bijna precies een jaar na de Mexicaans-Amerikaanse zangeres Jenni Rivera stierf in een December 9, 2012 vliegtuigcrash, de oorzaken achter de tragedie zijn duidelijker geworden. Zoals Billboard aangeeft, beweert een rapport van de Mexicaanse General Civil Aviation Administration (DGAC) op 3 December dat de crash het gevolg was van een “reeks factoren” die de leeftijd van het vliegtuig uit 1969, de leeftijd van de piloot en copiloot, en nalatigheid in het melden van eerdere problemen met de werking van de LearJet.

Helaas bleek uit het onderzoek dat de “vernietiging op hoog niveau” van het vliegtuig geen uitsluitsel gaf over de oorzaak van het ongeval, maar de weersomstandigheden en een brand of explosie in het vliegtuig werden uitgesloten als mogelijkheden, volgens de DGAC, die de sonde uitvoerde met ambtenaren van de United States National Transportation Safety Board, samen met vertegenwoordigers van Mexico ‘ s National pilots and aeronautic engineer associations.Op basis van de bevindingen van radarbeelden van de vlucht van de LearJet kan een probleem met de horizontale stabilisator van het vliegtuig hebben geresulteerd in “een plotseling en abrupt gebrek aan controle” tijdens de beklimming. Verder in detail, het rapport merkte ook op dat Rivera en de vier leden van haar entourage ook gedood in de crash waren aan boord van “een vliegtuig dat was meer dan 43 jaar oud, geëxploiteerd door piloten in de uitersten van de levensduur, een die 78 jaar oud en de andere die was 21 jaar oud.Uit gegevens van de Federal Aviation Administration blijkt dat de 78-jarige piloot Miguel Pérez Soto in de VS geen vergunning had om passagiers te vervoeren op een commerciële vlucht. Zijn referenties beperkten hem ook tot visuele vluchtregels, wat betekent dat hij niet was toegestaan voor het soort instrumentgestuurde vliegen dat soms nodig is als de lucht niet helder is. Het toestel was op een instrumentale vlieghoogte toen het neerstortte.

een andere onregelmatigheid die de DGAC ontdekte, is het feit dat Pérez niet had mogen vliegen met de Learjet, die 6.800 kilo woog, omdat de Mexicaanse regelgeving piloten ouder dan 65 jaar verbiedt vliegtuigen te vliegen die zwaarder zijn dan 5.700 kilo. (Dat gezegd hebbende, in januari 2012, heeft de DGAC Pérez een licentie verleend waarmee hij vliegtuigen van meer dan 5.700 kilo kon vliegen. Ondertussen was de 21-jarige copiloot Alejandro Torres niet gemachtigd om het vliegtuig buiten de VS te vliegen. de DGAC citeert ook nalatigheid van de eigenaar van het vliegtuig, Las Vegas charter company Starwood Enterprises. “De vliegtuigexploitant stond geen notities toe in de logs over storingen die door de bemanning werden gedetecteerd, zoals toen het vliegtuig uit de uitlijning vloog en trilde toen het kruishoogte bereikte,” leest het rapport.Eerder dit jaar hebben familieleden van de vier passagiers die samen met Rivera stierven een rechtszaak aangespannen tegen Starwood en de vorige eigenaar van het vliegtuig in de California Superior Court in Los Angeles County. De klacht, die de verdachten beschuldigde van “bewuste minachting voor de veiligheid van anderen”, vroeg om een juryrechtspraak om de schade vast te stellen.In maart werd opnieuw een rechtszaak aangespannen tegen de eigenaren van LearJet, namens de weduwe van Pérez, sabel Carrero Gomez. Vorige maand verwierp een rechter een motie van Starwood … waarin werd gevraagd om de aanklachten in Californië te verwerpen en naar Mexico te brengen. De rechter oordeelde dat de zaken in Los Angeles zullen worden behandeld.