til de achterkant van de auto op met een vloerkrik en plaats een goede set kriksteunen onder de auto op het frame of achterasbehuizing.
plaats de transmissie eenmaal ondersteund in de neutrale stand en draai aan een van de achterwielen.

• als het tegenliggende wiel in dezelfde richting draait, heeft u een positie – of beperkte slip-differentieel.
  als dit het geval is, kunt u beide krikstandaards onder de auto laten staan.
• als u een van de achterwielen draait en de andere in de tegenovergestelde richting draait, heeft u een open differentieel.
  in dit geval moet u een van de kriksteunen verwijderen en een band terug op de grond zetten.
  

tijdens het doen van deze test, sommige jongens willen speksteen, krijt, of tape te gebruiken om een teken op de band en aandrijfas om het tellen van de totale omwentelingen gemakkelijker te maken. Als je dat ook wilt doen, dan werkt een modeler ‘ s paint marker ook goed. Ik meestal richten op een reeds geleverde markering van een soort op de band (zoals een bepaalde letter van de naam van de band) en een van de universele-gezamenlijke bouten en gebruik die als uw referentie. Maak bij gebruik van een lakmarker een grote, zichtbare stip op zowel de binnenzijde van de band als op de aandrijfas.
(we gebruikten tape)

wanneer u uw merktekens hebt aangebracht, als de auto een posi-eenheid heeft, zullen beide banden in de lucht zijn.
draai de gemarkeerde band één omwenteling door te tellen hoe vaak de aandrijfas draait.

bijvoorbeeld, als uw aandrijfas maakte 3 3/4 toeren, dat zou een 3 bepalen.73 overbrengingsverhouding.
als je ongeveer 2 3/4 toeren krijgt, heb je een 2,76 overbrengingsverhouding.

zoals eerder vermeld, als uw auto een open differentieel heeft (niet-positractie), wilt u de controle uitvoeren met één achterwiel op de grond. Markeer opnieuw de binnenkant van de band en een vlek op de aandrijfas met uw lakmarker. Draai de opgehangen band twee omwentelingen en tel het aantal draaiingen van de aandrijfas. De reden om twee omwentelingen te maken is dat het Open differentieel half zo vaak draait als een ‘posi’, vanwege het ontwerp van de “open” versnelling.

als de aandrijfas 3 3/4 omwentelingen draaide voor twee omwentelingen van de band, heb je een 3,73 versnelling. Een aandrijfas Die 2 3/4 keer draait kondigt een 2,76 overbrengingsverhouding aan.

controleer de Ringversnelling
als u toegang hebt tot het differentieel en het deksel is al verwijderd kijk op de ringversnelling draai het totdat u het stempelen kunt zien, u zult het aantal tanden zien.
dat is het aantal tanden voor het tandwiel en het tandwiel.

als u niet zeker bent over uw resultaten bij het gebruik van de wielrotatiemethode, wordt het aantal tanden op het tandwiel gestempeld. Het kleine AANTAL is het aantal tandwielen. Het grote aantal is de ring-tandtandtelling. Om de overbrengingsverhouding te vinden, deel je het grote getal door het kleine getal.
in het voorbeeld links, 37 ÷ 12 = 3.083333. Dit zijn 3.08 versnellingen.

(beweeg de muis over de afbeelding om deze te vergroten)

Bereken de Ring & Rondtanden

Als u geen stempel kunt vinden of deze onleesbaar is.

dan kunt u altijd alle tanden op het rondsel & tandwielen tellen.
als u deze twee getallen hebt, deel dan het aantal tanden van het tandwiel door het aantal tanden dat zich op het tandwiel bevindt.
het antwoord is uw overbrengingsverhouding.

(beweeg de muis over de afbeelding om deze te vergroten)